Test Drive Chrysler Pt Cruiser depuis 2006 Minivan

Nevadom Zverlya?

Chrysler Pt Cruiser: quand l'image est tout
Passion sur Chrysler Pt Cruiser, rage dans la seconde moitié de l'été (la voiture était représentée par des journalistes début juillet) sur les pages de la presse automobile, se déroulant progressivement. Cependant, sa silhouette fantaisie clignote dans le flux de transport, tourne toujours autour des environs de l'étonnement authentique. Certains prennent des croisières PT pour une limite de bois demi-a-bois auto-rénovée soigneusement rénovée. D'autres, au contraire, voient un invité de l'avenir - un certain moyen de circulation des extraterrestres cosmiques. Classer PT Cruiser par type de corps rend difficile même spécialistes: la voiture est également rappelé à la mini-fourgonnette et à un wagon et à la hamocassade. Les créateurs de la machine ne sont pas sans fierté indiquant qu'il est tout simplement impossible de l'attribuer à une classe particulière, car PT Cruiser est précisément ce qu'il veut recevoir le propriétaire de lui. Vérifiez que cette déclaration audacieuse a été prise par le Wheeler Wheelter Andrei Tsysbulsky.
Pendant six mois, qui sont passés à partir des débuts de janvier de la version des produits de base du PT Cruiser sur le spectacle de Detroit Auto, où la nouveauté a remporté le titre de la voiture la plus importante, l'intérêt de la voiture a dépassé les prévisions les plus audacieuses des spécialistes du marketing. DaimlerChrysler Les revendeurs nord-américains n'ont pas eu le temps de déclarer le début des ventes, car leurs bureaux ont été soumis à un vrai siège des fans désemparés de la nouveauté branchée. La chaîne de montage dans le toluk mexicain d'une capacité de 180 000 voitures par an est fournie par des commandes pendant plusieurs années à venir: le désir d'acheter PT Cruiser a déjà exprimé plus de 900 000 personnes et leur nombre augmente régulièrement. La structuration et de l'autre côté de l'Atlantique (dans le Graz autrichien) se préparent à l'ordre pressé. À en juger par la première réaction des Européens, les créateurs de PT Cruiser ont réussi incroyable: pour la première fois depuis l'heure de Henry Ford, le marché de l'ancien monde rencontre la voiture américaine avec des bras ouverts.
Qu'est-ce qui fait que des centaines de milliers de personnes gâchées, entre autres, les meilleurs exemples de l'industrie automobile mondiale, en train de mourir dans un pain grillé doux ou de se battre en extase lorsque vous mentionnez un camp de Pich? Quelle est la cause de la popularité sans précédent de la voiture, en quelques mois qui est devenu le sujet du culte presque religieux?
La première chose qui vient à l'esprit est l'apparence extravagante. Oui, dans le fantasme et l'art d'élaborer des cocktails stylistiques, les concepteurs de la préoccupation ne refuseront pas! Encore une fois, confirmant la vérité battue que tout nouveau est bien oublié, PT Cruiser est un mélange de rats de futurisme rétro nostalgique et rampant. Il est possible de discuter de la légitimité de telles solutions stylistiques, on peut considérer cette voiture par l'incarnation de la beauté parfaite ou de la déformation absolue, mais il est impossible de rester indifférent. Quoi, en fait, et recherché ses créateurs. Cependant, tout à fait marcher et à propos de! Contrairement à l'affiliation de Zewak, condamné à l'admiration de cocan avec la langue et risquait de rouler son cou, s'occupant de la suppression de Pi-Tyusari, je suis destiné à l'essayer dans des affaires. Pression légère sur un bouton de boutonnage chromé de luxe - et la porte du conducteur est largement avalée, invitant l'endroit à avoir lieu derrière le volant. Sans soupçon de désagrément, c'est (oui - oui - c'est dans la voie, et ne pas pénétrer ou que je reçois) à l'intérieur. Il faut dire que l'atterrissage dans un salon de cinq places spacieux du Pi-Tych est tout aussi confortable pour les personnes de presque toutes les forces et un ensemble. Toutes les portes s'ouvrent presque pour un angle droit, les ouvertures sont larges, les marches (quel type de rétro-voiture sans lane de pied ?!) sont confortables et les perts sont élevés. En général, dans une partie de l'espace libre au-dessus de la tête PT Cruiser, à l'exception du Taxi-Keba de Londres, où le monsieur selon la tradition doit être placé sans retirer le cylindre.
Asseyez-vous pour un élégant volant à quatre essences avec un noyau rond (encore une fois, le Tribute Retro est vrai, non sans cervage dans la direction des technologies modernes: Sous l'emblème de Chrysler ailé, est caché non seulement Klaxson, mais aussi un airbag), essayer d'obtenir un siège du conducteur. Donc ... sous le siège - un grand support, tirant pour lequel vous pouvez déplacer la chaise en avant. Sur la gauche, cultivez le levier, contrôlant la position du dos. Est-ce que tout est vraiment? Non, brillante oblique vers les développeurs rétro sacramentels a été évitée. En plus des ajustements mécaniques bruts, le siège du conducteur du cruiser a une mince électrique. Un bouton invisible qui vous permet de déplacer le fauteuil en diagonale en diagonale, il a été trouvé à gauche, à côté du levier mentionné. NEHUTSTLY, bien sûr, mais je vais passer sans pick-up inutile. En fin de compte, je ne suis pas en limousine. Et, à l'avance, assuré que les sièges ici permettent au conducteur de supporter combien de temps un long voyage.
Installé. Je maîtrisez la torpille. Cadrins analogiques blancs, profondément déprimés dans trois niches cylindriques sur le bouclier d'instrument et une couverture métallique élégante répétée et forme, comme si la boîte à gants provient également de la décharge de salutation du passé. Cependant, la boîte d'habitation elle-même est inférieure. Un élégant couvercle rouge vif pour l'étalonnage est le panneau en plastique. Sous, il est caché un autre airbag - pour le passager. Au fait, les coups latéraux du conducteur et du passager avant protègent également les oreillers cachés dans le dos des sièges.
Sur la console centrale - tout est traditionnel: panneau de commande de la climatisation, enregistreur de bandes radio ordinaire. L'image Seuls les boutons Windows sont anglivés, inscrits avec succès entre les déflecteurs de chauffage rond et la prise de 12 V. à en juger par la niche, isolée juste en dessous de celle-ci, le socket est conçu pour connecter un téléphone portable.
Avant le levier du sélecteur de la transmission automatique - les porte-gobelets, dans l'une desquelles le cendrier rond avec un couvercle pliable est placé. Il est très inconfortable de l'utiliser. Et c'est dangereux: se concentrer sur une tâche difficile - d'entrer dans une petite tasse, perdez complètement le contrôle sur la route.
Continuer l'étude de la cabine, en regardant les sièges arrière. Selon le passeport, trois personnes devraient accueillir librement ici. En réalité, la place des jambes du passager central est quelque peu limitée à la console saillante sur laquelle les porte-gobelets indispensables et le panneau de commande des portes arrière sont placés.
Si désiré, un croiseur PT confortable se tourne rapidement et se tourne naturellement d'une voiture dans la cargaison. Dans la brochure publicitaire, le salon de transformation est dédié à plusieurs pages. Premièrement, le plateau des bagages est enlevé. De plus, contrairement au propriétaire, disons, Togliatti Samara, le propriétaire de la Pi-Ti du \u200b\u200bcroiseur n'aura pas à briser la tête sur où attacher cette étagère (en plus de la norme, elle peut être fixée en quatre positions). Deuxièmement, le dos de tous les sièges passagers renversez vers l'avant, augmentant considérablement le compartiment de bagages déjà assez spacieux. Cependant, le manuel d'instructions de rétention serait complètement injustifié, ne préparez pas les concepteurs une autre surprise agréable. La banquette arrière repliée ressemble fortement à une valise équipée de roues et à une poignée confortable, la saisissant pour laquelle elle peut être retirée de la cabine et ramasser au garage. En raison de cette solution technologique réussie, les bagages peuvent être marqués presque tout le salon et son volume est de 3,4 mètres cubes!
Cependant, il serait temps de voir comment cette chose va. Aller sans heurts, ajoutant progressivement du gaz. Electronics change doucement la transmission, le moteur n'est presque pas entendu. Mais franchement, le haut-parleur overclocking n'est pas impressionnant. Je change le moyen de conduire, en commençant par le carrefour avec une forte pression de la pédale. PT Cruiser a réagi à la thérapie de choc du moteur et la flèche de tachymètre s'est précipitée dans la zone rouge. Le taux de vitesse et effectivement augmenté légèrement, mais il n'y avait pas de changements révolutionnaires: l'overclocking jusqu'à ce que des centaines ne meurent pas longtemps. Oh, aucune merveille dans le graphique approprié de la colonne de données du fabricant coûte un tableau de bord expressif!
Enfin bouleverser la vitesse maximale. Faites chauffer l'autoroute rustique à 165 - 170 km / h, j'ai bêtement pressé la pédale sur le sol, refusant de comprendre (puis croyait) que pour une voiture avec une apparence agressive de type chaud et de speedomètre, enseigné à 240 km / h , cette limite. Par reflet, plutôt une incohérence aussi flagrante de la forme et du contenu sur le compte d'un moteur de 140 litres de 140 litres emprunté à un chrysler né beaucoup plus facile. Apparemment, pour la voiture avec une masse complète de 1805 kg, il est faible. Et la dynamique paresseuse parlait sur les caractéristiques de la transmission automatique.
Mais en termes de facilité de gestion et de prévisibilité du comportement de PT Cruiser à la hauteur. Grâce à la conception de la suspension réussie, la machine est non seulement parfaite de la route sur une ligne droite et présente une stabilité louable à tour de rôle, mais également (ce qui n'est pas moins important), il se rapproche de la qualité dégoûtante de nos routes. Percez la suspension sur des obstacles urbains typiques comme des pistes de tram ou des fenêtres dans l'asphalte, qui aime tellement couper les réparations, est presque impossible. Et les petites erreurs de la surface de la route ne remarquent pas du tout. Lonné à PT Cruiser et à la panne moyenne de l'amorce avec une clairance peu profonde de 140 mm de la rivière.
Il n'y a pas de plainte et du point de vue du confort acoustique. Le silence dans la cabine ne viole pas ni pneus, aucun sifflet de vent. Oui, et le moteur ne devient audible qu'avec le focus décrit avec une forte diminution de l'engrenage.
En général, malgré le personnage, qui s'est avéré de manière inattendue pacifique, se détourner de PT Cruiser, à droite, pas la peine. Seulement vous avez besoin d'attendre un peu: d'ici la fin de l'année, une version avec un moteur plus puissant (2,4 litres de 150 litres) apparaîtra en Europe. Ou juste choisir une voiture avec une boîte manuelle à cinq vitesses.
Et puis, peut-être Dieu avec elle - à la vitesse. Aussi connu: vous allez tranquille - vous irez plus loin ...
Andrei Tsybulsky
 

Une source: Roue (société)