Drive de test Cadillac SRX depuis 2005 SUV

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Récemment, le désir des gens classer tout ce qui existe, et les voitures ne font pas exception. Mais Cadillac SRX s'intègre à peine dans les échelles acceptées des évaluations.
 
Il y a beaucoup de ces personnes dans le monde, sur la séparation dont la nature n'a pas eu longtemps, je n'ai pas utilisé de petits outils, en quelque sorte: fichiers, brusques et autres choses, mais je l'ai simplement coupé de mon épaule: j'en avais assez fois - je suis sorti de mon nez, j'ai attrapé l'autre - mes lèvres sont sorties, mes lèvres sont sorties, mes lèvres sont sorties, elle a choisi ses yeux avec un grand foret et, ne glissant pas, la laisse entrer dans la lumière, disant: elle vit !
Gogol
 
L'apparition du coupable de la célébration était inattendue. Cet événement l'a fait étouffer avec une cigarette et prononcer les premières interjections sur l'inhalation. Les tentatives d'exprimer l'impression de la langue russe normale trébuchaient sur le problème: deux opinions se sont installées dans ma tête, il était difficile de choisir parmi un objectif. La moitié de la conscience a dit: Une valise américaine luxueusement taillée. L'adversaire a proclamé: Il y a, bien sûr, la légèreté ici. Mais Cadillac devrait-il être élégant? Ce n'est guère: les bords hachés forment exactement l'image qui exprime l'essence de cette prestigieuse marque. Une chose est incontestable: la voiture a un caractère et une individualité prononcés. Il peut être accepté ou rejeté, mais il est tout simplement impossible de ne pas le remarquer.
 
Sous la capuche angulaire - V8 à essence. Je ne veux pas parler de ses capacités en termes numériques. La formulation Old Rolls -Royis vient à l'esprit: la puissance du moteur est suffisante. Merveilleux! Une voiture massive est facile à grimper et toujours, comme le suit la pédale de gaz sensible et informative. Soit dit en passant, l'unité de pédale est équipée d'un ajustement électrique du mouvement longitudinal: un mouvement avec un joystick et les pédales se sont approchées. Cette circonstance a rappelé qu'en Amérique, non seulement les oncles aux grandes mains roulent sur de telles voitures, mais aussi les vieilles femmes sèches. Nous pouvons à peine rencontrer une grand-mère en conduisant, mais les dames miniatures pourraient bien être ici à la barre. Ainsi, la préoccupation de la commodité de la gestion n'est pas vaine.
 
En plus des ajustements électriques accordés des sièges, la voiture est équipée d'une option rare - une transformation du coffre électrifiée en lieux de passagers. D'énormes écoutilles dans le toit, difficiles à atteindre, sont naturellement servo. Ajustement de la colonne de direction - Manuel, simple, pour cinq dispositions, sans dépréciation et autres avantages modernes: vous libérez le blocage de la position choisie avec le levier, et le volant tombe à genoux. Cependant, il n'y a aucun inconvénient de cela, évidemment, les concepteurs ont décidé de ne pas imposer des finances inutiles à l'acheteur.
 
La route a été principalement surpris par le contenu européen de l'information de la direction, combinant avec sa légèreté américaine dans les modes de stationnement. Parmi les frères de l'atelier de grands VUS (où le SRX peut être attribué, à en juger par ses vêtements) Cadillac est le gagnant de cette nomination. La gestion ne nécessite pas de dépendance, intuitivement, pratique et fiable. La machine est caractérisée par une excellente résistance dans la maniabilité directe et.
 
Les sons remplissant le salon d'un SRX en mouvement créent une atmosphère spéciale - la voiture fait l'impression d'une créature ou d'une machine vivante dans l'ancien bon sens (vapeur).
 
Le calcul d'une bonne contrôlabilité, comme prévu, a fait partir de la suspension. Oubliez le vol sur la route caractéristique des Américains classiques: dans la nouvelle Cadillac, chaque pierre tombée sous les roues est ressentie par les cavaliers. Il n'y a rien à faire, le principal compromis de suspension n'a pas encore été annulé. D'un autre côté, la voiture est beaucoup plus confortable que n'importe quel vrai SUV, nous sommes donc arrivés au dénouement de notre réunion.
 
Vous n'aviez toujours pas de réflexion sur le type de voiture SRX et pourquoi est-il venu dans ce monde? Dernière indice: il n'y a pas de verrous ici: machine ordinaire, modérément réfléchie et lisse avec une fonction de vitesse manuelle. Soit dit en passant, il est peu probable que vous deviez utiliser cette opportunité en présence d'un tel moteur: la voiture est facilement accélérée dans n'importe quelle situation - pour le moment, au pouvoir, cela n'a pas d'importance.
 
Oui, nous avons un croisement moderne typique. Certes, en Américain - c'est-à-dire tailles gigantesques. Pour l'expérience mondiale de la création de tels modèles, au figuré, ils ont utilisé Zoom, à la suite de laquelle SRX est né. La gestion, l'approche d'un passager, l'autorisation élargie pour surmonter toute coupure et division des rayures, l'inappropriation à l'assaut sur une grande route sérieuse et une faible protection par le bas (l'un de nos collègues qui a testé la voiture plus tôt, a réussi à obtenir un radiateur pour certains pierre) - tous les signes d'un crossover) sur le visage.
 
Ainsi, un nouveau créneau est occupé avec l'entreprise. Cadillac SRX est parfaite pour les propriétaires d'aujourd'hui de VUS lourds utilisés exclusivement pour se déplacer dans la ville. La nouveauté, bien sûr, n'est pas fortement recommandée de quitter l'asphalte, mais c'est un ordre de grandeur plus pratique en conduite et confortable. Les avantages restants des VUS de taille complète sont évidents: grande capacité, lieux de passagers supplémentaires, niveau de sécurité passif élevé et indifférence complète aux omissions des services routiers. Encore une fois, il est peu probable que le propriétaire du propriétaire d'un tel changement souffre.
 
J'ai aimé SRX. Son concept a un tel succès qu'il tombe dans la catégorie des raisons qui, semble-t-il, sont allongées depuis longtemps à la surface, mais pour les formuler, les années d'évolution des voitures étaient nécessaires.
 
Caractéristiques techniques de Cadillac SRX
 
Le corps est un break
Nombre d'endroits, les gens. - 5 (7)
Messe équipée, KG - 2015
Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm - 4950/1844/1722
Base, mm - 2957
Moteur:
- Type - V8 DOHC
- Volume de travail, CM - 4572
- Power, L.S. à min -1 - 320/6400
- Couple, N.M à Min -1 - 427/4400
- Système d'alimentation - Injection électronique séquentielle
Transmission - Automatique, 5 vitesse
Taille du pneu - 255/55R18
Suspension de roues - Multi-link
Freins - disque
Direction - Rack de vitesses, avec un amplificateur à commande électronique
 
Texte: Dmitry Sokolov
 

La source: Magazine 5 roues