Lecteur de test Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Cadillac Escalade Hybryd - Cartte "Green" américaine avec un moteur 5.7

Dans l'une des formes de Facebook en face du graphique des opinions religieuses que j'ai lues: je crois en tout. Cette phrase pourrait devenir un slogan de publicité idéal pour Cadillac Escalade Hybrid ... American Hybrid est une ... Eh bien, comme ... en bref, en bref, c'est un spectacle animé sur le moniteur de panneau avant et le Consommation de carburant réduite Ils ont atteint, enlevez simplement les lourdes pièces de rechange.


Vrai, il y a aussi des sons caractéristiques du moteur électrique, mais ils les ont probablement enregistrés en mp3.

Cochon avec persil
Tout ce n'est pas exactement une blague. Après tout, l'idée d'une escalade hybride Cadillac est très différente du marketing vert ordinaire, pratiqué par la plupart des producteurs actuels amicaux à la nature des machines. Les personnes de Porsche, BMW et surtout de Lexus ont été sérieusement fascinées par l'environnement et leurs hybrides ressemblent à quelque chose comme une boisson d'énergie buvait un peu, mais vous vous sentez gai. Les spécialistes de Cadillac sont entrés purement américains. Prenant un sandwich sur lequel la volaille décortiquée d'un kitalet gras, une omelette d'une douzaine d'œufs et un litre de mayonnaise, ils y ont ajouté même une ohana de verdure pour la santé.


Aucun trolleybus dans le monde ne pouvait entrer cette colline

Néanmoins, ici, il est devant nous, avec un moteur de 5,7 litres et un écochilder bleu sur le côté, comme si le gangster au sol, sacrifié à la restauration du temple. Entraînons-le. Après tout, il doit différer de l'habituel purement physiquement. Peut-être même parlant des piles sous le fond? Jolie cette question, nous l'avons conduite sur l'ascenseur. Le bas s'est avéré être absolument identique à la configuration habituelle, à l'exception de la pièce de rechange manquante. Au lieu de son endroit vide, et dans le tronc de la rive avec un mastic. Branché la racine de Chini. En principe, ce n'est pas difficile, mais tout à coup, le disque prendra? Appelez ensuite le camion de remorquage. Pas assez à l'aise dans la forêt.


Dessin animé sur le panneau central trop primitif

Trolleybus, hotte, camion
Sous le capot de l'hybride, rien de spécialement découvert. Seule une nouvelle grande unité de gestion de puissance. Ni l'électromoteur, aucune batterie ne touche rien avec leurs mains. Tout est caché au fond des profondeurs de la nouveauté. Dans le salon EcoSpauard, Escalade n'indique que la photo sur le moniteur avec la redistribution des flux d'énergie. Dans le même temps, il ne montre pas l'un des principaux paramètres du niveau de la batterie. Quoi en général provoque des suspicions vagues


Consommation 14 litres par cent chiffre est assez agréable

Mais c'est le premier hybride sur nos tests, qui chante comme trolleybus pendant l'accélération. Au fait, son Aria est bien audible dans la cabine. Et dehors au ralenti, il donne la symphonie d'un restaurant d'échappement. Dans l'état stupide, vous pouvez profiter de la broderie et des violents d'un hybride de refroidissement, comme si ce n'est pas SUV, mais un tracteur avec une remorque.

Aphrodise et grue de papier
Credo acheteur de cette voiture, je souhaite que tout le monde. Cadillac Escalade d'une accélération diabolique, de consommation d'ange et d'un énorme salon romain ancien. En principe, il n'y a aucune raison d'abandonner cette voiture si, bien sûr, vous n'êtes pas confondu par son apparence. Cependant, le propriétaire ne le regarde pas nécessairement. Vous pouvez aborder la voiture en regardant et la laisser sans regarder autour de vous. Ce comportement entrera rapidement dans l'habitude et ne deviendra pas un obstacle à celui dont l'âme est pleine d'amour pour une essence véritablement américaine, mais ne peut en aucun cas accueillir le nègre américain.


Et n'oublie pas le v8
Dans de telles conditions, je paierais 3 500 000 roubles. Parce que ce ne sont pas des panneaux monétaires méprisables, et le confort, la dynamique et le volume de leur valeur vierge, pas de forme limitée. Dans le même temps, j'ai le droit de ne pas ressentir le même directeur du petit cherkizon, mais un intelligent héréditaire, un défenseur de la planète et des filles hippies me donneront des couronnes de pissenlits et de grues en papier.


- une vitesse réduite s'allume traditionnellement par le neutre
- la fonction d'arrêt de l'ESP en réalité aide peu

Désolé, je ne serai pas un client fréquent sur la route. Trop hybride capricieux sur les plages de sable fin. Les roues avant dans la fracture du sol et tout cela vaut vraiment le coup impuissant. Le couple se déplace à l'intérieur et n'atteignant pas les roues. Avec l'overclocking, sinon désolé le pare-chocs, autant que vous le souhaitez. Et le problème est tour. Avec d'autres hybrides, cela ne se souvient pas. Quels sont les paramètres? Protégez-vous s'il faut de la transmission si l'économie augmente? J'ai bien peur que la lettre des États-Unis prendra quelques mois et atteint l'édition cent ans après la publication de cet article.

Cependant, ce n'est pas si important. Nous avons appris quelle est l'éco-voiture américaine et, avec confiance, nous pouvons prédire son évolution. Le modèle suivant Cadillac Escalade sera avec un panneau solaire sur le toit, l'installation de l'hydrogène dans le coffre, un cylindre à gaz dans l'aile, une charge de vélo et une vieille grande grande v8, car il n'y a rien de tel qu'il n'y aurait pas de tolérance américaine . Écologie? D'ACCORD! Beaucoup de cylindres? AUCUN PROBLÈME!

Attention, détails techniques
Le moteur de 6 litres de l'essence V8 est équipé d'un système de contrôle de consommation de carburant actif (gestion active de la gestion de carburant AFM) et de la technologie de fermeture de la vanne d'encre (fermeture de la vanne d'admission tardive). Le système AFM désactive la moitié des cylindres de moteur dans une situation où la puissance de moins de sortie est requise par exemple lors de la conduite sur l'autoroute à une vitesse constante. C'est-à-dire que les vannes d'admission bloquent simplement l'alimentation en carburant aux cylindres. Ainsi, l'unité d'alimentation permet non seulement de l'hybride d'escalade lors du déplacement à basse vitesse pour passer de l'énergie exclusivement électrique, mais permet également le fonctionnement d'un moteur huit cylindres dans un mode de quatre cylindres rentable pendant une longue période.

Auteur: Dmitry Leeltyev, Photos de Alexander Assurance Baranova

Une source: Magazine 4x4 [Septembre / 2011]