Test Drive BMW Série 3 Cabriolet E46 2003 à 2007 Convertible

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falaises rouges. paysages fascinants du désert. Montagnes avec des sommets enneigés et un ciel bleu sans nuages \u200b\u200b... BMW considéré comme le meilleur endroit pour la présentation du nouveau cabriolet de la 3e série que l'État américain de l'Arizona, de ne pas trouver.
Ceci est la quatrième génération de voitures ouvertes créées sur la base de la BMW treshk. Pour la première fois dans la gamme de modèles de la société bavaroise, un cabriolet avec un toit rigide repliable est apparu. Marché a reçu un autre représentant de la classe nouvelle fashioned de coupe-cabriolets? BMW est détournée de ces étiquettes, préférant une segmentation claire de ses produits: un compartiment séparément, séparément cabriolets. Oui, le conducteur et les passagers de la BMW nouvelle décapotable de la 3ème série maintenant protège pas dessus en tissu, mais un toit en acier de pliage, mais cette voiture ne sont pas devenus plus fermé.
 
Ouvrir tour Ici la devise BMW décapotable sur la base de la 3e série, explique Michael à la présentation Prafelfogel, l'un des meilleurs gestionnaires du projet treshka ouvert. Notre groupe a également travaillé sur la création du coupé 3ème série. Par conséquent, nous avons compris clairement les différents point de ces voitures. Coupé est une plus grande voiture de sport de degré. La forme du corps, l'atmosphère dans la cabine, les caractéristiques du moteur et les réglages de suspension sont conçus pour donner naissance au conducteur de son sentiment, semblable à ceux qui connaissent un pilote d'une voiture de course. Convertible dans notre compréhension est une voiture complètement différente. Son conducteur et les passagers sont ouverts vers le ciel, le soleil, le vent. Une balade sur la promenade est une cabriolet, pas une compétition de vitesse. Et nous avons essayé de faire une promenade sur cette voiture je me rappelle non seulement le sentiment du ciel ouvert, mais aussi le plaisir du processus de gestion de la voiture.
épaules en cours d'exécution
La ligne de marque des générations précédentes de TRESK ouvert était la ligne de basse braceling du corps. Le conducteur et les passagers de la 3e série cabriolet ne sont pas serrées avec le fer. Un tel bâtiment de corps crée un sentiment de liberté, l'air et la lumière, et quelles autres qualités peut être plus important pour une voiture ouverte?
Afin de préserver l'identité de l'entreprise, les concepteurs et les concepteurs de la nouvelle convertible devaient être résolus, peut-être des tâches plus complexes que leurs prédécesseurs qui avaient un peu de retraite de leur prédéterminé: rappeler les parties filtrées du coupé convertible de la Coupe du dernier Wave Opel Astra Twin Twin, Peugeot 307 cc, VW EOS. Drôle? L'origine des formes massives de ces modèles est simplement expliquée: dans leur tronc, il est nécessaire d'emballer la conception volumineuse du toit rigide pliant. Donc, les dames de l'épée d'obésité accrochées au-dessus de la nouvelle convertible BMW
 
Les voitures de marque bavaroise ces dernières années et ont donc été nécessaires pour le poids de la conception. Ce serait une honte si la BMW de la 3e série serait un exemple de style élégant s'est avéré être l'un des BBW. Heureusement, cela ne s'est pas produit. Les concepteurs ont réussi à remplir les souhaits des concepteurs et placent de manière compacte les trois éléments du toit rigide dans le coffre, ce qui permet de conserver une ligne d'épaule basse pour le convertible BMW pour la 3ème série convertible, en continuant à l'arrière du corps . SVE à l'avant court, une hotte longue et une longue base allongent visuellement le corps et mettent l'accent sur son dynamisme.
 
Avec le toit surélevé, la voiture ne semble pas moins rapide qu'avec plié. La forme d'un haut dur autorisée à conserver l'une des principales caractéristiques génériques BMW. La célèbre flexion de la porte arrière en verre Hofmaister. Caractéristique curieuse de l'apparence de cabriolet manque d'antenne. La réception du signal radio avec un toit plié fournit des antennes dans les panneaux latéraux, avec une antenne surélevée dans la lunette arrière. Les antennes de navigateur et de téléphone sont également intégrées au toit.
Les paysages désertiques de l'Arizona sont attirés non seulement par les fabricants d'aéronefs (l'état est situé dans l'état où sont libérés d'hélicoptères Apache). C'est un endroit idéal pour marcher sur le cabriolet: les routes posées dans le désert sont infinies et la pluie est un phénomène unique. Arizona Terre Apache, la tribu militante des Indiens. Mais maintenant, ils vivent paisiblement dans des réserves, de sorte que le guerrier rouge sur la mustang ne peut pas avoir peur. Donc, monter sur les routes Arizona sur un cabriolet avec un véritable blasphème en haut élevé. Nous avons immédiatement plié le toit et mettons nos rayons de physionomie pâle du soleil de janvier brillant.
La rigidité n'est pas vice
La route reposait dans les montagnes. Escalade de la serpentine, je ne pouvais pas me réjouir de la gestion de la BMW. C'est un miracle! Lucky Absolument Alien à cette voiture. Ouvert à l'extérieur, la convertible est assemblée interne, fermement compressée, comme un poing du boxeur-professionnel. Comme ils assurent en BMW, la nouvelle convertible a le corps le plus rigide parmi tous les modèles ouverts de la société. Le plaisir du processus de contrôle améliore la direction active, capable de régler la direction de la direction, en fonction de la vitesse. Pour allumer 180, il suffit de transformer le volant en moins de la moitié du chiffre d'affaires! À des vitesses élevées, le volant, au contraire, devient moins réactif. Une convertible sur une stable directe à grande vitesse, il ne grandit pas ensemble sur la route, ne force pas le conducteur qui s'efforce nerveusement, car il arrive souvent avec d'autres voitures, comme BMW, des virages rapides aimants. Vous vous habituez à bien et au volant actif que vous commencez à percevoir comme quelque chose d'accordé.
 
La propre masse du Cabriolet est d'environ 200 kg dépasse la masse de la 3e série. Un gain de poids est due à une voiture ouverte avec des faisceaux supplémentaires dans le fond, ainsi que des moteurs électriques et des composants hydrauliques nécessaires à la divulgation et au plateau rigide. Dans le même temps, les concepteurs ont réussi à maintenir la voiture classique BMW pesant sur les axes 50:50. Pour ce faire, je devais remplacer certaines parties du corps en acier (sans affecter la rigidité et la sécurité) à l'avant du plastique de la voiture.
 
Pour le plaisir de la facilité de gestion, il est nécessaire de payer loin de la douceur de la référence du cours. Des pistes cassées avec de petites irrégularités sur le cabriolésale sont préférables de voyager autour du visage.
Voler normal!
Poids supplémentaire en aucun cas affecté la dynamique, si nous parlons des mesures de contrôle de la vitesse, mais des sensations personnelles. Pour une Treshka ouverte, cinq options de moteur sont proposées. La version la plus sportive de la voiture est équipée du premier dans l'histoire de la marque de la marque 6-cylindres avec deux turbocompresseurs. Avec 3 litres de volume de travail, il donne 306 ch et 400 nm. Il suffit de faciliter deux semblables dans la conception du moteur 6 cylindres de 3 litres d'une capacité de 272 et 218 ch Pour une treshka ouverte, un moteur diesel de 3 litres et un nouveau moteur à 4 cylindres avec injection directe sont également proposés. Je note que la technologie d'injection en direct pour les moteurs BMW à 4 cylindres ont fait ses débuts sur le nouveau convertisseur de la 3e série. 2 L Moteur à quatre cylindres développe 170 HP et 205 nm. Nous avons eu la version top du Cabriolet 335i. Grâce à l'utilisation de deux soufflantes, chacune desquelles fournit de l'air comprimé en trois cylindres, ce moteur n'a pas l'effet de Turboyama. Les petites ventilateurs ont un faible moment d'inertie et sont capables de créer une pression sans délai.
 
Le moteur à rabotement disperse une treshka ouverte à 100 km / h en 5.8 s. C'est incroyablement élastique: le maximum de couple est disponible dans la plage de 1300 à 5000 tr / min. La vitesse maximale de la machine est limitée par des composants électroniques à 250 km / h.
 
Peut-être que le seul inconvénient de ce moteur est une conséquence de ses avantages. Le moteur crée un sentiment de permissivité et de pleine puissance sur l'accélération. Dépassement, commence à partir de feux de circulation, le passage dynamique des virages est également capturé que la consommation de carburant cessent de faire attention. En conséquence, nous avons brûlé le réservoir complet, passant un peu plus de la moitié de la route (environ 300 km). Bien sûr, si nous étions à la poussière, cela aurait probablement atteint une consommation de carburant déclarée de 9,9 L / 100 km. Mais derrière le volant de la convertible BMW de la 3e série, en particulier avec un tel moteur, il est parfois difficile de limiter les émotions.
 
En général, il n'est pas facile de discuter du manque de cabriolets. Par exemple, je n'ai toujours pas rencontré une voiture en plein air de taille semblable à Treshka, et même avec un grand tronc et des sièges arrière spacieux. La beauté, peu importe la façon dont il convient, nécessite des victimes.
 
Cependant, les concepteurs de Bavière habilement dessiné les défauts de leurs cabriolets, traditionnels et pour d'autres voitures ouvertes. Les sièges arrière sont différents en plus, mais ils sont équipés d'une console élégante, un salon convertible spectaculaire en deux zones symétriques. Ainsi, les enfants et les filles fragiles dans la deuxième rangée sera confortable. Entre le dos de deux fauteuils arrière est une trappe pour les éléments à long terme uniques pour l'option convertible. Si vous voyagez ensemble, la deuxième série peut être utilisé en toute sécurité des bagages de transport en option est offert un couvercle en plastique spécial, fermeture élégante charge sur les sièges arrière des explosions étrangères.
 
voiture décapotable, environnement extérieur ouvert. Mais pas toujours au-dessus de la tête brille le soleil, et parfois il est trop rôti. Ces cas ont une solution. Le toit rigide recouvre l'intérieur pendant 25 s, et supprime le tronc pendant 22 s. Pour un climat chaud, une option sous forme de sièges détourage et un salon avec la peau spéciale SunReflective, capable de réfléchir les rayons du soleil. L'utilisation de ce matériel dans le salon de couleur foncée permet de réduire la température de chauffage de la surface des sièges et des éléments de la décoration intérieure sur 20. Ainsi, en dépit de son tempérament chaud, la nouvelle BMW décapotable ne brûle pas la 3e série. Même sous le soleil de l'Arizona caniculaire.
Spécifications BMW 325i cabriolet
Dimensions, mm 4580x1782x1384
Base, mm 2760
Emplacement en avant / arrière, mm 1500/1501
Poids à vide, kg 17301760
type de moteur essence 6 cylindres
volume de travail, le cube. Cm 2996.
Max. Puissance, ch / rpm 218/6100
Max. Moment, nm / min 270/2400
transmission mécanique
À traction arrière
Max. Vitesse, km / h 245
Temps d'accélération 0-100 km, de 7,6
La consommation de carburant (moyen), l / 100 km 7,9
Volume du réservoir, l 63
 
Igor Komarov
Photo par l'auteur et les entreprises fabricant
 

 

Une source: Magazine "Autopanoram"