Test Drive BMW X6 E71 2008 - 2009 SUV

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BMW X6, BMW X5, Porsche Cayenne GTS

La nouvelle BMW X6 prétend supprimer sa propre BMW X5 et Porsche Cayenne GTS. Nous avons décidé de vérifier exclusivement les trois candidats dans l'aspect sportif.
Bien sûr, des mots tels que la piste de course, la vitesse, l'aérodynamique ne sont pas les mots associés à de vraies jeeps. Mais la nouvelle BMW X6, apparemment, n'en se soucie pas: cette voiture est puissante et rapide. Non seulement il a décidé d'appeler le duel X5, mais il était également sur le point d'indiquer la route du favori actuel de la Porsche Cayenne GTS.

Les deux BMW ne diffèrent qu'à première vue visuellement, mais le X6 a un passe-temps du moteur Biturbo V8, grâce à laquelle il dépasse facilement la Porsche Cayenne GTS. Oui, en effet, en plus du nouveau design et d'un tas de cloches électroniques et de sifflets, sa principale différence par rapport au X5 connexe est un moteur puissant avec 407 chevaux sous le capot. Apparemment, ce n'est pas pour rien qu'il prétend être un leadership parmi les concurrents.

Évaluation Nombre maximum de points BMW X6 Porsche Cayenne GTS BMW X5
Accélération 30 30 28 26
Vitesse maximale 10 10 9 7
Merk de distance à la distance 20 18 16 14
Propriétés du moteur 30 30 28 27
Sound 20 18 20 17
Drive 20 20 19 19
Contrôle sec / humide 40 38 40 37
Confiance en conduisant 20 17 20 18
Direction 20 120 18
Plaisir en conduisant 30 29 30 27
Freins 30 21 21 21
Confort 20 15 17 17
Posièmes de sièges / sièges 30 29 29 29
Volume d'espace / bagages 20 13 15 18
Consommation de carburant / convivialité environnementale 20 9 4 10
Prix \u200b\u200b40 26 23 30
Nombre total de points 400 340 337 335
Placer 1 2 3 *
* Gagnant dans le rapport de la qualité des prix

Caractéristiques de la voiture
BMW X5 BMW X6 Porsche Cayenne GTS
Moteur (architecture / cylindres /
Emplacement) V8, V8 avant, Biturbo, V8 avant, devant
Vannes / arbres de distribution 4 sur cylindre / 4 4 sur cylindre / 4 4 sur cylindre / 4
Circuit de circuit de conduite d'arbre de distribution
Litrazh 4799 C3 4395 C3 4806 C3
kV (L.S.) à Revolutions / Min 261 (355) / 6300 300 (407) / 5500 298 (405) / 6500
NM à Revolutions / Min 475/3400 600/1750 500/3500
Vitesse maximale 240 km / h 250 km / h 251 km / h / h
Kp six -ceeed transmission automatique à six -ceed transmission automatique à six-vitesses transmission automatique
Drive 4x4 4x4 4x4
Freins avant / derrière disque / disque disque / disque de disque / disque
Pneus 255/50 R 19 W 275 / 40-315 / 35 R 20 W 295/35 R 21 Y
Roues 9 x 19 '' 10/11 x 20 '' 10 x 21 ''
Sortez du CO2 dans l'atmosphère 286 g / km 299 g / km 332 g / km
Consommation de carburant (dans la ville / pas dans la ville / moyenne pour 100 km) 16,9 / 9,2 / 12,0 L 17,6 / 9,5 / 12,5 L 20,6 / 10.2 / 13, 9 L
Volume d'impôt / type de carburant 85 L / Super plus 85 L / Super Plus 100 L / Super Plus
Sound en dehors de 72 dB (a) 73 dB (a) 75 dB (a)
Points Poids 2700/750 kg 3500/750 kg 3500/750 kg
Volume du coffre 620-1750 L 570-1450 L 540-1749 L

Résultats de mesure
BMW X5 BMW X6 Porsche Cayenne GTS
Accélération de 0 à 100 km / h 7.1 avec 5,4 s 6,1 s
0-130 km / h 11,3 s 8,6 s 9,4 s
0-200 km / h 31,4 à partir de 20,8 s 25,1 s
Une secousse à une distance de 60 à 100 km / h 3,7 à partir de 2,9 s 3,2 s
De 80 à 120 km / h 4,8 à partir de 3,6 s 4,0 s
Poids non chargé / charge de travail possible 2312/473 kg 2350/490 kg 2444/636 kg
Distribution du poids avant / arrière 50/50% 52/48% 54/46%
Cercle de virage à gauche / à droite 12,5 / 12,7 m 12,8 / 12,8 m 11,9 / 11,8 m
Distance de freinage avec 100 km / h Hil. 36,4 m 36,7 m 36,5 m
À partir de 100 km / chauffage HUS. 36,9 m 36,8 m 35,9 m
Bruit dans la cabine à 50 km / h 58 dB (a) 58 dB (a) 60 dB (a)
À 100 km / h 64 dB (a) 65 dB (a) 65 dB (a)
À 130 km / h 70 dB (a) 69 dB (a) 67 dB (a)
Comparation / extension CO2 dans l'atmosphère 14,6 l / 348g / km 14,9 l / 356g / km 16,6 l / 396g / km
Gamme 580 km 570 km 600 km

Données techniques dans un essai routier
BMW Porsche

Engine / Little Ottomotor / 4.799 Ottomotor / 4.806
Puissance 261 kV (355 ch) 298 kV (405 ch)
Moment rotatif à Revolutions / Min - 500
De 0 à 100 km / h - 6.1
Vitesse maximale 240 253
Consommation dans un essai routier (L / 100 km) - 16,58
CO2 Libération dans l'atmosphère 286.0 361.0
Distance de freinage de 100 à 0 km / h - 36,5
Prix \u200b\u200ben Europe à partir de 69 500 euros, contre 76725 euros