AUDI A3 Test Drive depuis 2008 à hayon

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Audi A3 Cabriolet Test Drive: Car pour le plaisir

L'été a déjà pris fin, mais les jours d'automne peuvent toujours donner le cabriolet aux propriétaires du cabriolet la dernière occasion de rouler avec la brise. J'ai également profité de cette occasion, en prenant le nouveau Cabriolet Audi A3 dans le test Audi North Audi North Audi.
L'extérieur du cabriolet n'est pratiquement pas différent du hayon mis à jour. La calandre du radiateur avec un cadre chromé, des phares allongés avec une ligne LED de lumière du jour sur le bord supérieur, qui, à l'exception des yeux ne peut être appelée, donnent l'Audi pur-sang.
Le corps a l'air très ergonomique à la fois avec le toit abaissé et avec le toit surélevé, toutes les proportions sont parfaitement observées.
Les portes sont assez lourdes et il est difficile de calculer immédiatement les efforts afin que les portes se ferment silencieusement. Le poids total de la voiture est de 1,6 tonne de plus de 400 kg, mais pour un mouvement sûr dans une voiture ouverte, vous pouvez également faire de telles victimes. Et 10 airbags pour les passagers avant et arrière inspirent une confiance supplémentaire lors du déplacement à grande vitesse. La fonction de stabilisation de la stabilité du cours maintient la voiture de manière fiable sur la route.
Audi A3 Cabriolet est une option sans compromis avec un toit de chiffon, qui est silencieusement plié en 9 secondes avec la maintenance d'un bouton pressé à côté du levier de frein à main. Malgré le fait que l'Audi A3 est un toit dans une version en tissu, l'isolation du bruit peut facilement rivaliser avec une cabine avec un toit dur.
Le temps avec une température de + 10C n'est pas devenu un obstacle à ne pas rouler avec un toit abaissé. La première chose à qui ne pouvait pas être prêtée attention était le regard de tous les participants au mouvement qui a essayé de considérer la voiture plus proche. À la place du conducteur, le vent n'est pratiquement pas ressenti, la coiffure n'a pas été blessée, mais les passagers arrière se sont figés assez rapidement. Pourtant, la voiture est conçue pour un temps plus chaud. En outre, un intérieur de voiture est calculé sur l'utilisation d'un cabriolet par temps ensoleillé, dont les sièges étaient coupés d'une peau beige. En ton, ils ont fait écho le tapis qui, par temps humide, a instantanément acquis une teinte grisâtre.
Dans le siège du conducteur, je n'ai pas réussi à m'asseoir avec la commodité immédiatement: il était difficile de choisir la hauteur du volant et du siège afin que le volant n'interfère pas avec l'examen, et l'emplacement de l'affaire ne ressemblait pas au Siège sur le tabouret et le regard ne se reposait pas contre son propre toit. Mais cet inconvénient, très probablement, affectera uniquement les conducteurs d'une hauteur de 162 cm. Un homme majestueux d'une hauteur de 195 cm et de 100 kg sera situé avec une telle commodité qui ne se sentira pas même dans certains représentants d'une classe supérieure.

Le rétroviseur arrière, à mon avis, est trop compact, mais cet inconvénient est compensé par un excellent panorama de miroirs latéraux. Soit dit en passant, les mêmes miroirs sont présents sur tous les autres modèles Audi.

L'entrée et la sortie des passagers arrière offrent des inconvénients, mais, situé sur le siège ensemble, les passagers de 185 cm et pesant 85 kg chacun, ils se sentiront assez à l'aise. Le soutien latéral des sièges arrière réduit considérablement l'espace pour les manœuvres le long de la cabine.
La suspension automobile mérite une attention particulière: les petits nids-de-poule des routes près de Moscou ne sont presque pas ressentis. Une machine à six vitesses change les engrenages en 0,2 seconde. Même avec une conduite agitée, la sensation d'une pédale de gaz coquine ne se produit presque pas.
Quant au transport, il est difficile d'appeler le tronc spacieux, le chargement est particulièrement gênant. Pour mettre un sac complet de nourriture, vous devez vous pencher dans le logement au moins 50 degrés. Néanmoins, pour organiser un pique-nique pour 20 personnes, ce sera suffisant, et à d'autres fins, il y a plus de voitures pratiques.
Néanmoins, l'Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI est une voiture sans compromis pour le plaisir. Prix \u200b\u200bde détail recommandé: 1 188 400 p.
Auteur: Natalya Bernadskaya, chef de projet