Test Drive Alpina B3 Coupe depuis 2007 Coupé

La vie en lumière bleu-vert

En fait, ce village s'appelle le collage. Il y a deux ans, la partie destinataire a simplement essayé de nous induire en erreur, appelant la colonisation souhaitée plus lissé. Pour que les Russes ne soient pas distraits par le secondaire, c'est-à-dire boire. Parce que l'entreprise de vin pour Alpina est toujours secondaire. Au moins, la salle d'exposition de la voiture est là, derrière les portes coulissantes de l'entrée centrale, et la base de vin devra être descendue sur l'ascenseur. Borkard Bovenzipen a déjà vingt ans comme une voiture préfère un ascenseur. Mais sans sa participation, aucun modèle n'est toujours lancé en production: il n'est pas seulement le père du fondateur ici, mais également le principal pilote de test.
Bien que le pilote ait déjà passé plus de soixante-dix, des ingénieurs Alpina, soigneusement nettoyés dans des bosses de partout en Allemagne, écoutant ses conseils non seulement du respect. BUTCARD Toujours dans sa jeunesse a réussi à mettre à l'esprit BMW 1500, créant un moteur avec un double carburateur de Weber. La presse automobile n'était pas en vain des éloges éparpillées par l'étudiant-Techmanary, même la BMW reconnaissait son talent, le retenue d'abord à l'usine garantit des voitures améliorées, puis en donnant droit à sa société d'utiliser le convoyeur géant automatique pour la production de BMW Alpina .
La collaboration dure plus de quatre décennies. Et peu importe la quantité d'alpina, ils n'ont pas expliqué que le bénéfice de celui-ci est mutuel, de comprendre que le géant de la voiture peut être utile à cette manufacture familiale, il est impossible. Il restera toujours à l'arrière du volant du produit de cette coopération.
Nous passons par le représentant B7, B6 luxueux, Dynamic B5 et arrêtez votre vue sur une nouvelle coupée BMW Alpina B3 BI-Turbo. Tout comme une berline et une convertible, il est construit sur la base de 335 modèles BMW. Alpina a construit son premier moteur avec le turbocompresseur Alpina en 1978, puis sur la base des cinquième et sixième série, aujourd'hui pour la première fois sur la base de la Treshka.
Des voitures juste BMW avec additif Alpina distinguent non seulement le moteur. Le système de refroidissement est collecté dans la boisson alcoolique, ainsi qu'un certain nombre d'autres éléments clés. Tout cela est envoyé à l'usine BMW et sur le convoyeur est installé sur des voitures bavaroises en série. Ensuite, le cas reste seulement derrière le kit de corps aérodynamique d'origine et un salon à la traîne.
Si vous voulez appeler le réglage, eh bien, si vous s'il vous plaît. Mais ici, il s'appelle la production et se contracter sous le capot sur leur propre vin. En outre, Alpina a récemment conclu un nouveau contrat avec BMW. Un million d'euros d'investissements et demi et sur le territoire de l'usine sont importants (par rapport aux autres bâtiments), un cas de deux étages pour élargir les départements de conception et de test. Dans un proche avenir, la manufacture modeste va prendre une partie du moteur de l'inquiétude BMW de Munich.
La première chose que je veux faire, semer la roue B3 Bi-Turbo d'aller à l'Autobahn. De plus, à partir d'Alpenshtraße, 35 ans, où l'alpina est située, avant de partir sur l'A96 à seulement deux kilomètres de la route, et voici une route à grande vitesse. Dans certaines de ses sections, la limite de vitesse supérieure avec laquelle les voitures traversent ne sont pas limitées. L'un de ces sites est juste dans la région du Bum. Et cela ne semble même pas une coïncidence.
L'attractivité de l'Allemagne pour les automobilistes du monde entier est que vous pouvez satisfaire votre soif de vitesse sans violation des règles de la circulation. Et ici nous accélérons. D'abord jusqu'à des centaines, puis jusqu'à deux ans et plus. Plus précisément, tout est plus proche du maximum possible de 285 km / h. Bien que le monde du monde ne devienne pas des rayures colorées, il s'étire gris et il y a un vert et un bleu, mais ces deux couleurs sont marquées à Alpina. En mémoire apparaît immédiatement l'histoire de Borkard Bovenzipena sur la façon dont l'autre jour a réussi à tester Bugatti Veyron sur la piste. Il n'avait pas assez de 3 km / h pour atteindre la plus haute vitesse possible. C'est-à-dire que cela s'est dispersé à 397 km / h, et la seule chose qui l'a surpris était la consommation de carburant: avec une telle vitesse d'essence, elle suffirait pendant quinze minutes. Et la B3 Bi-Turbo course est de 500 à 600 km ... mais sur la bande de gauche, selon laquelle nous nous sommes dépêchés rapidement, le Burger Reconstruit tranquillement. Le Autoban ne le surprendre, et nous avons dû eux-mêmes l'expérience de la qualité des B3 freins Bi-Turbo sont en cas d'urgence, ce qui ralentit notre voiture avec honnête 280-120 km / h.
En revenant de ce test rapide, nous avons vu un ouvrier routier qui frappe avec diligence à l'asphalte avec l'aide d'un immense stent Figure 30 en Allemagne restreignant la vitesse de mouvement dans les zones résidentielles. Et c'est précisément une telle manière, au fait, l'étape de l'échelle du compteur de vitesse à tout BMW Alpina, il est de 30 km / h et non 20 km / h, comme d'habitude habituellement. Et nous passons calmement derrière la vitesse. Nous sourisons même à ce travailleur. Non seulement parce que l'appareil d'ordinateur portable de l'adrénaline BMW Alpina que nous avons déjà reçu. Mais parce que, avec tout son ramassage et son suquestness, B3 Bi-Turbo est confortable à basse vitesse, ce qui ne dira pas la plupart des voitures de sport pour lesquelles le mouvement dans un ruisseau urbain dense est une véritable moquerie du conducteur.
La raison du B3 BI-Turbo précis dans un moteur à rangée à six cylindres avec un volume de 3,0 litres avec un double turbocompresseur. Accélération jusqu'à des centaines de 4,8 secondes. Exactement autant que le BMW M3 a un coupé, qui a un moteur huit cylindres plus puissant avec un volume de 4,0 litres sous le capot. Et si Emque a un couple maximum de 400 nm à 3900 tr / min, le B3 est un moment dans 500 nm déjà à 3 800 tr / min.
En d'autres termes, au moins M3 et B3 sont fabriqués sur la base de la même voiture, ils sont essentiellement très différents. C'est pourquoi BMW est si fidèle aux voitures d'Alpina. Ils ne grandissent pas de compétition, mais font un modèle de modèle plus diversifié. De plus, il est important que l'EMCA ne soit toujours produite qu'avec une transmission manuelle et le B3 BI-Turbo dispose d'une machine automatique de sport à six vitesses avec la possibilité d'un changement de vitesse mécanique sur le volant. Qui va soutenir que cela ajoute seulement une voiture de confort.

Ce Commodité est ce que nous voulons dans la vie de nos voitures, appartements et sur la liste de personne. Vous êtes à l'aise assis ici, ne souffle pas? Le bovenzipen du soir a demandé dans la soirée, verser le vin blanc dans un verre de vin blanc. Et, il semble qu'il a longtemps fait de la vitesse pour le dîner dans un cercle de jolies filles dans son restaurant bien-aimé. Peut-être, par conséquent, BMW Alpina est non seulement confortable, mais aussi une maison de peu. Oui, ils ont une accélération à des centaines moins de 5 secondes, et la vitesse maximale de moins de trois cents. Mais ils sont si assis doucement en eux: la peau est si mince, il est rare que rarement lorsque les sièges des sièges sport sont coupés. Et ces plus et moins sur le volant, ce qui dénote l'augmentation et l'abaissement de la transmission lorsque la vitesse de commutation manuellement, donc miles dans leur travail manuel, comme la broderie sur la nappe d'une grand-mère. Bien que parfois les points de suture sur ressembler de marquage routier. Et près des bandes, il étend gris, et à côté de vert et bleu.

Les résumés en même temps
1. Le concessionnaire BMW Alpina, un autode, ouvre une nouvelle salle d'exposition à Moscou Kutuzovsky Avenue, le GDK sera présenté tous les modèles BMW Alpina.
2. L'acheteur russe peut aller en ébullition et voir comment sa voiture fait. Dans le programme Excursion à l'entreprise, le déjeuner et le vin Alpina comme un cadeau.
3. Parfois, Alpina avait son propre vignoble en Hongrie, qui a été vendue en raison du fait qu'il était impossible de contrôler à distance le processus.
4. D'une part, la maison Bukarada est la plante elle-même, sur l'autre terrain de stationnement de la nouvelle BMW Alpina.
BMW ALPINA B3 BI-TURBO COUPÉ
moteur 6 cylindres en une rangée, l'essence
volume agricole (cube cm) 2979
Puissance (ch à rpm) 360 / 5500-6000
Moment (nm à rpm) 500 / 3800-5000
À traction arrière
Transmission automatique à 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4580/1782/1395
Poids à vide (kg) 1560
Vitesse maximale (km / h) 285
Accélération jusqu'à 100 km / h (c) 4,8
La consommation de carburant du milieu, (l / 100 km) 9,7
Prix \u200b\u200bà Moscou () à partir de 74 900
Texte: Anna Kilimnik
Photo: Mark Peel et Alpina Burkard Bovenspiepen GmbH

 

Une source: "Pilote automatique"