Drive de test Cadillac SRX depuis 2005 SUV

Beauté en américaine

Dans le passé et l'année précédente, Cadillac SRX a reçu le meilleur SUV de luxe (le meilleur crossover) de l'un des magazines américains faisant autorité.

Mais dans la dernière salle des roues, nous avons été contraints d'enregistrer un kaddy à la traction entièrement rouée dans une douzaine de victimes de préjugés de voitures, qui ne sont pas faciles à trouver les propriétaires en Russie. Par conséquent, il est devenu intéressant pour nous: que l'Américain est bon et comment le russe l'aimera


Arrivé modestement et même imperceptiblement sur le marché russe de Cadillac. Un modèle, deuxième, troisième et maintenant il y en a déjà cinq! Certes, une telle diversité n'affecte pas les ventes: les voitures représentatives à l'étranger ne sont pas encore honorées.
 

Le plus réussi dans la programmation est juste SRX: américain, croisement, luxe. L'extérieur à devenir et le pouvoir donne une idée sans équivoque dont il ne peut même pas regarder dans le salon à l'intérieur. Mais nous allons toujours regarder. De plus: nous nous asseyons à l'intérieur et nous précipitons le long de l'autoroute jusqu'à la baie
 

Une demeure classique de personnes qui veulent rouler sans s'efforceront l'ouverture dans la cabine dans la cabine. Évaluez au moins un grand volant avec un insert en bois et un contrôle des boutons de la radio et du régulateur de vitesse! Sur la colonne de direction (qui, bien sûr, est réglementée dans quatre directions), il y a aussi un levier de commande d'unité de pédale (il peut être tiré ou repoussé).
 

Des prix
Cadillac SRX

Le croisement SRX avec un moteur de 3,6 litres de 255 chevaux et un automate à cinq vitesses coûte à partir de 62 490 $. Les paquets d'oreillers de sécurité pour le conducteur et le passager avant (avant, côté, rideaux), Climate Control, Terre de croisière, fenêtres électriques , et un système de stabilisation dynamique sont inclus., Un système anti-wings, des rétroviseurs arrière avec électrique et chauffage, xénon, rondelles de phares et réglage électrique des sièges avant en huit paramètres. Une voiture avec un moteur de 4,6 litres de 320 chevaux coûte 71 500 $.
 

De grandes chaises, stimulées par les fils blancs, se détendez-vous et se transforment en sommeil. Ils sont non seulement régulés dans huit directions, mais même chauffés en parties (vous ne voulez que le dos, vous voulez un oreiller). Tous ces avantages inconditionnels pour une personne qui s'installe lentement au volant, conduira tout ce qui est nécessaire pour lui-même et seulement cliquez sur le gaz.
 

Cadillac SRX est une voiture pour la ville et les banlieues. Veuillez noter: Pas pour le village et le village. Autrement dit, uniquement pour les cas lorsque vous allez sur la pose ou allez pour contrôler comment la construction du chalet se déplace. Et pour transporter quelque chose sur le chantier de construction vous-même, que vous êtes en fait l'espace de Cadillac SRX est exclusivement pour son propriétaire.
 

Il n'y a pas de bagatelles dans une telle voiture. Prenez au moins une trappe avec un stockage électrique de clôture, occupant une immense zone au-dessus de la tête de ceux qui y sont assis. Bien sûr, il ne fera pas de la voiture un cabriolet, mais se rapprochera autant que possible de ce statut. Ou, par exemple, un écran de moniteur avec un écran tactile ainsi qu'un téléviseur, à partir de laquelle vous serez réprimandé, si, sans l'éteindre, essayez de bouger

 

Conduire lentement SRX a été assez difficile. Surtout pour le bon asphalte. Et non pas parce que même une légère presse sur la pédale de gaz provoque une accélération plutôt notable, bien que ce soit: une voiture sans secousse nerveuse désagréable, mais se décompose toujours très activement.
 

Il s'agit du sentiment parfait que vous allez rapidement. Ce ne sont pas des mots vides et non un tampon, appliqué à tous les conducteurs de voitures étrangères de nos modes. L'incroyable contrôle de la conduite magnétique de suspension active garantit un mouvement exceptionnellement lisse.
 

La mousse tranquille de la pédale s'accompagne d'une excession silencieuse de vitesses, et la flèche à ce moment remonte en douceur au sommet du compteur de vitesse. Et maintenant: Bonjour, où êtes-vous pressé ?, Le policier de la circulation nous dit, montrant un radar avec les numéros 96. Une bonne chose! Mais il semble qu'ils ne soient même pas conduits comme il devrait

Eh bien, si vous essayez de vous déplacer correctement, une certaine réflexion de la machine sera révélée avec une presse aiguë sur l'accélérateur. Non, cela laissera le lieu de SRX comme une balle, en malentant les passagers le long des sièges. Mais ce n'est qu'au début.
 

Si vous accélérez avec 60 km / h, le moteur ruinera d'abord joli, effrayant les autres, et seulement autorisera la voiture à tirer. Cependant, nous avons testé une modeste voiture de 3,6 litres de 255 chevaux, et il y a aussi une version supérieure: avec un moteur de 4,6 litres de 320 chevaux avec le magnifique nom Nothern Star V8!
 

Si vous passez de l'asphalte à un sol inégal, le contrôle magnétique de la conduite réduira, bien sûr, la vitesse, mais donc, autant que vous pourriez vous attendre. Et ce qui est particulièrement sympa, il n'y a absolument pas de rouleaux et de swing. Juste incroyable!

  

Et les freins, semble-t-il, ont été conçus avec un œil sur le confort: Dieu ne plaise, ils seront trop tranchants! Je n'ai pas pu ralentir la façon dont je me suis habitué: équilibrer la douceur et l'efficacité: SRX ne sait pas comment. Et que sait-il comment s'arrêter en douceur ou en brusquement, ou brusquement: afin que le passager arrière malsain (pesant plus de 100 kg) à chaque fois soit exactement entre les sièges avant.
 

En général, ce qui est bon pour l'Américain, puis pour le russe, c'est très bien. Seulement cher. Mais pathétique et charismatique. Et ne dérange pas du tout!
 

La voiture a été fournie par Atlant-M Lakhta, un marchand officiel de Cadillac


Texte: Alexander Korobchenko
Photo: Roman Ostanin
 
 
 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 115/2007]