Test Drive Chevrolet Astro 1994 - Minivan 2005

Soldat Brave Chevy

Parmi la diversité croissante des mini-fourgonnettes, des roues de roues ne se trouvent pas très souvent. Par conséquent, l'offre de prise sur le test de Chevrolet Astro nous a fait une nouvelle marée complète complètement pour eux. Bien que, si c'était très franchement, nous avons examiné Astro depuis longtemps - il se distingue par son garçon.
Le service est appelé
Minivan est une chose incroyablement universelle et vous pouvez l'inventer avec des applications pendant assez longtemps. Cependant, le plus souvent, il devient une machine ou un service familial. Certaines mini-fourgonnettes sont d'abord plus appropriées pour le premier rôle, l'autre plus sur la seconde. Chevrolet Astro Nous avons immédiatement enregistré dans les domestiques. Pourquoi? Oui, ça fait mal la vue de lui solide - produit la bonne impression.
Au fait, sur l'apparence. L'avant d'Astro ressemble grandement à une voiture de banlieue très sérieuse: un éclairage similaire sur deux étages, une grande hauteur de la calandre de radiateur et un pare-chocs massif. On dirait que tout est élégant. Cette façade, strictement parlant, donne une part juste une part de la solidité même.
Mais pas la même apparence détermine la durée de vie. Bien sûr que non. Ce n'est pas tant d'apparence qu'à l'intérieur. Ce sont les caractéristiques de la cabine utilisent une utilisation pratique d'Astro en production. Après tout, la composition des participants à la course est incompatible, mais d'adapter la pièce à une modification du nombre de passagers, le minimum de manipulations est requis ici. Pas besoin de réorganiser quoi que ce soit, tordre et déployer: deux canapés larges se déplacent facilement le long des guides longitudinaux et, dans le dos, ils ont de petites tables pliantes avec des titulaires de gobelets et des accoudoirs individuels. Et tout! Il s'avère, pas toujours la richesse des options de mise en page est une voie directe de la commodité.
À tout le monde - pour le besoin
Le trajet le plus confortable sur Astro n'est rien de plus qu'un guide. Ensuite, tout le monde aura un endroit séparé - ils sont deux dans chaque rangée. En fonction de la disponibilité des passagers sur la galerie, le canapé moyen peut être déplacé à l'arrêt (puis il y aura une place pour les jambes comme dans une limousine) et vous pouvez également prendre une conscience - vous ne serez toujours pas étroitement. Cependant, il ne sera pas étroitement, même si vous prenez à bord quelques passagers supplémentaires: les canapés prendront facilement trois personnes.
Si vous devez transporter n'importe quelle cargaison, vous pouvez enlever une ou les deux sièges arrière. Retirez un canapé, vous voyez, il est plus facile de tirer un tas de sièges de la voiture. Et la commodité maximale du chargement-déchargement fournira la conception originale de la porte arrière. En fait, ce n'est même pas la porte, mais une ferme entière: la partie supérieure fuit vers le haut et le bas se compose de deux moitiés enflées. Il n'est pas nécessaire à cause de chaque non-sens pour élever une porte d'une pièce saine, en plus, les nœuds révélateurs permettent d'accéder plus facilement à la mousse. Dans le même temps, par mauvais temps, la moitié supérieure surélevée sert de refuge et de verre solide avec un concierge offre une excellente visibilité, ce qui ne peut être atteint dans le cas des portes battantes ordinaires. Il s'avère que l'idéal réside toujours?
Charme modeste
Bien sûr, Astro n'est pas idéal, mais très proche de celle-ci grâce à l'excellent équipement et à l'attention portée aux bagatelles. Parfois, il semble que cela soit fourni ici avant tout ce que vous pouvez accomplir à portée de main. Astro peut servir d'hôtel et dans une entreprise de voyage, et juste dans un petit banc. Sur le toit, il est déjà très approprié pour toutes sortes de tronc de ski, et les quatre roues motrices seront tout à fait. Et donc - pour ce qui ne prend ni. Nous avons finalement finalement terminé toutes les deux plaques électriques près de la place du passager avant. Pour quels besoins? Nous ne savons pas, mais la ferme sera utile! J'ai aimé la fenêtre et ouvrir la fenêtre dans la deuxième rangée - généralement, ils sont étroitement fermés, et vous ne pouvez même pas utiliser de cendriers, bien qu'ils soient. Bien sûr, une quantité incroyable de gants, d'étagères et de poches. Nous sommes déjà silencieux sur deux climatiseurs.
Eh bien, vaut-il quelque chose comme? - Le lecteur impatient demandera. Comment parcourt comment les manèges sortent normalement! Et où aller à lui - sous le capot de la 190ème force encore. Vous mettez de l'essence à gaz - et à Astro, rénovant une certaine cargaison, accélère joyeusement. Jette trop de plaisir et la suspension est assez confortable. Peut-être que la querelle longitudinale gâte légèrement l'image irisée, mais ici, ils ne se soucient pas - ils affectent la base relativement courte et le centre de gravité élevé. Et en général, notre diagnostic préliminaire a été pleinement confirmé: Astro est un excellent service.
Le comité de rédaction remercie Trinity Motors, (095) 209-4673, qui a fourni une voiture pour le test.
Pour la période de test, la voiture était assurée dans la Société des assurances de la garantie RESO, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
Petit astrolet
Chevrolet Astro van sur notre marché, en général, style. À vendre ici depuis cinq ans maintenant, il est temps de s'habituer à des personnes - mais les concessionnaires officiels ne peuvent pas être intéressés par les acheteurs.
C'est une voiture pour une amateur », Avenue Park Avenue dans la salle d'exposition. - ça va fort. Les ventes avant, à droite, disons, n'étaient pas brillantes, mais il y a maintenant une baisse du déclin. Les adhérents privés Astro en Russie n'existent pratiquement pas. Prenez-le des entreprises - en tant que machine à livrer confortable et très spacieuse. Mais s'ils sont résolus sur Astro, ils ne regrettent pas d'argent: ils prennent presque toujours avec une route complète et dans le meilleur de deux ensembles complets possibles (ce qui signifie des roues en alliage, de meilleurs équipements radio et d'autres petites choses agréables).
En général, Astro ne prend pas racine en Russie. Et cela pourrait être assez différent. Après tout, c'est le même minibus que General Motors allait faire à la promesse avec un vecteur. Et bien sûr, une telle Astro-Zaz aurait été moins chère et, sans aucun doute, aurait trouvé le chemin du cœur de l'automobiliste russe.
Et à la maison, en Amérique, Astro est très populaire. Bien sûr, la raison principale est que cela est considéré comme une voiture n'est pas une entreprise, mais une famille. Pour de grandes familles américaines à grande échelle. Et sa popularité ne l'empêchait pas même d'un essai fort et long, qui n'a terminé que cette année. Dans la 1990e, un certain Mme Hunter, qui rêvait d'enfants à l'école sur son Astro, s'est écrasé dans un camion. Et la colonne de direction malgré son traumatisme-sécurité gravement endommagé sa mâchoire. Après un long essai, la Cour a décidé que les blessures dentaires de la victime tiraient 25 millions de dollars. De nombreuses ventes attendues chutent et étaient presque convaincantes que GM répondra ses minivâces des anciennes années de libération pour équiper leurs oreillers de sécurité. Cependant, les ingénieurs de la société ne sont pas pressés de recommander cette mesure à leur leadership. Et Astro est toujours populaire, d'autant plus que l'airbag est maintenant dans la série.
Astro conquiert une telle sorte de marché que japonais. Voici l'opinion de mon ami, un jeune ingénieur Osamu Inamura. J'ai acheté Astro pour sa capacité de voitures japonaises. Vous imaginez, il est facile de s'y adapter avec ma femme, deux de nos enfants et, en plus de mes parents. Et même l'endroit reste toujours. J'aime que cette voiture soit spacieuse et son apparence est si gentille. Et les mini-fourgonnettes japonaises, à mon avis, toutes sur une seule personne.
Modèle / Chevrolet
ASTRO VAN 4WD Modification
Société de la division moteur Chevrolet
Pays du fabricant américain
CORPS
Le type de miniban
Nombre de portes / places 4/8
MOTEUR
Tapez l'essence avec injection centrale
Emplacement avant
Volume de travail (voir mètres cubes.) 4300
Emplacement NUMBER / CYLINDRE 6 V-FIG
Diamètre du cylindre x coup de piston (mm) 101.6x88,4
Ratio de compression 9,2
Puissance (kw / l. Avec. À RPM) 139/190 à 4400
Moment (NM à RPM) 338 à 2800
Nombre de vannes / cylindre 2
TRANSMISSION
Toutes les roues motrices
Boîte de vitesses automatique à quatre étages
SUSPENSION
Printemps indépendant avant
Printemps à charge arrière
PILOTAGE
Type du pignon de râteau, avec un hydrauliculateur
Torkemose
Disque avant (ventilé)
Tambours arrière
Équipement standard ABS
roues
Taille des pneus 215/75 R15
Tailles / À propos de EMA / Poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4821/1969/1940
Base de roue (mm) 2820
Pache avant / porc (mm) 1504/1559
Masse de bordure (kg) 2044
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 160
Prix \u200b\u200bnettoyé à Moscou, mille 50 $
Coût de la maintenance, $ N / heure 40
Alexander Kalugin,
Stepan Fishermin (photo)
 

La source: "Pilote automatique"