Test Drive Audi TT compartiment depuis 2006 PARTIMENT

AUDI TT TEST DRADE: Le jouet n'est pas pour le passager

Audi TT Coupé 2.0 TFSI Quattro Low Landing et Formes arrondies de la voiture attirent sans aucun doute l'attention sur le parking et dans l'écoulement des machines en mouvement.
 
Les quatre anneaux de la plaque signalétique et la géométrie dessinée des grilles dans la cellule et une règle, une tête proportionnelle étroite des phares et les arcs convexes des arcs de roue, un corps squat et un toit bas en forme de goutte sont Un peu qui distingue l'apparition de TT des autres représentants des déses de sport.
L'extérieur de la couleur de la mer bleu foncé, les créateurs contrastent délibérément un salon rouge vif. La peau douce écarlate lisse, vraiment chère, à la fois au toucher et au prix, intérieur en plastique, décoration chromée des parties du panneau, la console centrale, les portes, les seuils et les flèches lumineuses rouges sont des décisions impeccables. Oh oui! Quatre anneaux chromés sur le talon du volant comme sans eux ?! Avec une connaissance plus détaillée, il s'avère que la bordure chromée des déflecteurs se déplace, régulant ainsi la force du flux d'air. Une agréable surprise. Avec le reste, tout ne représente que deux grands talons du tachymètre et du compteur de vitesse, deux petites températures d'huile dans le moteur et le niveau de carburant, l'éclair change la poignée sur le panneau à gauche du conducteur, les essuie-glaces sont contrôlés par un levier sous le volant. Une autoradio et une connexion mobile peuvent être contrôlées sans retirer les mains du volant. Soit dit en passant, l'Audi Concert Radio est également facile à gérer la première fois. Et il n'y a rien de superflu dans les paramètres du climat. En général, tout dans cette machine est simple et intuitif. Personnellement, j'aime cette approche, car toute l'attention doit être dirigée vers le mouvement et la vitesse de la réaction.
La plantation dans le salon peut être appelée uniquement en plongée. Si bas que le niveau du siège n'est pas plus élevé que la tasse du genou des passants. Et il est possible d'émerger uniquement par les jeunes, énergiques et les sportifs à émerger. Mais avec une porte fermée, et plus encore dans la dynamique de la conduite, cette circonstance devient invisible. Cependant, les conditions de capacité ne peuvent que faire attention. Indépendamment de la croissance et de la circonférence en Audi TT, il ne sera pratiquement que sur les sièges avant, ils ont prononcé un support latéral et le corps est étroitement fixé sur la chaise, comme dans les planches de course. Seul un enfant peut s'adapter derrière les dimensions, en tenant compte de la nature de la voiture, il n'est pas du tout clair pourquoi les sièges arrière sont nécessaires, car avec l'enfant dans la cabine, il est peu probable que quiconque ose violer la vitesse mode. De plus, assis même sur le siège du passager avant, vous ne pouvez profiter du voyage que lorsque le conducteur décide d'organiser un soudure lent pour se montrer dans les rues de la ville. Dans d'autres cas, les jambes sont pressées sur les pédales, il est malade et veut constamment sortir. En d'autres termes, cette voiture n'est certainement pas pour les passagers. Mais le pilote obtient toute la gamme des sensations du lecteur.
Peut-être que parce que le compartiment Audi TT ressemble à une voiture de jouets, assis au volant veut vraiment jouer, seul ce jeu prévaut dans un certain degré de risque. Eh bien, vous devez l'admettre, est-ce possible dans une machine sportive avec un moteur TFSI turbocompressé de 200 forts, un volume de 2 litres et une transmission complète de Quattro fondre calmement le long de la route ?!
 
Bien sûr, je veux presser une pantoufle sur le sol et, souriant, siffler devant les grognements qui ont ouvert la bouche. C'est comment et non autrement, accélérant 6,5 secondes avant une marque critique de 100 km / h sur les avenues, où une limite de vitesse de 80 km / h, afin d'éviter la connaissance des prochains représentants de la police de la circulation, j'ai déménagé pendant L'essai de cette voiture émotionnelle. Vous demandez quelle consommation de carburant? Je n'ai pas remarqué.
Le pouvoir, la réactivité, l'aérodynamique et la stabilité du taux de change, vérifiés à cent pour cent, ont permis de glisser facilement et non forcé dans le cours d'eau. Cool, mais à grande vitesse, un spoiler apparaît à l'arrière à l'arrière. 100 150 180 200 La vitesse maximale, qui a réussi à se développer sur l'autoroute était de 250 km / h. Étonnamment, avec une telle vitesse de mouvement, le Simferopol M2, le public léger, a juste dépassé, comme si de rien ne s'était passé, et non à la déchiqueteuse de la bande extrême gauche et si imperceptiblement que la jambe ne tremblait même pas vers le frein . Le fait est que TT a d'abord utilisé une suspension avec le système de conduite magnétique. Il vous permet de modifier rapidement les caractéristiques des amortisseurs en fonction du style de conduite. Cette preuve de sécurité m'a le plus plu. Après tout, tester les voitures, vous ressentez souvent comment la voiture prend la route, comment le volant doit être maintenu serré avec les deux mains, sinon même à basse vitesse, la voiture commence à apporter un ou à droite à gauche.
 
Le compartiment à bagages par rapport à la version précédente du TT est passé à 290 litres. Bien sûr, ce n'est pas tant tant, mais cela va tout à fait s'adapter à quelques petites valises là-bas.
 
Je me suis vérifié, j'ai réussi à m'intégrer complètement dans le coffre. Soit dit en passant, si vous pliez quelques sièges arrière, 700 litres d'espace sont libérés. C'est juste que cette voiture a été créée pour ne pas bourrer les poches avec toutes sortes d'utilisation, mais pour le jeu. Cats-souris, rattrapage, les vérificateurs peuvent être poursuivis pendant longtemps, l'essentiel est que tous ces jeux devraient être liés à la vitesse, à l'excitation et à l'adrénaline. C'est ce personnage que cette petite voiture de sport stocke en soi.
Et, bien sûr, comme un jouet préféré, Audi TT Coupé veut toucher, repasser et garder propre, de sorte que l'éclat et la couleur vive, le caractère haché et la maniabilité pour provoquer des regards envieux des chaussées, les laissant loin dans un nuage de dispersion fumée.
Le bureau de rédaction d'un club de voitures d'affaires remercie Audi Russia pour la voiture fournie

Auteur: Katerina Romanova
 
 
 
 

 

 
 

La source: Club de voitures de commerce