Test Drive Chery Bonus depuis 2009 Hatchback

Au revoir bébé

Résultats de l'opération à long terme Chery Bonus
Au revoir bébé. Bébé, adieu. Et je vais tomber du thé à la vente à vous. Ces lignes de t-shirt Naumenko apparaissent dans ma tête lors du dernier ravitaillement en carburant de Chery Bonus, devant la séparation. Une paire de kilomètres restait au Salon du revendeur et j'ai commencé à régler les moments les plus brillants de la mémoire, ce qui est arrivé à la voiture et avec moi pendant notre datation prolongée.


La principale sensation qui reste après l'exploitation de la fatigue et des sensations de tension de Chery Bonus, connaît bien les propriétaires de voitures nationales ou de voitures étrangères anciennes. Je suis fatigué de cette voiture, fatiguée de regarder, de réparer et que trois mois seulement se sont écoulés depuis le début du test. La seule consolation est une petite consommation de carburant. Depuis la dernière publication, nous avons parcouru environ un millier de kilomètres, pour laquelle nous avons réussi à visiter des stations-service cinq fois et à verser 166,3 litres de carburant dans la quantité de 4500 roubles. La consommation moyenne de carburant en conséquence a augmenté jusqu'à 11,2 litres de centaines de kilomètres de kilométrage.


Les dépenses moyennes pour tous les temps, le test a été conservé à un niveau de 9,6 litres pour 100 kilomètres. Sur un litre, la voiture quatre-vingt-dix-douze conduit environ 10,4 kilomètres.


Pendant trois mois, nous avons roulé de 6343 kilomètres, j'ai visité la station-service 17 fois et 610 litres ont été versés dans la quantité de 16,5 000 roubles. Si vous ne jugez que de l'essence, chaque kilomètre coûte deux roubles soixante kopecks.

Donner à la voiture que j'ai décidé de calculer les dépenses potentielles sur le fonctionnement de la voiture au cours de l'année. Le taux d'imposition des transports de la catégorie de voitures d'une capacité de 101 à 125 chevaux est de 20 roubles pour 1 force: pour un bonus de 109 forts devra payer 2180 roubles. Politique Osago (Moscou) sur Chery Bonus coûte 4752 roubles.

En ce qui concerne la CASCO, la variation des prix provient de 23 000 roubles à 87 000 roubles, en fonction de la compagnie d'assurance et des services des services fournis, mais la plupart des entreprises offrent des politiques avec un programme standard à un prix de 35 000 roubles. à 55 000 ans et le prix moyen de la politique hésite dans la superficie de 45 000 roubles. Lors de la comptage CASCO, nous avons procédé des paramètres suivants: Région de l'opération Moscou, la voiture sous garantie, achetée pour de l'argent; La politique annuelle est établie sur un conducteur qui a atteint l'âge de 25 ans, avec une expérience de 5 ans. La voiture a installé l'alarme d'usine et le système antivol d'usine, la quantité de paiement de la compensation n'est pas globale et la réparation est effectuée sur le concessionnaire STA.

Si nous parlons de maintenance, Chery Bonus devrait rendre visite à la station-service tous les dix mille kilomètres de la course ou 12 mois de fonctionnement, mais le premier essai que la voiture passe ensuite pour atteindre les premiers mille kilomètres ou après les six premiers mois d'exploitation de la voiture. Les prix de détail recommandés par la société et la maintenance (y compris les consommables) dépendent de la région et sont divisés en cinq groupes. Ainsi, T-1 coûte de 1590 à 2650 roubles, puis-2 de 3383 à 4843 roubles, T-3 de 4553 à 6073 roubles, T-4 de 7286 à 8986 roubles et le coût de l'heure de la norme de 600 à 1000 roubles.

En réalité, le prix du service à Moscou et la région de Moscou sera plus élevé que recommandé: à-1 coûtera 2120 à 7226 roubles, puis-2 de 4155 à 10 000 roubles, puis-3 de 5160 à 10 000 roubles, puis-4 de 5 000 à 11300 roubles et le coût de l'heure de norme varie de 800 à 1250 roubles. Les prix sont valables pour la mi-novembre 2011.

Mais la qualité du service à la clientèle est faible au-dessus de cette société chinoise en Russie travaille toujours et travaille. Une carte des concessionnaires sur le site officiel Chery a besoin de la mise à niveau et des commentaires.

Par exemple, dans l'un des concessionnaires bonus ne sont pas pris officiellement, dans une autre marque Chery ne fait pas du tout. Mais c'est toujours Polbie! Nous avons rencontré Frank Rudeness, en appelant un revendeur à Podolsk près de Moscou: Ale qui, quel est le service? Et cela est nécessaire pour le service, répondit une voix rustique rude. À la demande de dicter un service téléphonique, nous avons entendu une telle réponse: elle devrait être recherchée, sacrément! Sha. Négligemment communiqué avec nous et l'employé de Remzon local. Pendant longtemps, je ne pouvais pas comprendre les problèmes et la question du coût répondit à ceci: le premier coûte environ quatre mille, puis il est nécessaire de regarder après l'inspection. Le coût des pièces de rechange, naturellement, il ne pouvait également pas appeler.

Certains concessionnaires se moquent et partent de la carte de maintenance réglementaire recommandée par la Société et le premier ne change pas l'huile (au moins on nous a dit au téléphone), bien que cela soit clairement défini dans le livre de service. Et c'est dans la région de Moscou! Imaginez ce qui se passe dans les centres régionaux?

Nous calculons donc combien d'argent devra dépenser le futur propriétaire du bonus Chery pour la première année d'exploitation lors de la course à 30 000 kilomètres. Nous résumons la taxe sur les transports, l'assurance de Casco et Osago, les quatre premiers (!) Les coûts de l'essence (comme notre opération montraient, il faudra environ cinq mille roubles par carburant par mois): 2180 roubles (taxe de transport) + 40000 roubles (décidé de prendre le prix Casco juste en dessous de notre arithmétique moyenne) + 4752 roubles (Osago) + 2120 roubles (prix recommandé moyen 1000) + 4113,81 Rouble (prix recommandé moyen 10000) + 5313.05 Roubles (prix recommandé moyen 20000) + 8136 17 roubles (le prix moyen recommandé de 30000) + 66 000 roubles (essence AI-92 pour 12 mois).

Total: 132 mille 615 roubles et trois kopecks. Ou environ 35% du coût de la voiture!


Dans certains angles, Chery Bonus a l'air assez bien.

Ainsi, au cours de la première année de fonctionnement, chaque kilomètre coûtera au propriétaire de 4 roubles 42 Kopecks, le mois d'exploitation de 11 000 51 roubles et 25 kopecks, et chaque jour dans 363 roubles et 33 kopecks. Certes, nos calculs ne tiennent pas compte des dépenses d'accompagnement telles que l'installation d'alarme supplémentaire, des visites sur les lavages de voitures, l'achat d'un ensemble de pneus hivernal, un ensemble d'automobilistes et des dépenses de pièces de rechange. Par conséquent, le montant réel des dépenses pour l'année est susceptible de provenir de 150 000 roubles. Donc, en deux ans et demi d'opération bonus, vous considérez, payez une autre voiture!

Et maintenant, des surprises qui ont présenté un bonus en cours de fonctionnement, mais au début, je vais répondre à la question de l'un des lecteurs au sujet de la consommation d'huile. Une certaine consommation améliorée dans notre voiture que je ne l'ai pas remarqué, l'huile moteur ne mange pas, les fuites sous le capot ne trouvent pas trop.

A mille kilomètres quatrième, le gardien du côté du conducteur a commencé à nettoyer la vitre à nettoyer moins efficacement. Une autre caractéristique qui se manifeste dès le début de l'opération de la voiture: pendant la conduite, le rabais moteur dynamique avec un certain retard. Vous supprimer la jambe avec la pédale de l'accélérateur, et les spires se balancent encore une seconde dans la même position. Cependant, un tel effet peut être trouvé même sur des machines coréennes, par exemple, sur le coupé Hyundai Genesis.


Mais je ne cesse d'admirer le tronc énorme et confortable l'un des principaux atouts de petit clochard chinois.

Avec manoeuvre actif ou freinage brutal du fond de la suspension avant, le bruit métallique se fait entendre. Mais il me semble que cela est une caractéristique constructive: le plus probable, les ressorts doux sont brûlés quelque chose avec des virages avec une forte compression.

Cependant, tout cela sont des petites choses. Il était pire qu'au cours des trois mois ont été activement progressé par une autre décharge décrit précédemment des signaux d'arrêt. En conséquence, ils ont allumé capital, et aucune manipulation avec la pédale de frein n'a pas aidé. Il est arrivé tard dans la soirée, et au contraire, bien entendu, il n'y avait pas spanners, pas une pince pour régler indépendamment l'écart entre la pédale et le commutateur de signal d'arrêt à ressort. Il ne restait plus qu'à retirer les bornes de la batterie. Mais j'ai aidé l'e-mail, j'ai fait une coupe mince joint un morceau de papier, plia plusieurs fois et mis dans l'écart entre le commutateur et la pédale. Aider! Après cet incident, je l'ai déjà oublié ce problème pour toujours, et, sur le fonctionnement des arrêts, mon raffinement n'a pas affecté la moindre appuie sur la pédale, les lanternes ont été allumés sans délai.

Lorsque la voiture a échangé 4520 kilomètres, il est apparu que dans le plateau où la roue de secours est stockée, l'eau tombe. Au début, je péché sur un joint de la porte de bagages, cependant, un falsefield, qui est un axe d'un organity avec un chiffon collé sur elle, était sèche. Ainsi, l'eau suinte à travers une palette de fuite.

La surprise suivante attendait déjà l'apparition de cinq mille kilomètres d'une ampoule avec une clé sur une combinaison d'appareils. En fait, il n'est pas nécessaire de s'inquiéter de l'usine, cousu en Chine et ressemblant à ses propriétaires sur la nécessité d'une inspection prophylactique. Si elle ne vous énerve pas, vous pouvez facilement rouler à-2, après quoi le concessionnaire éteindra le revendeur.

Et rappelez-vous, dans la deuxième publication, nous avons parlé de ce que les roues frontales ont été battues? En conséquence, avec un kilométrage de 4616 kilomètres, le disque droit a été rénové sur la machine. Pour les 600 roubles assez raisonnables, nous avons roulé le disque, mais le Maître a averti qu'il n'était pas possible de se débarrasser des vibrations des vibrations a été menée à l'origine. Qui est un fabricant de disques? Kremenchug Wheel Plant? Ensuite, il n'y a rien à surprendre, résumée du maître et l'inscrit à l'adresse de cette entreprise. Prêt et je m'abonne à chaque mot en tant que muscovite avec l'expérience.

Mais je devais me réjouir pas longtemps. En octobre, lors de la course à 6817 kilomètres, je frappe la roue avant droite dans une autre fosse. Le résultat a été prévisible: la hotte s'est envolée dans la forêt, la jante cuit et, après un certain temps, il abaissait le pneu lui-même. Il n'y avait pas de pneu et de pompe sous le côté, je devais mettre le pneu de secours. Plus loin comme dans l'anecdote.

Dans la soirée, je vais le long de la même route avec un partenaire et vous avertiez Sanya, regardez les deux, ici maintenant est un trou si. Boom! Et encore une fois la roue de secours est déjà grognée dans la même femme. Au pneu le plus proche, où je suis quelque chose d'amarrage, le maître pour la cinquième casserole d'un Sledgehammer a fixé la jante. Apparemment, les forces du ciel après leur parcours, et déjà la nuit sur l'autoroute Gorky, j'ai toujours trouvé un pneu sur une machine à rouler, où je devais laisser 2400 roubles pour réparer, équilibrer et pénétrer de trois roues du quinzième diamètre .

Il convient de noter que dans le représentant de Chery avec la compréhension concernait nos problèmes et a contribué au remplacement du phare cassé. Bien sûr, notre visite en octobre au service appelait cependant ici, nous avons appris ici beaucoup de choses intéressantes. Le remplacement de l'ensemble phare a pris environ une heure. Selon les actions du maître, il était clair qu'avec Chery Bonus, il a dû traiter pour la première fois. Cependant, le serveur s'est avéré expérimenté et deviné rapidement que le démantèlement du pare-chocs avant est nécessaire pour remplacer les phares avant, ce qui a pris la majeure partie du temps. Parler avec le Maître, j'ai réalisé que les bonus sont encore rares invités sur le service principalement, les voitures arrivent au premier, il est donc inutile de parler de toute statistique de la panne de la panne.

Bien que l'employé du centre technique a raccroché avec la voiture, j'avais le temps d'examiner le fond de la voiture et j'attendais ici quelques trouvailles plus désagréables. À la place de la peinture à la puce a commencé à fleurir les seuils! Et ceci est mal que le fait que la voiture ait été libérée au printemps 2011 et ne manquiez que sept avec de petits mille kilomètres de mai à octobre de cette année. Étage et fond de la voiture dans la zone des arches à roues arrière.

J'ai spécifiquement passé mon doigt sur différentes parties du fond et n'a pas parlé de mastic anti-corrosion. Conclusions sur la résistance à la corrosion du métal se font. Et dans l'appendice à tout ce que j'ai trouvé qu'en plus du système d'échappement, la poêle à huile, les tuyaux du système de refroidissement, la direction assistée et le climatiseur, dans la zone de danger et le lecteur d'arrêt de l'embrayage peut être facilement endommagé pendant conduire sur des routes pauvres. Le câble de frein de stationnement sous le faisceau de la suspension arrière passe dans l'endroit vulnérable.

Retour à l'éditeur, j'ai trouvé une documentation technique pour un bonus en anglais. Donc, selon les données d'usine, le jeu de route minimum de la voiture est de 130 millimètres et personne n'est de 162 millimètres, que nous avons parlé de la présentation au printemps ! Ceci est confirmé par les propres mesures de la roulette.

À la fin du travail, le maître a roulé le chariot optique-mécanique et ajusté les phares. Par la suite, sur une route non éclairée, j'ai remarqué que l'effet des phares a commencé à mieux briller. Donc avant cela, ils n'étaient pas correctement ajustés? Et c'est une autre question à Zazz, car notre voiture (telle qu'elle s'est avérée) a également été perturbée des angles de l'installation des roues?

J'ai appris à quel point le remplacement du phare avant gauche serait à l'acheteur habituel: de 8550 et déjà jusqu'à 11 000 roubles avec le détail! Les projecteurs que vous êtes moins cher que 7 400 roubles, vous ne trouverez pas dans la région de Moscou et, dans certains concessionnaires, il manquait en stock, l'article devra attendre.

Pour poser la question, je voudrais monter une telle voiture ou non, je pense qu'il est pas la peine. Mais je répondrai: non! Je vais maintenant emield tous les moments négatifs associés aux caractéristiques des consommateurs ou des qualités de conduite médiocres, mais simplement énumérer les principaux défauts de bonus: le rebond dans la porte du conducteur, le volant coupe à gauche, les staps, la poignée de la distribution de flux d'air, qui ne peut être installé en mode soufflage de pare - brise, la borne non-précision , plus la batterie, roues souples, roue de secours palettes montées et en bas, qui commencent la rouille. Est-il pas violé en seulement quelques mois de fonctionnement et plusieurs milliers de kilomètres? Et ce qui va arriver à la voiture d'un dans un an ou deux ou trois?

Et ne pas faire appel à la de la voiture bon marché chinois! Nos calculs élémentaires ont montré que l'exploitation de la prime volera vers le futur propriétaire un sou. À mon avis, le prix de cette voiture rouge ne sont pas 350 et même pas 320 mille roubles, mais un maximum de 250-300000. Et même dans ce cas, je ne serais pas le risque d'acheter Chery, mais je l'aurais regardé Lade Grant.


Bonus Chery, comme un reflet de l'ensemble de l'industrie automobile chinoise: Aujourd'hui, la voiture conçue au Moyen Empire est toujours pas une voiture à part entière, mais une sorte de mécanisme de mouvement. En outre, le mécanisme, mal assemblé et, plus important encore, conçu avec des erreurs de calcul ennuyeux.

Et laissez-moi être accusé d'avoir biaisé en faveur de l'industrie automobile chinoise ou dans le Piara d'AvtoVAZ, mais croyez-moi, à Togliatti, vous pouvez toujours créer une voiture normale. Même malgré les courbes des mains, un lieu damné, etc. Que la subvention - pas le plus confortable et pas la voiture la plus parfaite, mais pas cher, robuste, tout preuve et relativement sûr. Et pour moi, c'est la chose principale, et non la promgedness comme un verre port USB et descente automatique. Et dans la province chinoise d'Anhui, où le siège de Chery est situé, apparemment toujours notre percevoir pays comme un marché sauvage et tout convivial, où ils vont acheter quoi que ce soit.

Alors, pourquoi les voitures chinoises continuent-elles à utiliser parmi les Russes, bien que la demande faible, mais durable? La réponse est simple: oui simplement parce que l'acheteur russe, hélas, n'a toujours pas appris à séparer les grains des putes. Il est effectué sur une belle enveloppe, un équipement riche et une étiquette de prix attrayante. Chery Chery Bonus Il y a beaucoup de défenseurs qui diront, disent-ils, achetés, nous allons et ne pensons pas, et tout est bon. Dieu Dieu! Que je me trompe, mais je demanderai aux propriétaires de ces machines qu'à une chose: faites attention à la conduite de bonus Chery et à suivre strictement les règles de la circulation. Et le point ici n'est pas dans la moralisme bon marché

En général, Farewell, Chery Bonus, Chery Bonus, Adieu. Je dis que c'est sans triste, mais aussi sans joie sans émotions. Nous sommes fatigués les uns des autres, nous devons nous détendre.

Peter Bakanov

Exploitation:
Kilométrage dès le début de la pâte 6343 km
Kilométrage total de la voiture 7185 km
Consommation de carburant 9.6

Spécifications Chery Bonus
Type de moteur Gasoline R4
Volume de travail 1497 cm
Max. Puissance, HP / RPM 109/6000
Max. Moment, NM / RPM 140/4500
Type de route avant
Transmission mécanique à 5 vitesses
Pendentif avant indépendant, printemps, mcpherson, avec stabilisateur
Suspension arrière semi-dépendante, ressort, avec stabilisateur
Freins avant, tambour arrière
Dimensions (DHSHV), mm 4269x1686x1492
Base de roue, mm 2527
Poids de frein, kg 1200
Max. Vitesse, km / h 160
Accélération de 0 à 100 km / h, à partir de 16
Consommation de carburant (Combo), L / 100 km 7.2
Volume du réservoir de carburant, L 50
Taille des pneus 185/55 R15
Prix \u200b\u200bà partir de 379 999 Frottez.
 

Une source: Magazine Motor [novembre 2011]