Test Drive Chery Bonus depuis 2009 Hatchback

Bonus noir.

Test de bonus Chery durable: deuxième semaine.

ash Experimental Chery Bonus continue de remonter les kilomètres de la capitale et des routes régionales. La dernière fois, nous vous avions parlé des avantages et des inconvénients de la voiture, maintenant il est temps de parler des problèmes qui sont apparus lors du fonctionnement des Chinois.

Pour commencer, combien de voiture a mangé du carburant. Comme dans le cas d'autres voitures de garage, l'exploitation de Chery Bonus passe, principalement dans la capitale, et la consommation de carburant que nous mesurons amateur: nous n'avons pas de cartouche tarichis, des courses strictement spécifiées et des techniques spéciales. Nous, comme d'autres passionnés de voitures, nous exploitons la voiture en mode normal, nous allons travailler, faire du shopping, visiter des amis. La voiture visit la station-service au moment où la lumière de résidus de carburant s'allume. Naturellement, dans nos numéros, il y a une erreur liée à une erreur et avec un style de ride, et avec une distance que nous passons jusqu'au prochain ravitaillement en carburant, et avec une quantité d'essence animée, mais pendant le fonctionnement à long terme, nous avons reçu une faible variation de les données, de sorte que le résultat s'est avéré être assez crédible.

En général, nous notons que l'appétit de Chery Bonus s'est avéré être assez modeste et la voiture ne farde pas de fréquentes visites fréquentes à la station-service. Donc, la voiture a conduit 2858 kilomètres, dépensant 270 litres de 92ème essence dans la quantité de 7 300 roubles. Nous avons visité le Benzokolone sept fois, il s'avère que, en moyenne, nous avons versé environ 38,5 litres de carburant au réservoir. La consommation minimale de carburant par 100 kilomètres de la distance de l'ensemble du service était de 8,4 litres et le maximum de 11,1 litres, la moyenne est conservée au niveau de 9,4 litres.

Ainsi, il s'avère que sur un litre, la voiture conduit de 10,6 kilomètres quelque part, et un kilomètre est passé, compte tenu du coût de l'essence, coûte 2 roubles 55 kopecks. En effet, il y a quelque chose à éloguer, car la consommation de passeport revendiquée de carburant dans la ville de Chery Bonus est de 9,7 litres et notre voiture de 80% de roue sur les routes de Moscou. Dans le même temps, nous ne partirons pas avec une vitesse de tortue, mais nous nous déplaçons au même rythme que d'autres participants au flux urbain.

Et maintenant sur les défauts et les problèmes qui sont apparus au tout début du fonctionnement de la machine. Ne pas avoir le temps de conduire et d'un kilomètre de l'endroit où la voiture m'a été remise, j'ai remarqué que le volant avec un mouvement droit coupé légèrement à droite. Apparemment, les angles des roues des roues sont altérées.

La dernière fois, nous avons écrit que pour la machine à budget, le salon est recueilli décent, les lacunes entre les détails de l'intérieur sont petites et lisses. Oui, le conducteur autour du plastique rigide entoure le plastique rigide, mais appelez-moi au moins une nouvelle voiture sur 370 000 roubles, où la décoration intérieure serait aromatisée avec des matériaux de haute qualité. De moi-même, j'ajouterai qu'à une fois, j'ai eu la chance de rouler sur LADA PRIORAA, LADA KALINA et sur Daewoo Nexia après Restyling et à toutes ces voitures, j'avais beaucoup plus de questions en termes de précision des détails, uniforme des lacunes et la qualité du plastique lui-même.

Cependant, sans cuillère, le goudron dans le bonus n'était pas non plus coûteux. Lors de la conduite autour de la route inégale ou de l'asphalte accidentée, ils commencent à briser l'intérieur de la porte du conducteur, ils se sont également levés et quand elle a claqué. Aux endroits, il fera tourner le joint de la porte, tractant une pédale lors de la conduite avec des roues avant. Trucs internes de la combinaison de visière d'appareils (celle-ci est adjacente au verre) s'est avérée être une courbe.

Après un demi millier de kilomètres commença à éclairer spontanément les pieds. Très probablement, l'écart souhaité entre le petit commutateur de signal d'arrêt à ressort et la pédale de frein, qui l'appuie lorsqu'il est en position de travail. En conséquence, après une presse sur la pédale ou la tremblante ou la pitching de la voiture (même de bonnes machines à pédales peuvent être étiquetées avec un millimètre), restez fermée. La seule façon de sortir est d'adapter la pédale de frein mes jambes à l'envers. Si, lors d'un long parking, il est toujours possible de faire, alors vous êtes séché à pied tout en bougeant ou à court terme devant des feux de circulation - bourdonnant et dangereux.


La chose la plus terrible est que les signaux d'arrêt s'allument soudainement, même pendant le mouvement, désorientant les autres pilotes.

De plus, lors de la course à 2100 kilomètres, une voiture nous a présenté une surprise désagréable pour des raisons incompréhensibles lors des terrains de stationnement, les contacts étaient fermés et la voiture a résisté toute la nuit avec les signaux d'arrêt jusqu'à la batterie s'assit. Je devais séparer, mais un autre défaut le château de la couverture du tronc, où les crocodiles se trouvaient, ainsi que les serrures de toutes les portes, à l'exception du conducteur, cela ne fonctionne que en présence d'électricité sur le réseau à bord du réseau . Il est impossible d'ouvrir la clé, car le château n'a tout simplement pas de larves. Dans ce cas, le propriétaire devra effectuer des astuces acrobatiques pour ramper la chaise du conducteur au canapé arrière et là-bas, gâté, abaissez l'arrière de la chaise et de ramper dans le compartiment à cargaison.

La réparation intensive de la chaussée à Moscou est presque toutes les principales autoroutes que le canton actuel a commencé, a également affecté l'état de notre voiture. Le premier incident s'est produit lors de la course à 1438 kilomètres. Lorsque l'asphalte a été changé sur la troisième bague de transport, les ouvriers de la route ne se sont pas dérangés pour lisser les articulations entre différentes couches de la chaussée. Ne pas avoir le temps de refuser jusqu'à un arrêt complet, les roues avant du bonus avec un coup tangible ont volé dans un tel seuil. Le résultat est un capuchon décoratif en plastique perdu et une jante légèrement coincée de la roue avant droite, qui a donné à connaître de moi une vibration légère à une vitesse de 90 à 100 kilomètres par heure. Je devais chercher un pneu pour réparer le disque. Malheureusement, dans ces ateliers où nous appelons, il n'y avait pas de matériel spécial pour éditer des disques, mais l'un des maîtres a promis de résoudre le problème. Nous n'avions pas eu le temps et cligna des yeux, alors qu'il sortit du marteau et une paire de coups précis retourna toute la vue. Étonnamment, après une modification de vibration aussi grossière, la vibration a pratiquement disparu.

Le deuxième incident s'est produit après mille kilomètres, lorsque sur l'autoroute de Leningrad, sous la roue arrière, à l'avance, tournez la pierre broyée et cassé le capuchon transparent du phare avant gauche.

Un autre problème avec un kilométrage de 2 700 kilomètres s'est produit exclusivement de ma faute. Lorsque vous êtes familiarisé avec un bonus, nous avons déjà écrit que le dédouanement routier de la voiture est petit, vous devez donc suivre la route inégale avec une extrême prudence. Comme dans l'eau regarda

Une fois dans les Darkes près de la région de la campagne, je n'ai pas chargé de pavé dans les fourrés. J'ai garé quelque chose de normalement, l'avantage était un dans la voiture, mais j'ai pris le dos à bord des passagers avec leurs bagages. La voiture plissa un peu, mais elle s'est avérée suffisante pour pousser la pierre avec le bord inférieur du pare-chocs lors du déplacement de l'arrière. En conséquence, la fissure est allé sur le plastique et sur le côté du bas, coupez une paire de clips en plastique, fixant les boucliers de la saleté.

Dans cette triste note, nous nous arrêtons toujours, mais un long test se poursuit et nous avons toujours quelque chose à raconter sur la voiture. Après quelque temps, nous partagerons vos impressions sur la façon dont Chery Bonus va et gérera, considérons les coûts de l'assurance, raconter des concurrents et ce qui est arrivé à nos Chinois. À suivre. Et si vous avez des questions sur cette voiture - écrivez! Nous allons certainement essayer de satisfaire votre demande.

Exploitation:
Kilométrage du début du test 2858 km
Milège à voitures communes 3372 km
Consommation de carburant 9.4

Spécifications Chery Bonus
Longueur, mm 4269
Largeur, mm 1686
Hauteur, mm 1492
Base de roue / dégagement, mm 2527/162
Poids de frein, kg 1200
Volume du moteur, CM3 1497
Puissance, puissance / OB-min 109/6000
Couple, NM / OB-MIN 140/4500
Temps d'accélération de 0 à 100 kilomètres par heure, de 16
Vitesse maximale, kilomètres par heure 160
Consommation de carburant dans le cycle combiné, L / 100 km 7.2
 

Une source: Magazine moteur [septembre 2011]