Test Drive BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Cabriolet

Boisson très forte

Qu'est-ce qu'un roadster? C'est le soleil, le ciel bleu et, bien sûr, le vol - de la pensée, de l'imagination, de la vitesse.
Un roadster puissant - c'est un rêve.
Trois versions de BMW Z3 peuvent être comparées aux différentes étapes de la maturation du bon vin. Au fur et à mesure que le vin reçoit ses propriétés au fil du temps, et Z3 de l'année se renforce l'année, un goût raffiné et plus fin.
L'exposition de deux ans, a donné des versions progressives d'humanité avec des moteurs de 1,9 et 2,8 litres ne peut pas satisfaire les palais. Dans la première image d'un macho ne correspond pas aux caractéristiques de conduite de la voiture, la différence est inférieure à la différence, mais dans la version 3.2, elle n'est pratiquement pas réduite à rien.
M Roadster Z3 sur la base fait référence à la gamme en 1998. Mais quelque chose nous dit que dans notre pays, Pogo Karlovna aimant BMW, le pays devrait voir que cette voiture est à propos. Et notre recherche a été récompensée. La seule instance de la Russie de cette compagnie de voitures a fourni un test BMW Bavaria.
Ce petit, presque jouet, double machine ensemble sous la capuche en ligne 24 à la soupape six avec un déplacement de 3201 cc. CM Power -. 321 l. avec. La dispersion à centaine occupe moins de 6 secondes. Vitesse maximale - 250 km / h. Si aucun limiteur électronique!
Le puissant spoiler avant crée une surprise supplémentaire. La principale différence entre les deux paires de tuyaux d'échappement chromé, dont la forme souligne parfaitement le caractère de la voiture et qui fournit du son sportif, effrayant la voie de tous ceux qui bougent des vitesses de vent plus lentes. Et, bien sûr, la lettre M du conseil.
Sur la version de 1,9 litre, des disques de 15 pouces sont installés, vêtus de pneus avec un profil de 205/60. Ils s'intègrent parfaitement pour Z3 avec un moteur de 2,8 litres, mais les bavarois sont installés en tant que standard sur une version de 2,8 litres de disques de 16 pouces et de pneus avec un profil 205/50. Et sur le 3,2 litre, il y a déjà 17 pouces, avec des ultrasons, comme de grands pneus. La seule excuse plausible pour de telles remplaces est d'énormes arches dans lesquelles d'énormes roues devraient se tenir », a écrit le célèbre magazine anglais. Nous ne discuterons pas avec cela. Si les camarades avec des mouvements de gauche ont le désir d'essayer comment une telle bête gardera la route sur des pneus étroits avec de petits disques, laissez-les essayer.
À la vitesse, la voiture s'est montrée stable, bien gérée, avec un volant tranchant. L'overclocking de la voiture se produit sans heurts, et seulement avec une forte pressage sur la pédale de gaz, par la façon dont il commence à aller à l'arrière de l'assise, vous comprenez que vous gérez un appareil très puissant. Le moteur M3, qui se tient sur cette voiture, comme tous les moteurs de sport de cette série, dispose d'un petit couple initial et de plus de 2,5 mille pédales de gaz devient aiguë et le roadster est très aqueux. Vous obtenez un plaisir spécial lorsque vous conduisez sur la quatrième vitesse, quand il y a un sentiment que vous allez avec une boîte - automatique: la puissance du moteur vous permet de passer à cette transmission de 50 km / h. Dans ce cas, la voiture reste très gourmande.
Lorsque vous traitez avec la machine infernale, les considérations de confort, car elles devaient passer à l'arrière-plan. Le minuscule, à première vue, le salon d'atterrissage était très pratique: suffisamment d'espace pour les jambes, les sièges peuvent être ajustés exactement par lui-même, bien lire des appareils sur le panneau, bon aperçu dans le rétroviseur. Le son de l'installation stéréo est conçu - propre avec une puissance élevée, nécessaire lors de la conduite d'un cabriolet. En d'autres termes, tout, comme dans le présent BMW.
Dans le même temps, Roger est une voiture pour se montrer avec tous et voyager par vous. Et BMW Z3 M Roadster n'est pas la pire option pour cela.
Même lorsque vous vous précipitez sous deux cents et personne n'a le temps de faire la distinction entre Literon avec vous à bord.
Les éditeurs merci BMW-Bavaria (095) 488-1107 pour la voiture fournie au test, ainsi que l'agence des modèles Vyacheslav Zaitseva (095) 971-4141.

BMW-007.
Quelqu'un sait que Z3 est une voiture James Bond. La question est de savoir combien cela coûte une entreprise bavaroise.
Ses dirigeants avec une apparence naïve assurent que Pierce Brosnan lui-même a choisi une voiture. Mais d'une manière ou d'une autre, tout cela s'avère avec succès - ici la première mondiale Z3 et James choisit BMW, et c'est la voiture dont les ventes n'ont pas encore commencé en bref, car le héros intelligence préfère le Z3 et le nouveau roadster pour toujours Dans la conscience de l'acheteur avec un visage courageux et légèrement stupide du célèbre agent, la société bavaroise a dû payer, selon des informations informelles, 2 millions de dollars. De plus, bien sûr, la gratuité de la voiture. Ou plutôt, des voitures - qui ne sait pas comment les appareils de liaison gère des appareils. Mais le succès a dépassé toutes les attentes. Des centaines de commandes se sont effondrées à la compagnie, en attendant la livraison d'une nouvelle voiture à des personnes maintenant pendant 4 à 5 mois, les clients réguliers sont prudents, exigeant une approche spéciale. BMW passe même à la loterie spéciale, le prix dans lequel n'est même pas le Z3 lui-même, mais juste le droit de l'acheter sans file d'attente!
En général, l'idée a réussi. Et déjà connu (à nouveau de sources non officielles) que dans le prochain numéro de James (tout est tout aussi par hasard) passera dans la berline luxueuse de la 7e série, dont la mise à jour ne fait que préparer les bavarois.
Fait intéressant, de la même manière allé et Mercedes. Dans le monde perdu de Spielberg apparaît que le SUV de la classe M n'est pas encore arrivé. Sa participation au tournage n'a pas partagé la société Neshoshaevo - à 7 millions de dollars. Le fait est que l'acteur inepte a écrasé la première des voitures fournies sur le mur de béton et Mercedes devait envoyer de toute urgence un remplacement avec un avion.
Les dirigeants de l'industrie automobile allemande n'en restent qu'envy Porsche, qui a reçu une publicité similaire est absolument cadeau et pendant longtemps: dans la 550ème araignée, le célèbre James Dean s'est écrasé à la fois.
Au fait, c'est Porsche qui s'avère être un nouveau rhodster Z3 M un des principaux rivaux. Roster BMW est plus proche de moi », a déclaré le propriétaire du concessionnaire automobile BMW Bavaria. - Il est accepté jusqu'à des centaines de 5,4 secondes. C'est deux dixième secondes plus rapidement. La différence pour un spécialiste est très importante. Et en général, selon la dynamique de Z3 M devant la Porsche. D'abord. Mais Porsche est prestige. Dans le club de Porsche, entre-temps, ils croient qu'une chose - les chiffres déclarés par l'usine et l'autre chose est que la voiture est capable de la réalité. Et tout le même Carrer de Z3 ne dépasse pas.
Non seulement en Russie, mais dans toute la CEI, le propriétaire de Z3 M est un seul. Dire jusqu'à ce qu'il puisse faire quoi que ce soit, parce qu'il n'a rien reçu encore: a accepté d'attendre jusqu'à ce que le salon Septembre. Et les louanges de la presse mondiale z3 (sans enthousiasme particulier) et Z3 M (inspiré). Il n'y avait qu'un seul original avec son opinion particulière. Voici comment le développement de Bavière a battu le Daily Telegraph australien: quelqu'un a lancé le groupe de la maternelle dans le Designer BMW Studio, puis recueilli les dessins d'enfants, et ce qui est arrivé, a lancé dans la production. De la déformation de cette voiture est la capture respiration. Blimey!
Modèle / Modification BMW Z3 M 3.2
Fabricant Bayerische Motoren-Werke AG Allemagne
CORPS
Type de roadster
Nombre de portes / sièges 2/2
MOTEUR
Type essence avec injection multipoint
Emplacement Frontière Overchit
Volume de travail, cube. Voir 3201.
Nombre, l'emplacement des cylindres 6, dans une rangée
Diamètre du cylindre x course de piston, 86.4x91 mm
Taux de compression 11,3: 1
Puissance, kW (l). A 236 tours par minute (321) à 7400
Moment, nm à 350 tours par minute à 3250
Nombre de vannes / cylindre 4
TRANSMISSION
À traction arrière
Boîte de vitesses à 5 vitesses, mécanique
SUSPENSION
Indépendant devant
Arrière indépendant
Torkemose
Disque avant, ventilé
disque arrière, ventilé
ABS Equipement standard
roues
Taille du pneu avant 225/40 ZR17, arrière 245/40 ZR17
Dimensions / À propos de EMA / Poids
Longueur / largeur / hauteur, mm 4025/1740/1270
empattement, 2460 mm
Voie avant / arrière de pas, 1420/1490 mm
Poids à vide, kg 1600
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale, km / h 250
Accélération jusqu'à 100 km / h sec 5.4
Économie
La consommation de carburant (litres / 100 km)
A 90 kmh 7.9
Sur le cycle de la ville 16.6

Et quoi d'autre
Z3 M, bien sûr, une grande voiture pour les voyages d'été, mais pour ceux qui voudraient utiliser une voiture similaire pendant toute l'année, est logique d'envisager l'option d'acquisition Mercedes SLK. Ce dernier, bien qu'il ne soit pas aussi puissant que Z3 M-Roadster, - Vous pouvez installer le moteur de puissance maximale que dans 193 litres. avec. - sur prestigidity n'est pas inférieure à VMW. La présence d'un toit métallique attache toujours une grande confiance dans l'avenir dans le cas où vous laissez votre voiture dans la rue, même pour un court laps de temps.
En fait, tout dépend de votre inclination à une marque particulière. Disons que Porsche Boxster est entièrement empilée dans les camarades de classe, bien que la société installe un moteur de puissance plus petit par rapport à Z3, mais également son propre poids de la voiture est inférieur. Donc, si vous êtes fan des idées de Ferdinand Porsche, vous avez certainement quelque chose à penser.
Le troisième dans la rangée de camarades de classe et les plus exotiques (seulement pour une image complète de la photo) Rinspeed, accélère à 100 km / ha peu plus lente quatre secondes et les modèles mentionnés, bien sûr, sont bien sûr le rêve de de nombreux fans de conduite rapide. Qui dans la patrie au moins débogue.
 
Andrei Bakuta,
Dmitry Novokreshchenov (photo)

 

Une source: "Pilote automatique"