Test Drive Chrysler Pt Cruiser depuis 2006 Minivan

Apaisantes

Couleur bleu céleste en combinaison avec un rétrocuisane et la capacité d'enlever le toit lors d'une journée chaude ensoleillée L'offre est extrêmement attrayante, laissez les jours tels que nos latitudes et un peu.
 
Sur le parking, de l'endroit où j'ai pris Pt Cruiser Cabrio, il n'y avait aucune voiture plus intéressante. Et à droite, parce que la convertible doit être notable a priori, essentiellement. PT Cruiser avec deux portes et noir ou noyer sont très bien, harmonieux. Le toit pliant ne tombe pas hors de l'image globale, mais est une continuation logique du corps arrière; La ligne de toit est calme et atteint en douceur le cadre de pare-brise. Le corps du Cabriolet compte environ 60% des nouveaux détails relatifs au Cruiser à cinq portes habituel.
 
La combinaison d'une paire de portes avec une conduite douce réduit la machine visuellement, ce qui souligne uniquement les solutions de conception caractéristiques, des arches à roues convexes, de beaux phares, énormes, exceptionnels, bouclier de la calandre de radiateur. Un autre détail original (et logique) de la version Cabrio de l'arc de sécurité derrière les sièges avant (quatre places à part entière sont préservées), peintes dans la couleur du corps. Sur les boutons latérales, il y a encore Chrysler Wings (Mark a renvoyé l'emblème historique de l'étoile à cinq pointes de l'emblème dans le cadre). L'arc n'est pas nettoyé et lorsque le toit levé, on peut le voir à travers les lunettes, dépourvu de cadres. À mon avis, lorsque la voiture est sous la casquette, il a l'air un peu inapproprié. Cependant, il est impossible de dire que l'arc gâche en quelque sorte l'intérieur, de plus, il a placé deux petites bouffées d'éclairage rond.
 
L'atterrissage que le PT Cruiser Cabrio propose, semblait d'abord étrange. Personnalisation du siège, je n'ai pas pu trouver un ajustement de hauteur pendant une longue période. Il s'est avéré que le pilote précédent l'a choisi à Niza lui-même. Mais je me suis toujours assis sur le bus, haut, fort dans une chaise souple, les jambes plissées dans mes genoux. La maison alors atterrissant. Bientôt, cependant, je me suis habitué à elle, ainsi qu'à l'énorme volant à quatre personnes. Emplacement de nuance ergonomique des boutons de Windows Flyer sur la console centrale. Il existe une clé spéciale que vous pouvez omettre ou élever les quatre fenêtres latérales à la fois très pratiques.
 
Après avoir quitté le parking, je me suis dépêché de retirer le dessus du temps était très approprié. Pour ce faire, libérez la serrure sur le pare-brise et conservez la clé sur le panneau d'environ 10 secondes. Hop, et le toit des plis soignés réside avec les sièges arrière. Il peut être recouvert de sa bouchon vinyle spécial, qui se trouvent dans le coffre (le volume de 210 L n'est pas suffisant, mais la paire de valises s'adaptera). Mais je préférais rouler sans capuchon, le toit peut donc être élevé à tout moment, vous ne quitterez pas la voiture sur le parking sans sommet, Moscou n'est pas encore de Beverly Hills. De plus, les plis sur le tronc ne sont décorés que de pt Cruiser, le véritable tourneur de tête est obtenu.
 
Ligne de courroie idéalement lisse, arc de sécurité, qui effectue des fonctions aérodynamiques haut de gamme, une solution extraordinaire de la couleur antérieure à l'avant et de l'arrière est une image forte. Vrai, avec la lumière du soleil, il est à noter que l'intérieur n'est pas une meilleure qualité. Fauteuils en cuir (peau, au fait, aussi, donc), mais le reste des matériaux de finition est typiquement américain. Partout le plastique dur (parfois avec des bavures), des boutons Flip. Le panneau avant pour la couleur du corps et une jolie rangée avec trois cadrans et illumination verte doux essaient de corriger la position. Les brouillons marchent dans la cabine et sans très grandes vitesses. Cela peut être encombré et le souffler.
 
Le moteur de 143 puissant avec le support d'un automate à quatre étapes accélère la machine pesant plus d'une et demi de tonnes, de la mettre légèrement, pas trop active. Mais peut-être, PT Cruiser Cabrio est le premier dans ma pratique une voiture franchement lente, que cette lenteur n'était pas agacée. Au contraire, j'étais très calme et paisible. La lecture stéréo de Boston Acoustics en option est adéquate, même lorsque le toit est plié. Jazz léger, des roches durs 70s les plus appropriés pour exprimer ce chrysler. Suspension confortable accalmine, avec un appétit absorbant toutes les irrégularités. En général, Balm sur l'âme de la ville habitante, fatiguée du stress. Dans cette situation, vous pouvez pardonner de nombreuses lacunes liées au nourrisson. De plus, en ce sens, le PT Cruiser Cabrio n'était pas grave.
 
 
Prix \u200b\u200bet équipement
 
PT Cruiser Cabrio 2.4 Limited est proposé par des concessionnaires russes Chrysler dans un seul mode de réalisation avec un moteur à essence de 2,4 litres et une transmission automatique à quatre étages. La liste d'équipement standard comprend un intérieur en cuir, des disques chromés de 16 pouces, un contrôle de croisière, des sièges avant chauffants, un lecteur électrique de siège conducteur, pliant devant le siège arrière. Dans la liste des équipements supplémentaires: Stéréosystème de Boston Acoustics, Navigation. Le coût de la version standard est de 27 500 euros.
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
   
 
 

Une source: Moteur de magazine [septembre 2007]