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Comment le vent soufflait

Bien sûr, le Chrysler ouvert et le roadster Crossfire et le PT Cruiser Cabrio de nos latitudes ne sont pas aussi pratiques que dans la patrie historique. En Amérique, une telle voiture peut facilement être la principale chose qui, en général, il y a partout et pratiqué. Et la vérité, pourquoi pas? Là, la pluie est une agréable surprise et non dure la vie quotidienne.

Saint-Pétersbourg, matin tombant l'été. Je suis dans des rêves d'éditeurs chauds et lumineux assis dans une plug-pull sur une rue de jardin. Autour de la même manière que moi: sur des voitures sombres sombres, épuisées doucement par des murs tonifiées de voisins curieux, le peuple francais a déclaré que le granit du travail. La parole de la journée Expressive Interomotion de BrR !. Comme, cependant, dans la plupart des jours de cette ville, maudit par des sphinx égyptiens.

Je suis trop épaississant de peinture? Eh bien laissez! Vous pouvez être en désaccord avec moi, mais personnellement, j'ai soixante deux jours ensoleillés, qu'ils disent se produisent à Saint-Pétersbourg dans la moyenne des années, à l'offensive peu. Je pense que les propriétaires des cabriolets sont des mauvais temps sont également manquants. Mais d'accord, ces personnes devraient être des optimistes désespérés, car ils ont décidé d'acheter une voiture du jour de congé. Et moi oh comme j'envie!
Vous pouvez bien sûr consoler vous-même avec le fait qu'une voiture en plein air et Petersburg est tout aussi ridiculaire, comme, par exemple, des chaussettes de laine et des pantoufles ou des jeans et de l'opéra. Mais putain ça! Dès que le soleil souriant est à nouveau supposé sur la ville et que la température de l'air ne devient pas seulement positive et fortement positive, je veux pousser les lunettes de soleil sélectionnées avec un tel travail et l'envie de tous Agorafobam va chercher des filles intéressées quelque part sur la côte du golfe de la Finlande.

Bien sûr, le Chrysler ouvert et le roadster Crossfire et le PT Cruiser Cabrio de nos latitudes ne sont pas aussi pratiques que dans la patrie historique. En Amérique, une telle voiture peut facilement être la principale chose qui, en général, il y a partout et pratiqué. Et la vérité, pourquoi pas? Là, la pluie est une agréable surprise et non dure la vie quotidienne. De plus, dans un pays civilisé, la probabilité de détecter les sièges-célèbres sièges au retour du supermarché est beaucoup plus bas qu'ici. Et en général: Voulez-vous risquer de quitter un cher cabriolet avec un sommet plié et sans surveillance, même pendant quelques minutes? Je doute. Intrépide.
Je n'ai pas travaillé en vain ici sur la patrie historique. En fait, ces deux voitures ne sont pas du tout américaines, comme il semble que cela devrait être. Le PT Cruiser Cabrio est produit soit au Mexique, soit en Autriche, qui est assez cosmopolitive de sa part. Crossfire Roadster et tout le produit est totalement allemand, car une plate-forme mercédésienne avec un moteur ensemble, qui appartenait autrefois au rhodster de la génération précédente, appartenait une fois au rhodster de la génération précédente une fois, a été faite une fois à l'usine de Karmann en Allemagne. Une telle géographie économique divertissante.

Comme moi, je me souviens, je me souviens, dans mon habitat naturel, des cabrioles ou que leurs proches les plus proches du roadster sont principalement des voitures pour chaque jour. Il y a bien sûr des exceptions étonnantes sous la forme de voitures, qui ne sont pas comme cela ne conviennent pas à la conduite quotidienne, mais sont généralement très difficiles à utiliser par exemple, Caterham ce qu'aucune fenêtre sans portes. Mais cette chose est déjà clairement du secteur des fans. Et pour les gens ordinaires sans inclinaison de masochistes extrêmes prononcés, toutes les commodités sont toutes différentes au moins dans le ciel ouvert. Oui, oui, cent cinquante ajustements de tout, beaucoup de musique et de peau, contrôles climatiques avec l'Union des ordinateurs à bord avec la nature devrait être principalement agréable et réfléchie. Être ouvert, et Crossfire et PT Cruiser sont livrés exclusivement pleins. Tout compris comme dans une bonne turpotevka. Une fois que nous vivons, messieurs! Alors faisons-le ça digne!

Celui-ci est que, dans nos bras roulants, s'est avéré être deux voitures aussi inhabituelles en même temps, bonne chance. Les voitures ouvertes ne sont toujours pas trop courantes avec nous et donc dans les salons des concessionnaires, ils sont également peu fréquents. De plus, avoir tellement en commun: marque, couleur, type de transmission, niveau de configuration, mais les différences de croiseur Crossfire et PT sont beaucoup plus que des similitudes. Le premier double roadster, portant inévitablement le fardeau de l'image d'une voiture de sport. La deuxième décapotable fraîche quatre places, obtenue par opération chirurgicale de presque le minivan familial. Incroyable à proximité.

Voici un rapide spectaculaire, comme un ennemi terrestre de fusée, le feu de tonnerre. Sous, non encore, la terre brûle et fond le dieu, quels efforts inhumains cela coûte cette attente insupportable d'un miracle de mouvement! La conception de la voiture est étonnamment solide, mais elles le rendent exclusivement des détails ...

Voici un rapide spectaculaire, comme un ennemi terrestre de fusée, le feu de tonnerre. Sous, non encore, la terre brûle et fond le dieu, quels efforts inhumains cela coûte cette attente insupportable d'un miracle de mouvement! La conception de la voiture est étonnamment solide, mais elles le rendent exclusivement détails: côtes longitudinales sur la hotte, les branchies sur les ailes avant, les roues à capuche, anti-cycle sans repos, automatiquement étendues à des vitesses élevées

PT Cruiser est différent, complètement différent. Il a tous frustré sorti purement marcher, versé. Wow, je me même si cool et manié! Facilement? Très! Dushka-Cruiser est jazz, canne et chaussures laquées. Le passé retourna à nouveau avec l'humour et sans aspiration. Pas une voiture, mais une sorte d'antiquités modernes. Unité bien oubliée ne pense même pas être faite sous la nouvelle. C'est comme un jean âgé artificiellement: ce ne sont pas tous portés; Mais ceux qui ont toujours décidé de les porter, regardent les atoutes.

Crossfire à l'intérieur n'est pas si légèrement aussi à l'extérieur. Seules les pédales perforées, l'argent en plastique sur la console centrale et la taille modeste de l'espace libre sont parlées de la sportivité. Mais il est exceptionnellement apparent ici: il semble créer des planches hautes, un pare-brise bas et une ligne de coffre comme une ewesh. Et quand levés, le haut que vous commencez à comprendre tous les sentiments du lapin en attendant dans le chapeau de sorcier de sa sortie. Et le plafond est bas et dans le miroir intra-Seul, ni la fonctionnalité ne sont pas visibles, donc un léger soupçon de l'horizon. Je ne parlerai même pas de ce qui se passe après des centaines lorsque des antiquités anti-bouillies poussent hors du tronc.

De quoi parles-tu? Pensez, il est impossible de battre! Oui, qui a généralement besoin de cette vue? Nous avons une voiture de sport et tous les autres admirons de toute urgence les feux arrière! Roaster est très rapide, mais ce n'est pas une voiture de sport. La machine lisse et le long volant sont émis à Chrysler Mercedes. Et comme vous le savez, même les sports Mercedes sont d'abord polis, en tenant compte et attentionné la voiture, bien que des diables rapides. Aussi, Crossfire: la voiture à n'importe quelle vitesse tient droit avec l'obstination du Terrier Bull et il se comporte en même temps, il se comporte ultra-suffisant, de tous les égards, le conducteur d'éventuelles circonstances imprévues se comporte à tour de rôle. Ici: d'excellents freins sont inventés avec une réserve claire et une suspension dense et intensive d'énergie semble très digne de nos routes. Au début, le calme raffiné de la voiture est légèrement décevant, mais dans un bossoir beaucoup plus grand. Vous vous habituez à quelque chose de bien. Oui, l'apparition de la voiture nous a promis au moins la fuite sans retenue du char du char de Helios lui-même. En fait, nous avons le dieu farfelu de guerre avec le caractère de Cota Léopold. Beautiful, défiant, mais bien que non doucement, mais paisiblement.

L'apparition de PT Cruiser est beaucoup plus respectée de gisement naturel. C'est plus harmonieux dans tout. Le sujet des autocarines continue à l'intérieur de la voiture.

La console centrale avec les inserts pour la couleur du corps et les dispositifs rondes est une limoneuse claire vers la voiture soixante-dix ans. Sauf si les appareils sur les anciennes voitures étaient plus souvent situés au centre. Le croiseur, naturellement, est plus humain pour le conducteur; C'est vrai, parfois, il semble que non seulement l'humeur ait fui le passé, mais aussi quelque chose en termes d'ergonomie. Afin de déplacer normalement le sélecteur de transmission, vous devez l'atteindre, comme sur Noix domestiques lorsque la cinquième transmission est allumée. Oui, et en général, l'atterrissage dans PT Cruiser me semblait étrange: sur une chaise haute, nous sommes malades, et les pédales d'une telle hauteur semblent distantes et non situées là-bas, où vous êtes familier, presque sous la présidence. C'est toujours un peu de cette chaise ascenseur et vous pouvez vous asseoir complètement suspendu avec les jambes. Mais en général, tolérante et pour la croissance des conducteurs qui sont sortis, il n'y aura aucun problème. Cependant, avec la manière de conduire sur laquelle la voiture provoque et que je n'avais aucune difficulté. La voiture commence avec confiance et déplaçant lentement les transmissions de la boîte automatique, ramasse calmement. Le vol est normal: le vent marche dans la cabine et heureusement chauffé dans les oreilles et les cheveux de ferry familiers. Cabriolet, comme la ligne, brûle la droite, et comment faire demi-tour. Pas à des vitesses comme Crossfire, bien sûr, mais pas dans un murmure. Frappe de manière fiable et prévisible. Mais vous ne pensez pas à quel point la voiture monte, mais imaginez comment vous allez le manger vous-même. Ce que vous regardez du côté. Quelle impression est impressionnée. Et peu importe que le croiseur PT sur l'arrière-plan d'une roda relatif ait plus d'axe. Sur la santé. Tout d'abord, tout le monde ne réussira pas, comme nous, pour amener ces voitures face à face. Et, deuxièmement, cela coûte presque deux fois moins cher! Bien? Après tout, de manière significative! Et les plaisirs ne sont pas moins. C'est vrai, un autre plaisir, mais c'est très précieux. Il est important que l'effet de la machine produit aussi étonnant que CrossFire. Quoi, strictement parlant, était nécessaire.

Les deux machines sont équipées d'un sommet souple, mais le feu croisé rompt avec une bâche pas plus facilement avec une bâche. Total des affaires qui déconnectent manuellement le verrouillage du toit du cadre de pare-brise. Mais d'autres fabricants, ce processus est également automatisé et ne nécessite aucune action supplémentaire. Et afin de plier le toit du croiseur, vous devrez quitter l'endroit espacé de la chaise chaude, car le sommet ne se cache pas dans la présence du coffre, et il est approuvé à l'extérieur de la cabine, il est nécessaire de persuader le cas d'un jeune dermate dans le cas de la peau d'une jeune dermatitine, mais c'est souhaitable.
Cross Crossfire est une bonne aide pour une moustache: quelques litres d'un tapis noir d'une niche. Mettez le subwoofer et le canon de tronc dans l'oubli. Cependant, le SAB Rhodster est déjà présent: l'équipement dans lequel les voitures s'abattent déjà comprennent déjà un système audio cool avec l'acoustique Infinity. La deuxième machine a une place pour amorcer beaucoup plus d'avantages, le haut pliant est privé du droit de visiter le coffre. Au fait, dans les deux cartes postales à l'arrière du couvercle du coffre, il y a une poignée, tirant pour lequel vous pouvez sortir à la volonté. Je ne ferai pas ce qu'un être vivant pourrait correspondre à Crossfire

Eh bien, quoi dire? Les deux voitures sont bonnes, mais chacune à sa manière. Ils sont si différents, et pourtant ils sont ensemble. Bien sûr, la saison de cabriolet est déjà sur le résultat (bien qu'ils disent, en Finlande, une personnalité chaude individuelle gérée même en hiver pour faire monter des voitures avec une conduite abaissée), acheter une voiture sans toit maintenant, à l'automne, en voyant un peu pragmatique Étape: Les concessionnaires sont prêts à faire des concessions sérieuses à ceux qui sont décidés de reconstituer les rangs des optimistes désespérés. Et vous êtes faible?

Autographie
Chrysler pt cruiser cabrio
Prédécesseur
Non
Première
août 2003.
Prototype
PT Cruiser convertible (2001)
Moteurs
2.4 L (152 223 ch)
Production
Mexique / Autriche
Remplacement attendu
non fourni

Autographie
Chrysler Crossfire Roadster.
Prédécesseur
Non
Plate-forme
Mercedes-Benz SLK R170 (Partie)
Première
janvier 2004.
Prototype
Crossfire (2001)
Moteurs
3.2 L (218 330 HP)
Production
Allemagne
Remplacement attendu
2011/12

La voiture est fournie par Aurore Auto, le revendeur officiel du groupe Chrysler / Jeep.

Texte: Kirill Brevdo
Photo: Stunnin romain