Test Drive Audi TTS Coupé depuis 2007

Pour tous les goûts

Audi TTS. Prix: à partir de 44 900. En vente: depuis l'été de 2008
Les voitures d'image, telles que Audi TT, deviennent particulièrement pertinentes avec l'arrivée de l'été. Cette saison, le modèle ravira la gamme mise à jour des moteurs. Maintenant, il y a une version avec un moteur diesel et la version supérieure de TTS avec un moteur 272 fort
Le nouvel Audi TT a attiré nos clients. Sur les routes russes, on peut voir dans des versions du coupé et du roadster. Un intérêt encore plus grand pour ce modèle est convoqué par la libération de deux nouveaux moteurs, chacun d'eux est unique à sa manière.
Les fabricants rarement veuillonnant des acheteurs avec des versions avec des moteurs diesel, faisant référence à une mauvaise qualité de carburant en Russie. Mais récemment, il y a moins de problèmes avec cela. Étant donné que la majorité des acheteurs d'Audi TT sont situés à Moscou et à Saint-Pétersbourg, les versions diesel deviennent très populaires. La deuxième nouveauté était la version chargée, qui, bien sûr, a l'index S. maintenant à propos de chacun d'eux. Immédiatement, nous notons qu'avec la version de nouveaux moteurs, une variété d'ensembles complets a augmenté de temps. Ces moteurs sont installés sur tous les types de corps TT et peuvent également être utilisés avec différents types de transmission et de conduite.
Le premier testé par nous sur Munich Roads était un TTS sportif. Le fait que vous gérez les plus puissants de TT sont rappelés par les petites inscriptions de la ligne S, qui sont conservées partout sur le volant, la boîte, la console centrale, le tableau de bord. Sous le capot, moteur 4 cylindres en ligne avec injection directe FSI et turbine. Le volume du moteur est de 2 litres et la puissance de 272 ch à 6000 min-1. En mouvement, le moteur est caractérisé par une bonne élasticité et une fardeau. Le moment maximum de 350 nm est déjà disponible à partir de 2500 min-1 jusqu'à 5000 min-1. De tels indicateurs puissants permettent d'alimenter environ une et demi de tonnes, un coupé avec une transmission manuelle pour taper les cent cent cent kilomètres par heure en seulement 5,4 secondes. Intéressant que le S-Tronic 6 vitesses pour cela devrait être de 0,2 seconde. Le résultat est largement prévisible. Les ingénieurs ont accordé une attention maximale à la configuration de la transmission automatique, en raison de leur intérêt pour les clients. En conséquence, en mouvement à différentes transmissions, le moteur semble différemment. Avec un automatique, il est plus humoristique et chaque commutation à la transmission est accompagnée d'un passage. Avec la mécanique plus sonner, mais calme. Vous ne pouvez pas dire que vous gérez la voiture de sport, tout est configuré aussi confortable que possible.
La transmission automatique se distingue par des réponses rapides à l'appui de la pédale d'accélérateur. Il n'y a pas de retard lors de la commutation de transmission en mode manuel. De plus, S-Tronic est très rapidement adapté à la conduite de conduite. Il pourrait être vérifié en roulant longtemps dans Autobahn allemand, puis en allant en train de coller des pistes provinciales. Vous vous habituez rapidement à la mécanique à 6 vitesses, les mouvements du levier KP sont courts et les inclusions sont claires.
Un autre nouveau moteur diesel à 4 cylindres de moteur à 4 cylindres avec géométrie turbocompresseur et variable (VTG). Son volume est également de 2 litres, ainsi que dans de nouveaux articles de l'essence, mais une puissance de cheval ici beaucoup moins de 125. Mais le moment est le même 350 nm et est déjà disponible à partir de 1750 min-1. Le coupé avec ce moteur a un bon fardeau. Le fait que sous le capot du diesel, immédiatement et que vous ne puissiez pas dire. Dans la cabine doucement, et il n'y a pas de caractéristique du son des tracteurs des moteurs diesel. Diesel n'est qu'une panneau de TDI sur le couvercle du coffre. Caractéristiques à grande vitesse: accélération jusqu'à 100 km / h pendant 7,5 secondes, la vitesse maximale est de 226 km / h. Peut-être que tous les moteurs d'essence ne peuvent pas se vanter de tels indicateurs. Et consommation de carburant 7 L par 100 km certainement!
TT est contrôlé, quel que soit le moteur sous la hotte, est très prévisible. Le volant est lourd avec une augmentation de la vitesse. La suspension est parfaitement équilibrée, maintient la trajectoire, les rouleaux sont minimes. Grâce à une excellente isolation et au confort à l'intérieur de la cabine, une sensation de vitesse légèrement terne. Dans la version la plus puissante de S, rien ne change: le coupé reste tout est également projeté et confortable. Le coupé et le roadster TT avec de nouveaux moteurs sont prêts non seulement pour accélérer rapidement, mais aussi arrêter. Toutes les machines ont utilisé un système de freinage à deux intégré avec une structure diagonale. Tous les disques de frein sont ventilés, avec la seule différence que dans la version puissante de S, ils sont 17 pouces et sur un moteur diesel 16 pouces. Toutes les machines ont un système de stabilisation ESP pour aider le conducteur, qui fonctionne très correctement, intervenant uniquement dans des situations vraiment critiques.
TT avec de nouveaux moteurs sera en vente cet été. Bien sûr, le stylo deviendra TTS. Comme option la plus attendue et la plus attendue. Avec Diesel, la question est toujours ouverte. Espérons qu'il n'est pas nécessaire d'attendre longtemps. Le prix du Coupé TTS commencera avec 44 900 et le rhodster de 47750.
Nouveaux moteurs Audi plus de puissance avec le même volume
Les technologies modernes permettent beaucoup. Cela peut être jugé par la libération de nouveaux produits dans les fabricants automobiles. Cette fois, une telle nouveauté était le moteur Audi forcé. Il confirme une fois à nouveau qu'il n'est pas nécessaire d'avoir un volume important pour extraire le protège-PowerGuard. Le volume de fonctionnement du moteur TTS est de 1984 cm3. Il donne la puissance de 272 ch à 6000 min-1. Le couple atteint 350 nm lorsque des révolutions de 2500 à 5000. Il était possible d'atteindre ces résultats grâce au système d'injection directe de la FSI et à la turbocompresseur. Le premier compartiment de 100 km / h gagne en 5,4 secondes avec une transmission manuelle. Avec une transmission automatique de S-TRONIC pour cela, il est nécessaire de 0,2 s de moins. Et pour accélérer de 80 km / h à 100 km / h, seuls 4,4 s seront nécessaires. Une question importante avec de telles caractéristiques dynamiques est l'économie. Mais avec lui, tout est en ordre. Dans un cycle mixte avec un mécanicien à 6 vitesses, la consommation atteint 8 litres par 100 km et sur S-Ttronic 7,9 litres par 100 km.

Conduite
Un volant informatif et une suspension équilibrée permettent de contrôler facilement TT avec l'un des moteurs.
Salon
Le coupé et le roadster suggèrent que deux vont conduire sur la voiture. Pour deux endroits ici avec Prosper.
Confort
Au plus haut niveau. Vrai, le tronc n'est pas distingué par la portée. Mais ici, vous devez faire une correction au type de corps.
Sécurité
La voiture est équipée d'une variété de systèmes de sécurité passive et active.
Prix
Pour une image d'une marque premium, le prix est difficile à nommer le surestimé.

Avantages et inconvénients
+ Moteurs de test, suspension équilibrée, contrôle informatif.
- Manque d'endroit derrière et dans le département des bagages.
Caractéristiques
Marque et modèle - Audi TTS
Dimensions - 4198x1842x1345 mm
Moteur - essence, 1984 cm3, 272 hp / 6000 min-1
Transmission - automatique, 6 vitesses
Dynamique - max 250 km / h; 5,2 s à 100 km / h
Compétiteurs - BMW 3 Coupe, Mercedes-Benz Slk
Notre opinion
Avec l'avènement des nouveaux moteurs des acheteurs Audi TT, le choix a considérablement augmenté. Maintenant, vous devez penser avant d'acheter. Chacun des nouveaux moteurs, et ceux qui ont déjà été installés, ont de bons indicateurs dynamiques. Et s'il y a une bonne chargement, TT dépasse le cadre du modèle d'image: il est prêt à devenir une voiture quotidienne fiable et pratique.

Auteur: Maxim egorov
   
 

Une source: Magazine 5 roues [Août 2008]