Test Drive Alpina B3 Convertible depuis 2007 Convertible

BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: Appareil de maturité

Les turboprojects d'Alpina ont commencé avec des échantillons de cinq BMW de 1978. Les tuningers de la ville bavaroise d'Away, sans attendre le 30e anniversaire, il y a un an, a présenté une nouvelle Alpina B3 Biturbo à Genève, créée sur la base du coupé BMW 335i. Pour nous sur le test, le projectile Shvabsky est venu pour les vacances.
Oui, Alpina B3 Biturbo vaut la peine d'attendre ... Personnellement, cette vérité a ouvert longtemps avant une connaissance personnelle avec B3; Après une longue réflexion sur le sujet, les syntoniseurs ont réussi à construire un antagoniste BMW M3, ayant une inine six, et non V8. Emka est de 60 litres. avec. plus puissant (420 contre 360 \u200b\u200bà Alpina); Son moteur par litre plus (4.0 Versus 3.0.), Mais l'overclocking jusqu'à des centaines de deux voitures occupe des 4,8 s identiques!
Mais le couple est beaucoup plus élevé à B3: 500 nm contre 400 nm à BMW M3. Cependant, une telle comparaison ne suffit pas: M3 et B3 sont capables de conduire une flèche de compteur de vitesse de plus de 100, 200 et même 250 km / h. Par conséquent, il existe d'autres numéros: Alpina conduit un kilomètre d'un endroit pour 23,5 à l'endroit où la BMW M3 fait la même chose pour 23,3 p. C'est-à-dire que les deux démarrages M3 et B3 commençant en même temps seront le kilomètre entier pour précipiter la narine de la narine et seulement au cours du siècle dernier, le nez BMW sur une demi-poussée se brisera.
Mais lorsque les pots de vitesse de vitesse M3 250, son tachymètre a fortement trait la flèche en place et le son croissant de l'accélération continue sera remplacé par un buzz inchangé désagréable. Coupure
Entre-temps, Alpina B3 volera, dans laquelle le limiteur est enlevé, puis rien ne blesse le coupé de la Floraison de développer ses 285 km / h.
Enfin venu le jour de la rencontre personnelle. Voici, BMW Alpina B3 Biturbo Coupé (sonne comme un titre noble, non?) Bleu traditionnel (couleurs de marque Alpina bleu et vert) blau métallique bleu métallique. Il n'existe plus de sens de fatiguer l'imagination et théoriques sur le thème de l'opposition à la rivalité B3 et M3, la rangée Six et V8, le bien et le mal, juste jamais vu BMW ne pourra jamais distinguer le BMW de Alpina.
B3 est deviné par des roues de marque avec caoutchouc Michelin 245/40 ZR 18. Au fait, chacune de ces roues coûte environ 120 000 roubles, et la nouvelle voiture de classe de golf. Devant Alpina, il est facile de distinguer avec un pare-chocs massif avec des apports d'air en maille et des diviseurs prononcés, sur le côté, à l'exception des roues, dans les seuils et derrière la visière du spoiler sur le bord du tronc et deux paires (à la place d'un sur 335i) silencieux.
À l'intérieur, comme prévu, immobile. Intérieur en cuir, inserts en bois, joystick iDrive avec un grand moniteur; Sur ma tête, presse un panneau avec le logo Alpina et le fabricant d'inscription de voitures exclusives, ainsi que le numéro de séquence de ce B3 067.
Autographes de l'auteur, au fait, à l'intérieur, il y a beaucoup de: un timbre sur les panneaux en bois de la finition torpille, logo sur les tapis et, naturellement, sur le volant, alpina sur le tableau de bord et dans les seuils internes Alors, oubliez, au volant de quelle voiture vous êtes, est tout simplement impossible.
Asseyez-vous donc de rester à la voiture et de ne pas sauter de la chaise dans les coins, il était possible d'intervenir Alpina. Un soutien latéral si tangible, comme ici, vous ne rencontrerez pas de modèles civils. Pas étonnant, parce que cela en a vraiment besoin ici!
Prix
Les voitures d'alpina sont définies en euros. Les concessionnaires les recalculent sur des roubles au taux de la banque centrale le jour de l'achat. Au cours du cours 36.00 roubles par euroduc B3 Biturbo coûtera 2 696 400 roubles. Ce montant comprend des ABS avec un système de contrôle de stabilité lorsque CBC tourne, système de stabilisation DSC, système de contrôle du freinage DBC, airbags de conducteur et passager, contrôle climatique, contrôle de la croisière dynamique, chauffage et siège avant réglementaire électriquement réglementaire, CD radio, Phare radio, Phare de la radio Capteur, arbre de finition de salon, parties aérodynamiques alpina
La liste des options supplémentaires est large et variée. Par exemple, peignez la voiture dans la marque bleue métallique 90 756 roubles, et en vert métallisé 114 012. Les tapis de velours coûteront 13 500 euros et un volant de sport avec un collation bleu-vert 18 144 roubles. Pour le système haut-parleur High End BMW Individuel, vous devez payer 97 920 roubles et pour le système de navigation professionnel de 115 200 euros.
La voiture fournie pour le test coûte environ 3 420 200 roubles.
Peu importe ce que le transfert est inclus: au moins le premier, au moins sixième. Il vaut la peine de se noyer la pédale de plancher, saupoudrée au sol dans le sol un petit bouton, comme un coup de pied puissant suivra. Vous sentez une balle de football dans mes jambes de Roberto Carlos, seulement à une exception près: la coquille de la jambe brésilienne accélère à 120 km / h, je m'accélère beaucoup plus vite pour 10
La première douzaine de telles accélérations mènent à des délices indescriptibles, mais un peu de temps plus tard, s'habituer à et commencer à percevoir Newton-mètres B3 comme quelque chose d'accordé.
Cependant, le charmant de l'alpina également dans sa polyvalence; Le fait que B3 soit parfaitement adapté comme une voiture pour chaque jour et pas seulement pour les feux de circulation ou les courses d'autoroute. Bien qu'il soit difficile de discuter avec le fait qu'il est préférable de le conduire
Cependant, B3 Biturbo est parfait pour une conduite mesurée. Vous vous allongez, pendant que vous parvenez à attraper une vue surprise et parfois enthousiaste sur les passants. Étonnamment, non? Les propriétaires de M3 ne sont pas habitués à cela. Et tous parce que le moteur de B3 est connecté aux roues de la boîte de vitesses automatique et dans le mécanicien BMW avec embrayage dur!
Bien qu'Alpina ait et faible par rapport au côté m3. Par exemple, l'absence de différentiel arrière. Cela aggrave quelque peu des fringales sur des surfaces glissantes et exclut les diapositives contrôlées les plus puissantes, dues auquel le nombre de ventilateurs du nouveau M3 augmente constamment. Cependant, cela peut être considéré comme un bon indicateur de la maturité d'un pilote typique B tiers
 
Caractéristiques comparatives
Voiture MBMW 335i Alpina B3 Biturbo BMW M3 Coupé
Commencements de départ en Russie, G 2007 2008 2008
Moteurs, L (l.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Couple, NM 400 500 400
Accélération jusqu'à 100 km / h, de 5,5 4.8 4.8
Vitesse maximale, km / h 250 275 250
Consommation de carburant, l. (ville / autoroute) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
prix, frotter. de 1 872 000 à partir de 2 696 400 à partir de 2 655 000
 
 
La voiture est fournie par Eurosib Lakhta par le revendeur officiel Alpina.
Texte: Alexander Korobchenko
Photo: Roman Zubko

 
 

 

 

La source: Magazine "roues" [octobre 2008]