Test Drive Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

Mètres carrés

Les participants à ce test démontrent différentes vues sur une voiture pratique. Comment les fabricants de tailles de haut corps ont-ils été commandés?
Chevrolet Rezzo.
Présenté en 2001 sous le nom de Daewoo Takuma. Après les modifications minimales, renommée Chevrolet Renceso.
Moteurs: essence de 1,6 litres (90 HP) et 2,0 l (107 et 121 ch).
Boîte de vitesses: manuel à 5 \u200b\u200bvitesses.
Ensemble complet: deux options.
Prix: 17 $ 19017 990.

Fiat Doblo
La voiture a fait ses débuts à la maison en 2000, en Russie vendue dans la version passagers du Panorama.
Moteur: En Russie, seule l'essence de 1,4 L (77 ch).
Boîte de vitesses: manuel à 5 \u200b\u200bvitesses.
Requis: base, classique, confort.
Prix: 430 000485 000 RUB.
(16 50018 600 $).

Skoda Roomster.
Le modèle est présenté au salon de l'automobile de Genève au printemps 2006, en Russie depuis l'automne 2006.
Moteurs: essence 1.21,6 L (64105 ch), diesel 1,4 et 1,9 litres (69 et 105 ch).
Transmission: automate mécanique à 5 vitesses, à 6 vitesses (1,6 litre uniquement).
Obligatoire: base, style, sport, confort.
Prix: $ 15 49024 890.

Pragmatique tu veux toujours plus. Ils donnent à la voiture sur laquelle les enfants vont à l'école avec confort et achetent un mois pour acheter un mois et, si nécessaire, plongent tout ce qui est un portefeuille beaucoup plus vaste. Les fabricants en réponse offrent des voitures polyvalentes pratiques aussi différentes, à quel point ils sont destinés à. Que choisir: High Wagon Skoda Rumster? Petit Mini-Ven Chevrolet Rezzo? Ou Freassegas fiat-hibou?
Nom obligeant
Avant de vous, le représentant du détachement Mini Wane et l'échantillon typique de l'industrie automobile coréenne de la fin des années 90 du XXe siècle. Allons plus loin, dans la salle suivante, nous attendons des expositions plus remarquables, s'il y avait le Musée mondial des réalisations automobiles, alors la Renceso n'a pas compris le centre de l'exposition et les guides étaient peu probables de trouver plus de mots pour lui. Le modèle est apparu sous la marque DEU. Mais cela valait la peine de rejoindre le jeu Chevrolet, la voiture a commencé à offrir activement en Russie sous le nom de Rezzo. Récemment, son assemblée de grande taille a été établie à Kaliningrad.
Admettre, Mark Chevrolet pour moi est associé à de très d'autres machines: autre apparence, autres sons. Grozny Stakkato 8-Cylinder Corvette, Taho de la Sough-Road Takged avec le nom de bus oblige!
Hélas, RECZO est similaire aux famps-fampots globaux, à l'exception de ce plastique, que même des modèles américains populaires ne pouvaient jamais se vanter. Mais la plupart de tout le salon Rezzo a rappelé Chevy-Niva. Les mêmes panneaux amorphes, sièges sans forme, ajustement médiocre, et quoi, existe-t-il une mini-wen sur le marché moins cher? M'a crédité un collègue. Et aussi, regardez à l'arrière de l'endroit, le siège est enlevé complètement ou en parties. C'est vrai, dans cette ranceo donnera des chances à beaucoup. Mais il vaut la peine de se déplacer sur le siège du conducteur, vous comprenez: le public augmente au-dessus de la moyenne de ce modèle est perdu. Le script dans la banquette arrière atteindra des mesures difficiles: les fauteuils avant sont déplacés à proximité du volant, de sorte qu'avec une hauteur de 181 cm, j'avais à peine assez d'espace pour se mettre à l'aise. Puis-je obtenir des impressions sur la course?
Hélas! Pour la première fois, le conducteur du conducteur ressemble d'abord à l'école de conduite supérieure d'hier: un regard sur le levier de changement de vitesse et la main pressante agitée dans une casserole. Bien sûr, et à une telle boîte s'habituer progressivement à, mais plus aucun tour agréable ne devient pas devenu.
Nous résolvons une autre tâche: comment accélérer à 100 km / h pour les 12,2 s promis? Il y a des soupçons que la valeur est prise par les concessionnaires de la version européenne, la puissance indiquée sur laquelle les forces sur 17 sont davantage. Notre rencego a laissé 90 sous la hotte. Malheureusement, la météo n'a pas permis de confirmer la supposition après la mesure, mais une affectation hardiment de l'accélération de Chevrolet ne brille pas. Il est très hâtif, malgré le bourdonnement agaçant du moteur. Le moteur pourrait lisser l'impression avec une ligne droite (comme en aucun cas 1,6 L), mais cela ne s'est pas produit. Le pic de couple représente 4200 tr / min, puis la puissance maximale n'est pas loin du tachymètre 5000 tr / min. En outre, le moteur est inutile, il fait remarquer, sans attendre le limiteur et, au fait, finalement détruit enfin le confort acoustique.
N'aime pas les virages rezzzo et raide. Si sous les roues de l'asphalte de qualité moyenne, le volant bat dans les mains, passant les coups et les vibrations du porte-direction. La seule chose que la voiture a plu à la douceur du trait. Pour des voyages inutiles lointains juste juste.
Une image triste, je pensais, retourner la route à la ville près de Moscou. Enfin, l'image de l'acheteur Rezzo a été esquissée: simple, d'âge moyen et la richesse moyenne. Économique, tranquille, économique. Et même jamais rêvé de Corway ou Tahoe
Avez-vous ne cherchez pas la bonté?
Le sort de Fiat en Russie ne peut pas être appelé sans nuages. Au moins jusqu'à récemment, lorsque la société a commencé à se redresser après une crise prolongée, et dans notre pays, il a de nouveau décidé de se livrer à sérieusement. Nous avons déjà été vendus, même en ces temps troublés. Mais la voiture actuelle est pas tout à fait celui qui a été offert auparavant. Le modèle est fourni dans une version plus puissante avec un moteur 1,4 l d'une capacité de 77 ch.
Quand vous regardez l'espoir derrière ou trois quarts, il est impossible de se débarrasser des associations de fret. Soit dit en passant, les camions sont particulièrement populaires parmi près de trois douzaines de modifications. Nous avons aussi trois configuration de la version passagers du panorama.
J'ouvre la porte, sauter dans le salon: un très joli panneau avant et original, les contrôles des inutiles, mais sont très bien situés. Eh bien, pour faire du shopping? L'accélération est accordée à la qualité, il est plus facile que Rezzo, mais il est plus agréable de contrôler le fiat. Notamment en raison du levier de court terrestre de la boîte 5 vitesses sur la console de coulée.
Sous vos yeux, un énorme pare-brise presque vertical, et entre lui et le plafond placé une étagère confortable. Vous êtes assis haut, étudier les oreilles de miroir à travers les oreilles de bus. Mais les premières demandes sont précisément pour une meilleure visibilité. L'accès au coffre ouvre une porte à double gonflée avec ceinture en vrac. Dans le temps brut, Idobo jette la poupe de boue, combat avec laquelle le seul gardien est sur la ceinture plus.
Selon la vitesse maximale déclarée, FIAT est inférieure à Chevrolet près de 20 km / h mais la voiture est assez confortable et obéissant jusqu'à la même marque que le RECCO. Plus de 130 km / h (mode polygone!) Equitation désagréablement. À des vitesses raisonnables, le vent ne se balance parfois le noir de carbone, mais il ne frappe pas vers le bas du cours. La chose principale est de ne pas menacer les déchets avec la trajectoire vous-même! Le volant est sensible, et les réponses sont rapides.
Donc, sur le fiat vous pouvez aller le long voyage? Mieux par la société: Une machine à faible charge présentent une surface lisse médiocre. Regardez en bas: il est, la suspension arrière est le printemps. Pour le passage rapide des tours, il semble et compte pas. Mais, si vous prenez en compte la hauteur du corps, tout est pas si mal! Fiat démontre un caractère avant-wheelful classique, bien que les inondations dans le gaz à l'extérieur tourner assez tôt, et le corps est assez doucement.
Maverka, nous semblons avoir rassemblé des achats! Voici une discipline dans laquelle il n'ya pas besoin d'un égal: un immense boîte à bagages avec un plancher plat plat, une hauteur de chargement basse et une ouverture de 180 portes. Le rêve de Damnik! Le coffre n'est pas difficile à augmenter, jetant le canapé arrière en avant, puis jusqu'à 3 cubes de cargaison grimpe dans le corps.
Accès aux passagers places portes coulissantes ouvertes. Je reculez un seuil large et rappelez-vous London Cab: dans le cylindre, cela ne se produit pas, à l'exception d'un joueur de basketball. Dans la largeur du siège, il y a suffisamment de trois adultes, mais la liberté moyenne limite le tunnel central.
Mais le sentiment que la tâche est un camion, bien que très grossier, ne disparaisse toujours pas. Vents coulissants, portes massives, tremblements, notamment perceptibles avec précision de derrière la camionnette à laver plus chère, le point dans le différend a été mis sur l'évier!
Problème de logement
Hébergement abordable jeune famille! Ce programme d'État est conçu pour résoudre presque la question la plus sculptée russe. Même les files d'attente de plusieurs mois pour les machines de nez de nez expliquent le fait que les gens sont désespérés d'accumuler à l'appartement. Pour de nombreuses voitures, la deuxième maison est. C'était cette philosophie que les développeurs de Skoda-Rumster ont été posés dans leur enclushild.
Je me souviens de la République tchèque (SM, 2006, n ° 6), nous n'avions littéralement pas un passage à chaque feu. En Russie, la réaction est sensiblement plus fraîche capable d'être, le cas de la saison?
Et j'aime ça ici. L'atterrissage est facile, conduisant un conducteur pratique avec une augmentation, même pour deux mètres. Et derrière l'endroit pour les jambes suffisent. Désolé, le salon est légèrement étroit. Mais, à en juger par les options de transformation, Rumster a été conçu comme appartement pour quatre. Bien que le canapé arrière soit divisé en trois parties: chacun se déplace en arrière de 150 mm, et le dos peut être incliné de 13,5. Les sièges sont retirés de la cabine et encore plus facilement que dans la référence. Avec un scénario complet, le volume de coffre atteint un impressionnant 1780 litres, mais les archives de Fiat Skoda ne battent pas. Numéro de corona de rumeur retiré du salon la section médiane du canapé, les parois latérales restantes se déplacent maintenant aux passagers arrière réconfortant presque comme dans une classe d'affaires! Bien que les citoyens à large bande soient plus proches les uns des autres que prévu.
En République tchèque, la suspension me semblait être collectée et assez confortable. Quand il se fraya un chemin à travers la chienne, les allées de Moscou marquées, d'autres impressions se posaient. Patchwork sur la voiture d'asphalte méticuleusement recalculée. Alors que les voitures exportent à la Russie inchangée; Peut-être plus tard, il y aura un paquet pour les mauvaises routes et Rumster deviendra plus à l'aise.
Mais pour le gérer après Rezzo et le bon plaisir. La sélectivité de la boîte est magnifique, non autorisée à manquer. Le volant est pratique et réactif, le comportement de la voiture est également prédit à 100 et 150 km / h. Souffle légèrement la pédale d'embrayage à long terme et le son gênant du moteur de 1,4 litre à grande vitesse.
Hélas, les appartements sont maintenant routiers. Même de petite taille et sur roues. Test Rumster, stocké avec des options sous la chaîne, tiré sur une quantité très solide.
Alors quoi choisir? La solution dépend fortement des exigences! Quelqu'un est particulièrement important pour le confort et la qualité de la finition, d'autres principaux que plus carrés (ou cube), et une personne sera heureuse d'une séparation séparée, bien que non-zeys pour une quantité abordable. Qu'est-ce qui est plus proche de toi?
Mikhail Gzzovsky: Si confort confortable, manipulation et vous acceptez de payer tout le chemin, regardez Rumster. L'arbitre sauvera le budget de la famille, et le Velo appréciera ceux pour qui la voiture n'est pas seulement un mouvement, mais également des gains.
Chevrolet Rezzo L'un des mini-haricots les plus peu coûteux sur le marché. Payer une conception obsolète et une qualité de conduite médiocre.
Note totale de 7,7
+ Big Dégagement au sol, bonne douceur et capacités de transformation.
- Sélectivité faible de la boîte, de petit conducteur Réglage en longueur, visibilité sans importance, haut-parleur modeste.

Fiat Doblo est principalement livré, pas une voiture mariée. La conception et l'ergonomie donnent le pedigree de cargaison.
Note totale de 7,9
+ Tronc énorme et confortable, canapé arrière spacieux.
- Absence d'ABS, de manipulation de la cargaison, de la douceur moyenne de l'AVC dans un état non chargé, ergonomie spécifique.

Skoda Roomter Un regard original sur la voiture pour la maison et la famille avec un design inhabituel, des dimensions compactes et un intérieur spacieux sur quatre.
Note totale 8.2
+ Travaux de boîte de vitesses claires, sièges confortables, bonne manipulation, garniture intérieure de haute qualité, options facultatives riches.
- Jolie suspension dure, le canapé arrière n'est pratique que pour deux adultes.
 

 

 


Mikhail Gzovsky

Une source: Journal "derrière le volant"