Test Drive BMW 5 Series E60 2003 - 2007 Sedan

Ce qui est bon

Pourquoi de BMW 530ia exclusive, je ne veux pas tomber

Ainsi, derrière près de 8 000 kilomètres, qui, dans trois mois de tests éditoriaux, a réussi à rouler le cinq bavarois. Dans le rapport final, il convient de reconnaître: la voiture a conquis ceux qui les ont dirigés avec la dynamique et le confort, l'ergonomie et la direction aiguë, et toujours un certain nombre de ces petits traits de caractère qui font des voitures bavaroises spéciales. Dans les deux publications précédentes (AI n ° 7 (31) et 9 (33), il a été informé honnêtement sur des plats expérimentés, plus lié à la maintenance qu'avec la machine elle-même. Néanmoins, la 530ème a aimé tellement que les rédacteurs réfléchissent si Il est généralement séparé.

Encore une fois, je m'attrape en pensant que vous vous habituer rapidement rapidement rapidement. Hier, options, sans lesquelles il semblerait, vous pouvez facilement faire, aujourd'hui très utile. Tout ce que la version la plus chère d'exclusivité est différente sur le marché de la Russie, a finalement été utile et a été évaluée. Prendre au moins deux verres doubles fournissant un silence et un confort dans la cabine dans toutes les conditions de mouvement et, à toute vitesse, il peut être possible d'appeler une protection excessive dans les conditions d'une mégalopole de toiture et s'il y a une magnifique rangée six sous la hotte capable de Assurer une accélération étonnante à chaque instant? Et les rideaux sur les lunettes arrière, donnant une ombre merveilleuse dans la chaleur? Et la trappe dans le toit avec un entraînement électrique? Imaginez, même les plus inutiles du rythme monstrueux de la vie de Moscou, de la télévision et qui s'est avéré être en demande. De plus, l'écran est multifonctionnel, vous pouvez retirer beaucoup d'informations utiles et, à la manière, il est prêt à prendre la fonction de l'affichage du système de navigation. Pour le cuir Montana sensible et de première classe, et les inserts en bois de cette version ont l'air logique.

Sur le beurre et l'essence

Quels que soient les experts de la société parlent et que le niveau d'huile dans le carter moteur doit être soutenu dans la période interservice. Ce n'est pas difficile, car la vérification du niveau rappelle l'ordinateur de bord. Pour 8 mille kilomètres du kilométrage, il y avait une bagatelle d'environ un litre et demi, si nous considérons que pas mille voiture passée en mode sport, à grande vitesse. Il convient de traiter exactement l'huile, qui est recommandée, en aucun cas croire aux connaisseurs affirmant que vous pouvez verser le produit de la même entreprise, mais une autre viscosité.

Avec essence plus compliquée. En principe, la délicatesse du moteur 98ème. Cependant, l'unité de commande électronique vous permet de verser de l'essence avec un nombre d'octane pas plus bas que 91e. Dans des conditions russes, il est préférable de rester au 95e. Le fait est que dans le 98ème, qui est vendu à la majorité écrasante des stations-service, trop d'additifs ont été ajoutés pour augmenter le nombre d'octane. Ils sont tout à fait capables de brûler une vanne à venir. Bien sûr, d'autres grades de carburant ne sont pas assurées contre Astringent, mais comme on disent, de deux maux d'agitation, il est rarement possible d'appeler pour la même station de ravitaillement, et cela ne garantit pas la même qualité d'essence. Par conséquent, de temps en temps à BMW 530, le moteur se traite lui-même, soufflant du système d'injection.

Il y a quelque chose à comparer

L'autre jour, après de longs voyages au cours de la 530e, je me suis levé derrière le volant d'une étroite dans la classe de la voiture et sentit soudain qu'il n'allait pas! C'est-à-dire que cela va bien sûr, mais complètement différemment, sans humeur. C'est le charme principal des machines bavaroises d'une humeur spéciale, dans un véritable lecteur, je dirais.

Et, après avoir reçu une occasion brillante de comparer les cinq et la dernière génération, le rapport avec le lecteur d'essai a été publié dans le nombre passé AI), je prendrai le courage de supposer que l'ancien 530ème est plus approprié pour ceux qui sont utilisés à conduire, et le nouveau pour ceux qui aiment voyager dans la bronde. Ce dernier est plus résistant et a de nombreux produits innovants. De plus, avec la même dynamique du moteur s'est même améliorée. Mais cela commence à partir de l'endroit que la vieille femme donne, vous n'abandonnerez pas. Cependant, le cas du goût et des habitudes ...

Oleg Osipov
   
 

Une source: "Voiture izvestia"