Test Drive Chery M11 Sedan depuis 2009 Sedan

Test Chery M11: septième sentiment

Ce n'est toujours pas un challenger sur le titre de la voiture de l'année, mais pas déjà dispersé un hochet, qui a été rappelé aux premières tentatives d'entreprises dans le métro sans maîtriser la niva de haute technologie du transport de passagers.

Quel discours sur
Donc, ce qui se traduit par: M11 voyager en Russie à partir d'avril de cette année dans la berline et les corps à hayon avec 117 moteurs de 1,6 litre de 1,6 litre. Mais à l'avenir, les ingénieurs 1,8 et 2,0 litres peuvent apparaître sur notre marché avec la transmission automatique.

L'équipement de base est riche en air conditionné, MP3 magnétique avec entrée mini-USB (qui, pour une raison quelconque est simplement appelé USB), vitres électriques, direction assistée, fonte des roues de 16 pouces. Dans l'équipement plus cher, ordinateur de bord, climatisation, essuie-glaces avant avec des brosses, des capteurs sans cadre de stationnement, ainsi que la pluie et des capteurs de lumière sont disponibles. Il semble tout à fait bien, étant donné que la berline de base coûte 444,9999 roubles (berline pour 15.000 roubles plus chers), et dans la version supérieure, la voiture sera libéré plus de 525.000 roubles.

A propos de la sécurité des ingénieurs M11 semblent prendre soin très au sérieux, étant donné que la voiture a reçu cinq étoiles pour la sécurité, cependant, du Programme national de sécurité pour les voitures neuves CNCAP. Cependant, alors que nous n'avons pas une raison de ne pas faire confiance aux collègues asiatiques EuroNCAP. La liste des outils de sécurité comprend une colonne de direction de sécurité des traumatismes, airbags frontaux et latéraux pour les passagers avant, rideaux pour les passagers avant et arrière, des zones de déformation programmables, ESP, EBD systèmes, et, bien sûr, ABS.

par vêtements
Pour la première fois que je voyais la voiture, j'ai commencé à chercher une voiture bien connue - un prototype dans ma tête, à partir de laquelle Chery (comme il a été à plusieurs reprises) esquissa un autre projet. Mais dans mon dossier de carte de fichier intracrânienne vous ne se sont pas. Est-ce un peu M11 m'a rappelé tout à fait de Renault Fluence, mais pas tant à blâmer les Chinois dans le plagiat. En fait, la nouvelle Chery a été créé à partir de zéro, et les concepteurs de l'invité à la coopération Atelier Pininfarina.

Personnellement, j'ai eu la berline très probable. Voiture lisse, arrondie et élégante avec jolie optique, pare-chocs modérément élégants combinés dans des peintures holistiques à l'avant et à l'arrière; Cette berline (à juger exclusivement en apparence) pourrait être née dans l'unité de conception de tout constructeur européen et serait accepté sans critique nette.

Poignées de porte arrière particulièrement intéressantes. Ils, comme dans certaines alfa romeo, sont situés non dans l'emplacement habituel de la porte, mais à l'arrière du verre, à la jonction avec le toit.

Sixième sens
L'ergonomie est presque retirée au niveau pour laquelle même une voiture bon marché doit sortir. La chaise est inconfortable, le soutien latéral est presque inaperçu. Il n'y a pas de réglage de hauteur apparemment, uniquement dans la configuration de base. Mais les appareils sont bien lus; Et sur la console centrale, même espace sculpté sous l'ordinateur de bord (que nous ne verrions que dans une configuration plus coûteuse et que nous n'avons qu'une fiche en plastique).

Peut-être le plus gros inconvénient de la sensation de la voiture chinoise de Chery M11. C'est un tel mélange de sentiments et d'émotions découlant d'une personne qui a envoyé une voiture chinoise avec une voiture étrangère plus ou moins décente. En M11, cette sensation se produit à cause des sons étranges, distribués de sous le capot lors de la rotation et de la conduite autour de la route inégale. Ce moteur n'était pas fiable sur ses supports, pas quelque chose d'autre de toute façon, mais mineur (je suis presque sûr) Les défauts techniques ont fortement gâté la première impression de nombreuses façons d'une voiture agréable.

Et plus dans ce n'est pas ennuyeux. Le volant avec une force inverse minimale est intennictive, mais très facile. Le levier PPC est parfait dans les rainures avec l'extraordinaire pour la clarté chinoise. Pas un moteur particulièrement suivi est alimenté par 92ème essences (et se caractérise par un appétit modeste) et est pas mal: même à des vitesses de moins de 130 bruits et vibrations de moins que vient des arcs à roues. Le moteur, en passant, a également été développé pas dans le sous-réseau. Au contraire, non seulement. La société AVL Avtian de l'auteur a aidé motorwooters, qui auparavant contribué à développer des moteurs pour mener des péages allemands.

La place pour les pas en avant
En plus du prix, M11 a d'autres avantages explicites. Il s'agit principalement d'une voiture plutôt spacieuse (au moins notre berline de test), avec une bonne isolation bruit, digne de la qualité de l'Assemblée (!) Et pas de mauvaise manipulation. Ce n'est pas une faute de frappe et un éditeur noté par un fragment d'erreur de l'essai routier d'une autre voiture. Chery M11 est vraiment facile à gérer; Sa suspension peut lisser les irrégularités de milieu et de petites routes.

Réactions rapides? Informaticité? Réactivité? Pas besoin d'exagérer les capacités des ingénieurs chinois, ils doivent encore grandir.

Nous avons aimé à Chery M11
Le meilleur chinois que nous n'avons pas encore été testé!

Nous n'avons pas aimé à Chery M11
Si ce n'était pas pour le prix, près de M11 ne conviendrait pas ...


Compétiteurs Chery M11 sur le marché intérieur:
Lada Priora.
Lifan Breez, Chery Amulette


La voiture est fournie par le centre auto Soyuz, le revendeur officiel Chery.


Publié par: Denis Kamenev



 

Une source: Magazine "Roue" [Juillet 2010]