Test Drive BMW X6 E71 depuis 2010 SUV
Pourquoi BMW X6 un moteur encore plus puissant - 4.4?
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Mais j'ai peur que ce moteur va changer peu. Je dirai davantage, je me suis rendu dans X-Hole avec un 3,0 L (accélération à des centaines de 6,7 secondes) et, lorsque j'ai déménagé dans l'ensemble complet complet de 4,4 litres de 4,4 litres d'overclocking à cent et 5,4 secondes, je ne me suis pas senti. toute sorte. Peut-être parce que le moment du moment dans une petite version commence avec 1300 tours, et dans un grand avec 1750?
En général, ce n'est pas le cas lorsque vous avez changé la version 3.2 litres de Volvo XC90 pour un ensemble complet avec un moteur de 4,4 litres. Je doute déjà que dans BMW X6, vous pouvez même sentir quelque chose du tout. Il gèle toutes les manifestations émotionnelles avec son aura. Une telle voiture, probablement, est bien écrasée par les manifestants, elle les effrayera plus que la fourgonnette primitive isométrique.
Qu'est-ce que l'intérieur est à l'intérieur? Peut-être que tout a été décrit depuis longtemps, sauf en plus de la combinaison de plastiques mates noirs avec un arbre laqué brun. Concept d'érable design à Techer Tchernozem. Il a l'air NEAPPETY. Et pourtant, en X6, il y a deux excellentes choses: il est plus large et bas que celui collecté x5. J'ai toujours dit qu'un SUV de sport rapide est aussi artificiel, comme un kiosque à journaux blindé ou un entrepôt de déchets radioactifs pour enfants. Mais le compartiment SUV rapide est une autre affaire. Le centre de gravité bas fait de la course attrayante. Mais il n'y a aucune raison de conduire jusqu'à des centaines de 5,4 secondes. Eh bien, il n'y a pas de tels endroits en dehors de la piste de course où vous pourrez vous en tirer plaisir. Tout cela sait, mais riche et célèbre continue d'acheter des croisements de Meteora. Aujourd'hui, X6 a dépassé les ventes X5.
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Mais retour à l'essai. Je n'aime pas un volant lourd et épais, mais pour une telle voiture, elle peut être à la place. De toute évidence, X6 est parfaitement géré, bien que les frais de ce excès de commentaires. Le moteur puissant attend deux turbocompresseurs. Je suis plus comme un personnage atmosphérique, mais je répète, X6 est un modèle très réussi sur le marché. Les gens sur de telles bagatelles ne pensent pas.
Créé pour les manœuvres sportives Différentielle arrière active X6 aide sur la route hors route. J'ai conduit en diagonale sur la colline et, sans avoir calculé la longueur de la base, assis sur le seuil gauche. N'importe quel autre SUV lourd a posé une nouvelle tentative, et cela, vérifiant dans le sens des aiguilles d'une montre autour du point de vue, s'est calmement au sommet. Nous avons soutenu à plusieurs reprises que la dernière édition de X-Drive se comporte assez bien sur le hors-terrain, ce qui est à nouveau confirmé. Et que pour un moteur puissant, il est ici qu'il est impossible à la place du fétiche de Das Est, I-I.
Auteur: Dmitry Leeltyev, Photos de Alexander Assurance Baranova
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Une source: Magazine 4x4 [novembre / 2009]