Test Drive Chrysler LHS 1998 - 2001 -

Impérialisme de baleine

CHRYSLER LHS.
Plus de deux milliards de dollars d'investissements. Logiciel unique qui a permis de passer tout le processus de création d'une nouvelle voiture sans une seule pièce. Pas de cuisiniers parmi les designers. Moins de trois ans de travail. Et le monde reçoit une voiture qui a plein droit avec le triomphe d'entrer dans le 21e siècle. C'est ce qu'on appelle Chrysler LHS. Après une courte fermeture, l'Amérique confirme à nouveau le statut de la grande puissance automobile.
Biodide de corrompre
C'est un kit - un énorme et en même temps élégant et harmonieux, comme tout ce qui est créé par la nature elle-même, l'animal marin. Telle est la première et la principale association, qui se produit lorsque vous regardez Chrysler LHS. L'érection d'un siècle critiquée à plusieurs reprises, la soi-disant biodisine, cette fois-ci engenda quelque chose digne.
La similitude avec le géant de la mer est tracée littéralement dans chaque tableau de bord, surtout à l'avant. Pas un seul angle droit ou une surface plane. La ligne de toit ovale se poursuit avec un énorme pare-brise, incurvé dans des plans horizontaux et verticaux, qui s'écoule sans heurts dans le convexe, refroidir la hotte en avant, formant une sorte de tête de baleine avec lui. L'énorme grille du radiateur avec le médaillon ailé de Chrysler divise à moitié intégré dans le corps et peint dans son pare-chocs de couleur, renforçant la similarité avec la bête de la mer. Cette grille est composée de matériaux polymères particulièrement durables, et il est tout à fait capable de résister sous le coup de la même force qui peut généralement supporter un pare-chocs solide.
Une similitude supplémentaire avec la baleine donne la gamme de phares ondulée des phares, dans lesquels des éléments d'éclairage de projection de haute technologie sont appliqués: des lampes près de 50 et une longue distance 100% plus lumineuses et plus efficaces. Légèrement en dessous, dans un spoiler avant, des lumières de brouillard supplémentaires du même type avec du verre à haute résistance sont insérées.
Complétez une analogie avec des cétacés un peu plus allongées par rapport au capot du coffre et du profil arrière, qui est tellement similaire à la queue d'une plate-forme de baleine géante.
En sage
L'élément le plus élégant à l'intérieur est, bien sûr, des appareils. Quatre cadrans analogiques ronds avec des nombres noirs sur fond blanc et des jantes chromées minces effectuées dans l'esprit des années 50, et la même horloge du centre de la torpille constitue une saveur totalement unique de chic. Surtout dans l'obscurité, lorsque l'intérieur est entièrement brillant de l'intérieur avec une lumière verdâtre douce non rigide.
Le panneau avant traverse une barre décorative assez large de l'arbre sombre. Il est parfaitement harmonisé avec les inserts dans les panneaux de porte et sur la console centrale, autour du sélecteur de boîte de vitesses. Bien sûr, ce n'est pas un arbre naturel, mais la qualité du matériau est si élevée qu'il est indiscernable avec l'œil nu.
Les chaises sont décorées de peau perforée et sont chauffées et mémoire pour deux positions. Tous les ajustements électriques, dans toutes les directions imaginables; Même les contraintes de la tête, à l'exception de la hauteur traditionnelle, sont réglables selon l'angle d'inclinaison. De plus, le siège du conducteur lorsque le contact est désactivé, déplace automatiquement 5,5 CT, facilitant la sortie et l'atterrissage.
Le canapé arrière indique explicitement à la nature représentative de la voiture. Il n'y a que deux endroits à part entière avec un largeur d'accoudoir torsadé entre eux. Mais avec un élément inattendu démocratique fonctionnel. Sur l'accoudoir est une trappe dans le coffre. Eh bien, les messieurs auront honte d'attraper des skis le week-end dans une maison de campagne! Ne sculptez pas la même chose, à Dieu, le coffre sur le toit. De plus, sa forme ne contribue pas vraiment à cela.
CHRYSLER LHS, car il s'agissait d'une classe de voiture, un ensemble très riche d'équipements supplémentaires a un ensemble standard, où, en plus des déjà mentionnés, presque tout est inventé par une personne: installation climatique automatique avec un filtre de l'air entrant Le centre de musique de 240 watts infini avec lecteur CD et onze haut-parleurs. L'affichage d'un sidactoruteur, comme dans la plupart des voitures américaines, est mis sur le plafond au-dessus du pare-brise et appuyez simplement sur un bouton pour obtenir des informations sur la température d'admission, la direction du mouvement, la réserve de carburant dans le réservoir, etc.
Environnement indigène
Notre court test confirmé: Ceci, sans exagération, une grande voiture dans les conditions d'une grande ville se sent, désolé pour la métaphore battue comme un poisson dans l'eau. Ou plutôt, comme le mentionné déjà mentionné.
Le nouveau moteur 257 fort a un couple initial très élevé grâce auxquels la voiture accélère vigoureusement et stable. Avec une forte manipulation de gaz peut entraîner l'effet des roues fumantes, vues à plusieurs reprises par beaucoup de militants américains. Le système antidérapant est surveillé sur le boss, s'il est dans la banquette arrière, n'a pas reçu de contraintes de tête de gifle régulières à l'arrière de la tête. Mais si le patron est vous vous-même, le système est désactivé en appuyant simplement sur le bouton de la torpille.
L'avantage essentiel du nouveau moteur consiste également dans le fait qu'il est moins exigeant que celui des Européens, de la qualité de l'essence et est assez content de la 92ème, ainsi que de plus économique - pendant la pâte dans une journée glacée dans une consommation de carburant de La ville n'a pas dépassé 15,1 L par 100 km.
Malgré les caractéristiques, LHS n'est pas une voiture de sport. Il a une affectation complètement définitive et une boîte de vitesses automatique à 4 vitesses, sans modes spéciaux tels que le pouvoir ou le sport, correspond totalement et complètement. Doux, sans trace de retard ni de jolts, le changement de vitesse offre plus qu'une dynamique suffisante, une facilité de contrôle et un mouvement confortable. En d'autres termes, ce que nous attendons la berline moderne de la classe représentative, plus un peu plus.
La suspension est également entièrement conforme aux exigences relatives aux grandes berlines de luxe, bien que plus difficiles que sur les lignes terrestres américaines du passé. L'utilisation d'éléments élastiques isolants dans sa conception a considérablement amélioré la stabilité, la maniabilité et la manipulation en voiture. Dans le même temps, il absorbe de manière fiable toutes sortes d'irrégularités et de bosses.
En ce qui concerne l'adaptabilité aux conditions urbaines en termes de commodité de manœuvre et de stationnement sur des rues urbaines trop larges, la seule chose qui peut être reprochée par LHS est gênée par le parking. Malgré toute sa progression, la conception du corps de la taxi en avant avec d'énormes lunettes douces limite la visibilité des dimensions arrière.
Ion moderne
Comme le personnage biblique ressentit dans la baleine de baleine, il est inconnu, mais on peut dire une chose: s'il était aussi confortable là-bas, librement et de confiance et si cette baleine lui a également obéi, comme notre contemporain, alors l'histoire de la race humaine Si cela aurait eu des chances d'aller sur une manière de développement complètement différente.
Aujourd'hui, les voitures américaines en Russie, à l'exception des SUV, regardent une sorte de défi pour l'opinion publique. Il n'existe pas toujours de stéréotypes justifiés qui accumulent le statut social des berlines américaines. Mais les temps changent et avec eux et les gens. Dans notre conviction profonde, dans les nouvelles conditions de Chrysler LHS devraient trouver des fans parmi les personnes qui souhaitent avoir une bonne voiture de luxe, conviennent parfaitement au rôle du représentant et à un bon prix. Dans le même temps, soulignez votre goût et votre style, la capacité de penser et d'agir n'est pas stéréotypée. Ils ne sont pas déçus.
Autopilot Merci à la société East Line (095) 152-4126, 755-5742, pour la voiture fournie au test. Pour la période de test de la voiture, la voiture a été assurée dans la ré-garantie de la société, (095) 250-3600, 255-68341.
Qui d'autre
Il y a une version que Chrysler LHS est une voiture exclusivement pour le marché américain et son analogue européen est le Chrysler 300m au salon de l'automobile de Moscou. Il y a un point de vue opposé direct, dont les partisans sont écrits sur le fait que LHS et 300 m sont encore très différents les uns des autres en apparence et en farce et ne peuvent pas être appelés leurs variantes globales du même
Dans tous les cas, une chose est claire: la présence même de telles opinions diamétrales prouve que, en Russie avec LHS, est toujours mal familière.
Mais en Amérique est l'une des machines les plus célèbres. Pas étonnant sur Internet Chrysler Server, seul ce modèle a été honoré d'acquérir une page électronique spéciale sur laquelle les propriétaires peuvent partager des opinions à ce sujet. Ils sont divisés et très actifs. Bien entendu, ces propriétaires ne sont pas des experts. Mais de l'enfance, ils sont habitués à l'abondance de bonnes machines bon marché et de les regarder avec d'autres yeux, pas comme nous. Ici, par exemple, quelles questions et réponses dans les modèles précédents.
Question: Je me demande pourquoi ce chrysler devait changer toute la conception de LHS cinq ans après la sortie? Qu'est-ce qu'ils n'ont rien à faire?
Réponse: Vous compréhensez, LHS était déjà si obsolète à côté des concurrents, qu'ils ne pouvaient tout simplement pas attendre ensuite.
Question: Mon LHS va bien et a un bon confort de cabine. Mais sauvagement bruyant. Ou est-ce un manque de chryslers?
Réponse: Allez chez votre revendeur, il gérera toutes les cavités d'une mousse spéciale. Il sera au moins porté.

Modèle / modification CHRYSLER LHS
Fabricant Chrysler Corporation
Pays du fabricant
CORPS
Type de berline
Nombre de portes / sièges 4/5
MOTEUR
Type essence avec injection électronique multipoint
Les emplacements ont cessé de prolonger
Volume de travail (cube. Cm) 3518
Emplacement du nombre / cylindre 6 / V-FIG
Diamètre du cylindre x coup de piston (mm) 96x81
Ratio de compression 9.6: 1
Puissance, kw (HP) avec rpm. / Min. 189 (257) à 6400
Moment (NM à RPM. / Min.) 346 à 3950
Type de mécanisme de distribution de gaz / Nombre de vannes SOHC / 24
TRANSMISSION
Convertir
Boîte de vitesses automatique 4 vitesses avec contrôle électronique
SUSPENSION
Porte-ressort à ressort à ressort avec leviers transversaux inférieurs, accouplements élastiques et stabilisateur de stabilité transversale, amortisseurs remplis de gaz
Independante arrière, sur des ressorts cylindriques, leviers de balançoires longitudinaux simples et leviers transversaux doubles avec accoudoirs élastiques et stabilisateur de stabilité transversale, amortisseurs remplis de gaz
PILOTAGE
Type du pignon de lancement avec un type intégré hydraulique
Min.Diamètre inversion (m) 11.4
Torkemose
Disque avant ventilé
Disque arrière
ABS électronique électronique avec 4 capteurs
roues
Taille du pneu 225/55 R17
Disques en alliage 7jx17
Tailles / OBEHAM / Poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 5275/1890/1420
Capacité du tronc (cube DM) 530
Base de roue (mm) 2870
Piste avant / arrière (mm) 1575/1565
Liquidation (mm) 133
Volume de réservoir de carburant (L) 68
Masse, sèche / maximale (kg) 1625/2100

Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 210
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 9
Coefficient de pare-brise (CX) 0.31
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km):
Ville 15.
Autoroute 8.
Cycle mixte 12,4.
Prix \u200b\u200bà Moscou $ 48 150 $
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (Photo)
 

Une source: "Pilote automatique"