Sedan West Drive de la berline West Drive de la Chevrolet Aveo (Kalos)

Compagnon de jeu

Chevrolet Aveo parmi ces voitures dont les avantages sont évidents de la liste des prix. Mais en libérant une nouvelle version de Compact, GM y voient non seulement une alternative bon marché à Corsa ou à d'autres modèles de classe européens et japonais B.
 
Où tester la voiture de la ville en classe? Il existe de nombreuses options, mais il n'y a pas un seul exceptionnel. General Motors a décidé de présenter le nouvel Aveo dans sa patrie, en Pologne. Oui, c'est ce pays qui peut être appelé en toute sécurité sinon le premier, alors certainement la deuxième patrie de Chevrolet, puisque les premiers modèles de cette marque Varsovie ont vu en 1928, lorsque Master Sedan, De Luxe, Tourring Sedan et Imperial Limousine ont quitté le Convoyeur d'usine ..
Cependant, nous n'en parlons pas maintenant. Directement dans le parking de l'aéroport de Wroclaw aligné dans une règle, se bruissant largement dans un sourire propriétaire, la toute nouvelle Aveo à trois notes. Pour choisir - versions avec les moteurs 1.2 et 1,4 litres, ainsi qu'avec deux variantes du point de contrôle - automatiquement et mécanique. Je choisis la voiture que j'aime aller à l'objectif: pour me rendre en ville sur un itinéraire spécialement développé.
L'intérieur de la voiture n'a presque pas surpris. Tous les détails intérieurs sont les mêmes que sur les autres Chevrolet DAT, même les différences minimales n'ont pas pu être trouvées. Mais ce qui est satisfait: il était possible de s'adapter au confort et n'a pas dû ressentir les sentiments du coude. Il y a aussi suffisamment d'endroits derrière: deux passagers de hauteur moyenne se sentiront à l'aise, sans se reposer les genoux sur les sièges avant, mais les épaules l'une dans l'autre. Pour parcourir de longues distances, Aveo n'est toujours pas la meilleure option, mais il serait étrange d'en demander des miracles.
L'ergonomie du salon n'affecte pas l'imagination, mais compréhensible. Semis après un vol fatigant au volant, je n'ai pas eu à perdre de temps à m'habituer à la voiture; Tous les organes directeurs à leur place et le volant se posent facilement dans ses mains, et les sièges sont durs, mais confortables. Matériaux utilisés dans la décoration du budget, mais pas au détriment de la qualité. Pour une voiture de cette classe et des ambitions similaires juste.
Testant la voiture à l'étranger, il n'est pas facile d'imaginer ce qui l'attend en Russie - les routes sont trop différentes avec nous et elles. Mais ici, tout était comme il se doit: les conditions de la route polonaise se sont avérées très similaires au russe et, après avoir quitté le parking sur une route plate sur l'autoroute, les nids de poule et les nids de poule ne fonctionnaient pas pour se détendre.
Le premier test que la suspension a passé avec l'honneur de l'intensité énergétique était suffisant. Et une autre surprise en appuyant sur la pédale de gaz sur le sol, j'ai senti le personnage ludique de la voiture. Au début, je ne croyais même pas: Aveo vous permet de ressentir de l'excitation! Malgré la présence de trois passagers et du climatiseur sur le climatiseur, un moteur de 84 chevaux est assez digne et accélère la voiture et tire à des vitesses à 100 km / h.
Eh bien, bien sûr, Aveo n'est pas une voiture de sport. Les conducteurs expérimentés remarqueront une pédale d'embrayage lubrifiée et une vitesse floue de vitesse de vitesse sur la mécanique. Mais comme c'est souvent le cas que l'un examinera l'inconvénient, l'autre notera le nouveau venu au nouveau venu devra s'efforcer de vous décrocher au début, et lors de la commutation des engrenages, bien qu'il n'y ait aucune sensation de la clarté parfaite de la Travail du point de contrôle, mais il ne sera pas possible de faire une erreur.
L'affaire s'est présentée en totalité pour évaluer les freins. Ils n'ont pas laissé tomber quand à gauche à une intersection équivalente, un camion rural s'est enroulé, et il est devenu clair sur sa réticence à laisser quelqu'un au dernier moment. Aveo s'arrêta comme s'il était creusé, laissant le cube de poteau du poteau inspiré par les succès de Robert.
Je suis transplanté à Aveo avec un moteur de 100 chevaux (1,4 l.) Et automatique. 16 chevaux supplémentaires n'étaient clairement pas superflus, il semble être plus calme avec eux sur la route. Oubliant le changement de vitesse, je voulais jouer suffisamment, serrant alternativement le gaz ou le frein, passant par les sommets des tours du paysage non rasual.
Mais, hélas, sur une machine droite, cela ne donne pas la confiance que le mécanicien. Reconnu pendant le dépassement, il était nécessaire de devenir nerveux pendant plusieurs instants en prévision lorsque la pédale de gaz pressée dans le sol trouverait une réponse dans la boîte de vitesses. Eh bien, à une vitesse dépassant le autorisé, la voiture commence instantanément à parcourir le long de la route, et un sentiment de calme disparaît du tout.
Chevrolet Aveo 3D
(Données du fabricant):
Dimensions, mm (longueur x largeur x hauteur) 3920x1680x1505
Autorisation des routes, MM 160
Messe équipée, kg 1030-1085
MT 1035-1090 à
Volume du coffre, L 220 - 980
Volume et puissance du moteur, L (L.S./AT RPM) 1.2 (84/6000)
1.4 (AT) (101/6400)
Couple maximum, NM (pour / q / min) 114/3800
Accélération à 100 km / h, p. 12.8
Vitesse maximale, km / h 170
Consommation de carburant (ville / autoroute) L / 100 km 5.5
 
Soit dit en passant, la machine Aveo a deux engrenages inférieurs (premier et deuxième). Pour un compact, l'option est assez rare, car elle est destinée à la théorie pour une charge intensive, par exemple, lors de l'escalade de la montagne. Pour la Russie à prédominance simple, une telle opportunité est peu susceptible d'être en demande, mais de ne pas refuser Zhek de la même manière, deux transmissions fixes vous permettent de promouvoir plus intensivement le moteur et, si nécessaire, d'ajouter la voiture à la voiture.
Résumant, il convient de rappeler l'objectif principal du compagnon peu coûteux pour se déplacer dans la ville. À mon avis, la voiture fait parfaitement face à cette tâche. Pratique et abordable (le coût d'une Aveo à trois notes commence à partir de 311 200 roubles), il n'inspire pas le désir, ravissant le propriétaire potentiel avec des couleurs vives du corps et de l'apparence non banal.
La maniabilité et la compacité de l'Aveo seront marquées par un conducteur dans les rues de la ville et pendant la reconstruction. Et compte tenu du régime de vitesse dans la ville et du phénomène habituel de nos jours de embouteillages, je donnerais toujours ma préférence à la version avec un automate. Oui, cela n'a aucun sens d'essayer de faire tout le monde à un feu de circulation, mais vous obtenez le plaisir de la roue d'une telle voiture dans d'autres minutes.
 
Texte: Margarita Muradova
Photo: Margarita Muradova

 
 
 

 

La source: Magazine Wheel [juin 2008]