Sedan West Drive de la berline West Drive de la Chevrolet Aveo (Kalos)

Qui est pour le nouveau?

Êtes-vous incroyable des prix élevés du gaz? Dacia arrive à la rescousse avec sa super-neulle. Sandero bon marché est une bonne raison de l'agitation dans la classe des voitures économiques. C'est alors qu'il doit être comparé aux amoureux tels que VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo et Hyundai Getz. Entouré d'adversaires, la toute nouvelle Dacia Sandero a décidé de monter dans la classe de voitures compactes. Voyons si le gnome roumain peut résister à une forte concurrence
Récemment, une sorte d'explosion pour les prix s'est déroulée et partout. Cela s'applique à la location d'appartements, aux factures de services publics, à l'essence et à l'assurance. Et un profane se réjouit quand il trouve accidentellement une nouvelle façon d'économiser de l'argent. À savoir, lorsque Dacia Sandero apparaît sur le marché européen pour seulement 7,500 euros! D'accord, le prix est ridicule pour la honte. Il n'y a rien de moins cher en Europe et ne peut pas encore l'être. Phénoménal, est-ce si bon pour la voiture par rapport à une fiction telle que Chevrolet Aveo et Hyundai Getz? Ou avec les champions de cette classe Skoda Fabia et VW Polo? En 3 étapes de test, nous arrivons au fond de la vérité.
Dacia Sandero n'a pas l'air misérable ou bon marché
Une petite course autour de la voiture. Non, rien dans cette voiture ne semble pas bon marché, et il n'y a rien à avoir honte ici. Cette voiture n'est pas comme un modèle économique. À l'intérieur, tout a aussi l'air super, et dans la version supérieure de Lauraate (pour 10 000 euros), le salon brillera également avec une brillance en aluminium. Une sensation agréable à l'avant n'est pas du tout bondée et pleine d'espace pour vous balancer les épaules. Le coffre n'est également rien (de 320 à 1,200 litres). Mais derrière, il est très gênant de s'asseoir ici uniquement pour des personnes minces et petites. Dans ce cas, Fabia est bien meilleure et montre une flexibilité particulière dans tout.
Polo Sensation typique du représentant de VW
Une sensation typique dans VW: matériaux qui sont agréables à toucher, monhing pour toujours, un système de sécurité idéal. Tout va bien, mais l'équipement est terrible. Même pour le bonheur, ne tournez pas les rames, mais vous devez payer 121 euros pour appuyer sur les boutons Windows. Mais ici et l'attaque de Chevrolet Aveo avec Hyundai Getz n'est pas meilleure. Les deux candidats de la configuration de base étaient assis sur un régime. Il est glorieux au moins qu'Aveo ait un récepteur radio dans la version initiale.
La Nimble Getz est dotée de 97 ch, sur l'autoroute, vous pouvez accélérer à 190 km / h (Lucky to the Allemands. Ed.). Mais le coréen n'a rien à louer une mauvaise dépréciation, une direction insensible, le système ESP pour 600 euros supplémentaires. Seul Chevrolet Aveo, qui peut être dangereux, est pire. Surtout, avec une charge complète, sa distance de freinage est de 42,2 mètres! Un peu meilleur candidat roumain, qui, au moins, détient la stabilité terminale assez décemment. Mais sa distance de freinage, d'une manière ou d'une autre, est de 41,6 mètres. Soit dit en passant, les freins ne différaient jamais dans la qualité normale de la dacia. Dans ce paragraphe, les représentants de la préoccupation VW Skoda Fabia et VW Polo se sont distingués par une démonstration exemplaire. Ces candidats ont une petite différence, car ils ont un remplissage commun.
Skoda Fabia remporte la bataille de 6 points. Ce n'est qu'à un point que Fabia est légèrement inférieure, à savoir le confort lors de la conduite.
Verdict
Cependant, Skoda Fabia gagne. Plein d'espace, d'excellente sécurité et de prix inférieur, par rapport au polo VW presque identique. Tout en bas de la liste reste Chevrolet Aveo et Hyundai Getz. Il ne suffit pas que la voiture soit juste bon marché lorsqu'il n'y a pas assez de sécurité et de confort. Le plus, cependant, est surpris par Dacia Sandero: simplement, solide et enregistré à moindre coût. À cet égard, la concurrence se repose complètement. Les inconvénients de cette voiture sont des freins stupides et ESP. Mais cette voiture incitera de nombreux acheteurs et fabricants à penser qu'une nouvelle gamme de prix est maintenant ouverte.
Données mesurées dans le test
Skoda
Chevrolet
 
Moteur / petit
Ottomotor / 1.390
Ottomotor / 1.150
 
Du pouvoir
80 ch
72 HP
 
Vitesse maximum
173
157
 
CO2 libérer dans l'atmosphère
154.0
152.0
 
Prix \u200b\u200ben Europe
à partir de 11,790 euros
à partir de 12,690 euros
 
Auteur Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

La source: Autolet.ru