Test Drive Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

Un jour dans la vie A3

Ce n'était que le premier des 183 jours à passer l'Audi dans le cabinet de rédaction
 
Le nouveau, avec l'aiguille A3 - le personnage suivant de notre section traditionnelle - a commencé son service éditorial dur un jour d'agitation. Elle a quitté le concessionnaire le matin et s'est lancée sur le parking pour minuit, enroulant environ trois cents kilomètres. Je ne sais pas comment Audi elle-même, mais moi, curieusement, n'est pas particulièrement fatiguée.
 
... déjà 10h30, une conférence de presse en une heure, et vous devrez vous rendre au centre grâce à des embouteillages. Par conséquent, après avoir reçu les clés et les documents nécessaires, je monte immédiatement dans le salon. Pour ajuster le siège, une colonne de direction et des miroirs - une entreprise minute grâce à un levier bien localisé et à un large éventail d'ajustements. Tout est en route!
 
Mais, je n'ai pas eu le temps de m'éloigner du concessionnaire et de trois cents mètres, car je me reposais sur la queue d'un énorme embouteillage. Il n'y a rien à faire, il reste pour montrer la patience et étudier le salon. Mieux avec la musique, le son pur versant de huit haut-parleurs du système de concert Audi. Étant donné que le moteur fonctionne toujours, vous pouvez modifier les fréquences radio et volume à l'aide de boutons sur le volant. Eh bien, et comment est l'intérieur? Et pour que vous ne puissiez rien trouver: ni aux lacunes (même drôles à parler!), Ni à la qualité de la finition (peau, inserts en bois, jantes chromées des appareils et le même anneau sur le levier de la boîte de vitesses mécaniques) , ni pour sonner l'isolation - fermé la fenêtre, fermé la fenêtre, et le monde qui nous entoure ne devient qu'un fond faible. Et le style? Oui, ce n'est pas un péché de payer pour cela - Ambiente Equipment, le plus riche, de mon point de vue coûte autant qu'ils le demandent. Il a presque tout ce qui est nécessaire - d'un système de climatisation séparé aux phares xénon. En plus du fait que dans cette conception, la voiture offre un niveau élevé de confort, il ressent de la solidité, malgré la taille modeste.
 
Enfin, le liège a résolu et vous pouvez vous dépêcher. Je ne m'attendais pas à une telle agilité d'un moteur de 102 chevaux de 1,6 litre: pas particulièrement zélé, je me suis avéré être plus rapide que beaucoup d'autres au prochain feu de circulation. A3 1.6 est caractérisé par une certaine colère sportive. Oui, l'accélération est même, sans prises spéciales à grande vitesse, mais je ne veux pas particulièrement tourmenter le moteur sur les tout premiers kilomètres. Et toujours - je vais objectivement vite! Et le travail d'une boîte de vitesses à 5 vitesses est généralement une chanson: un mouvement aussi court et une telle sélectivité, croyez-moi, vous ne trouverez pas souvent. Ce qui attire immédiatement l'attention, c'est la normale, et non la pédale d'adhésion de famille, avec une bonne rétroaction. Et les freins, bien sûr, sont bons: il est facile de fournir n'importe quel degré de ralentissement, jusqu'à accrocher sur une ceinture de sécurité.
 
Mais le volant est léger. À basse vitesse, il peut être tourné même avec un doigt, qui, bien sûr, aimera particulièrement les dames. Mais ce qui est surprenant: vous vous habituez rapidement à de tels contextes - tout comme vous évaluez la netteté du volant, qui est également sensiblement lourd avec une augmentation de la vitesse. Tenage d'urgence, modification de la bande, réarrangement - tout est facile, mais, comme ils disent, avec le sentiment - c'est-à-dire que la voiture se comporte exactement comme vous vous y attendez. Ce à quoi les pendentifs contribuent également - pas trop durs, nivelant des défauts de routes, mais pas aussi doux, empêchant les bâtiments ou les rouleaux de corps.
 
J'ai réussi à en toute sécurité lors de la conférence. Tout comme j'arrive au bureau de rédaction à temps, je n'étais pas en retard à l'aéroport, je ne m'avais pas obligé à attendre des amis lors d'un dîner du soir. En général, il me semble qu'Audi A3 et moi avons commencé à nous comprendre. À la fin de cette journée, après avoir finalement garé la voiture, je me suis rattrapé sur le sentiment que je voulais vraiment dormir. Mais à partir de sièges pratiques, je semble pas du tout être fatigué.
 
Le lecteur peut demander à quel point cette petite voiture est parfaite pour l'agitation de la métropole? C'est celui qui a frappé l'IA est d'environ 24 000 euros. En général, les prix A3 commencent à 21 000.
 
Oui, et en voici une autre: j'ai déjà parlé des principaux avantages de ce modèle dans un rapport d'un essai routier (AI n ° 8 (32), 2003). Qui se soucie - Lire, et je vais tout de même dormir ...
 
P.S. Au moment de la rédaction de ce matériel, l'odomètre a montré le numéro 1540. Déjà autant de kilomètres ont réussi à rouler la voiture. Son puits est normal.
 
Andrey Osipov
 
Brèves caractéristiques techniques Audi A3 1.6
Volume du moteur, compteur cube. Voir: 1595
Nombre de soupapes par cylindre: 2
Pouvoir, l. Avec. à environ./min.: 102/5600
Max. Couple, nm / à environ. min.: 148/3800
Accélération à 100 km / h, p.: 11.9
Vitesse maximale, km / h: 185
Consommation moyenne de carburant L./100 km: 7.0
Volume du réservoir de carburant, L.: 55
Dimensions, mm: 4203x1765x1421
 

La source: "Automobile Izvestia"