Alfa Romeo 166 1998 Test Drive - 2003 Sedan

Alfa Romeo 166- luxe en italien

Alfa Romeo 166, le représentant italien du segment E, ou classe d'affaires à notre manière, une voiture intéressante et belle, appartenant à une marque bien connue et dans une certaine mesure exclusive, aussi triste qu'elle soit inconnue de notre consommateur. Cette voiture ne clignote pas dans le flux aussi souvent que les modèles allemands, il n'est pas annoncé sur les pages des magazines de mode. Et sur le marché d'occasion, il est généralement presque impossible à trouver, contrairement aux mêmes modèles allemands ...
Néanmoins, nous avons réussi à effectuer un test - malgré le fait que le concessionnaire biélorusse Alfa Romeo est importé exclusivement sur commande et en quantités extrêmement petites. Certes, un peu utilisé - la dernière année modèle, mais avec un moteur à 2,5 litres et dans presque une configuration supérieure, il y a même du xénon. Maintenant, en passant, il est vendu pour seulement 19,980 $, donc nos riches amants exotiques ont la possibilité d'acheter une voiture intéressante moins chère, et en plus, n'attendez pas trois à quatre mois, tandis que la voiture est construite et livrée à notre république. Alors, familiarisez-vous ...
Les débuts d'Alfa Romeo 166 ont eu lieu à la fin de 1999, mais il a été mis en vente un peu plus tard - au début du nouveau siècle. La procession triomphale de l'Alfa Romeo 156 incroyablement belle, ainsi que la reconnaissance par une voiture de l'année 147, ont fondamentalement changé l'avis des voitures de cette marque, mais ont également forcé la direction de l'entreprise à faire une étape plutôt risquée . Selon les spécialistes du marketing Alfa Romeo, le nouveau modèle de marketing aurait dû être étonnamment différent du prédécesseur. Alfa Romeo 164 a longtemps besoin de remplacement, et son design autrefois à la mode était déjà complètement dépassé à ce moment-là.
En fait, ces voitures sont intéressantes même parce qu'elles ont une conception très spéciale. Dans cette classe, où la BMW de la cinquième série et les yeux de Mercedes dominent, il n'y a rien à choisir parmi une personne - cette foule de voiture ne brille pas avec une originalité particulière, sauf que l'Audi très frais dilue cette rigidité traditionnelle avec leur Conception intéressante. Et bien qu'il existe des propositions, l'une est plus curieuse que l'autre, mais avec une connaissance plus étroite, il s'avère que tous les modèles de classe affaires modernes n'ont même pas le droit moral d'être appelé un camarade de classe du même œil. Soit certains problèmes de qualité, puis la conception est absurde, puis le prix est trop cher de soixante, et parfois il arrive également que cette même classe affaires entraîne une petite feuille de haute qualité d'un fabricant plus éminent. Par exemple, presque tous les modèles japonais de cette classe affichent un design complètement ennuyeux, les États-Unis sont pleins de luxe, mais en même temps, avec les dernières cloches et sifflets, les solutions techniques archaïques, que même les usines de voitures russes n'utilisent pas. Les Français se sont récemment précipités trop audacieux avec la conception, et leur corps est complètement à hayon, et les Suédois, au contraire, sont trop conservateurs - Saab est devenu similaire. Et Alfa Romeo est une marque, bien que bien connue, mais en même temps, complètement non accablé de diverses nuances comme les problèmes de maintenance ou le coût élevé des pièces de rechange. Il s'avère une option très intéressante pour les personnes ayant un goût ...
Il est tout simplement inutile de raconter l'apparence de cette voiture: les photos parlent d'elles-mêmes. Bien qu'ils disent assez peu: dans la vie, le 166e est beaucoup plus intéressant que dans les meilleures photographies.
Pas mal et à l'intérieur: la grande Alfa Romeo, comme si elle justifiant sa place la plus élevée dans la hiérarchie de l'entreprise, étonne simplement son énorme salon. Bien que, en regardant la voiture, vous ne pouvez pas dire ceci: le 166, bien qu'il ait l'air massif, ne fait pas l'impression d'une limousine. Mais dans tous les catalogues, comme s'il avait conspiré, il y a une petite remarque que le 166e est un salon très spacieux, et les passagers d'une grande stature se sentiront tout aussi confiants à la fois devant et derrière. Et pour être honnête, cela vaut la peine de le croire: j'étais assis sur le canapé arrière derrière un passager assez élevé, mais les genoux ne touchaient pas à l'arrière de la chaise avant. Bien qu'au plafond, si une hauteur est d'environ 200 cm, il semble que vous l'obtiendrez parfois: le toit en pente est pressé, mais pas autant que dans VW Passat. L'inconvénient de cette voiture, comme l'a plaisanté le propriétaire, est une apparence trop visible. Même dans un diplomate aussi sombre et qui provoque un diplomate, la voiture attire simplement l'attention des autres, comme s'il s'agissait d'une supercar du dernier modèle, et même d'un rouge vif. C'est intéressant, et si le 166e était peint dans une mère de perle argentée vif, et avait même un kit de carrosserie intéressant d'un prestigieux studio de tuning - qui pourrait rivaliser avec elle dans le flux automobile? À moins que le 156e dans la version GTA ...
Il est intéressant qu'aujourd'hui la modification qui est arrivée à notre test ne soit plus vendue sur notre marché: un 320-puissance de 3,0 litres, qui peut être équipé comme une mécanique conventionnelle à 6 vitesses, a remplacé la version de 2,5 litres, qui, qui peut être remplacé. Et Steptronic de la boîte de vitesses automatique. De plus, dans les deux cas, le coût de la voiture ne tombe pas en dessous de 28 000 euros, une classe affaires!
La gestion est digne d'une voiture de sport. Selon la reconnaissance unanime des experts des principales publications automobiles, le 166e de cette discipline n'est que légèrement inférieur à la voiture de référence - la BMW de la 5e série. Il est vraiment difficile de rivaliser avec lui, car les Bavarois ont réussi à créer une voiture avec une combinaison incroyablement réussie de contrôle sportif et de douceur, mais tous les autres modèles, encore plus chers et puissants, se reposent simplement. Ni Audi avec ses systèmes sophistiqués de tous les roues motrices, ni plus que Mercedes avec ses réglages de suspension excessivement confortables ne peut se vanter du sens du volant qu'Alfa Romeo donne. Sur une route sinueuse, cette grande berline vous donnera pas moins de plaisir qu'un compartiment sportif rapide. Et bien qu'il ne soit pas habituel de conduire une tête baissée sur de telles voitures, la mode pour de puissantes berlines en classe affaires n'apparaissait pas par elle-même: si les 166e et 525th Bimmers achètent, il y a une demande de modèles dynamiques et prestigieux. De plus, le 166e, contrairement au 147e, que nous avons testé assez récemment, même avec une telle contrôlabilité, elle n'a pas été rigide ou sévère, toutes les habitudes inhérentes aux modèles de classe affaires ont été préservées. Et cela signifie que le propriétaire de la voiture, qui dans cette classe peut conduire à la fois à la conduite et sur le canapé arrière, ne se concentrera pas complètement sur la conduite, essayant de faire face à une voiture puissante. La 166e direction est autant non exigeante que tous les autres hommes d'affaires. Le principe de suffisance raisonnable domine ici, car tout ce qui est possible est fait pour inculquer les 166e qualités de course d'une voiture de sport, mais aucune des cours de bus ne sera affectée. Bien que les concepteurs d'Alfa Romeo 166 aient un droit moral complet de rendre une voiture nette dans la gestion des erreurs, durs et non au revoir: après tout, pas Opel. Avec un tel bagage sous la forme d'un grand nombre de victoires dans diverses courses de voitures, c'était un péché de ne pas saisir l'occasion et de ne pas apporter une modification qui pourrait s'essuyer le nez avec toutes sortes d'AMG ou de BMW M5: la société a le potentiel. N'oubliez pas au moins un compartiment Hurricane Spider ou GTV avec le même moteur à six cylindres, la voiture est tout simplement incroyablement dynamique et maniable - 6,7 secondes d'un endroit à cent!
En conclusion, je voudrais dire quelques mots que les voitures Alfa Romeo, indépendamment du modèle et de la classe, ont toujours été destinées aux personnes ayant un goût exquis, qui veulent non seulement avoir un véhicule fiable, mais aussi le sujet du plaisir esthétique . Sur les photos, le 166e, surtout devant, a l'air un peu lourd, mais dans la vie, c'est une voiture complètement différente: belle, aérée, rapide. Et surtout, cette élégance externe n'arrête pas les arrêts alpha du tout prestigieux, correspondant à la classe. Une telle voiture n'est pas perdue parmi les autres représentants d'un secteur des entreprises, en particulier dans les antécédents des Allemands ordinaires.
Opinion subjective:
(+) Un design intéressant et incapable, un intérieur spacieux, une finition de haute qualité, un degré élevé d'isolation de bruit de la cabine.
(-) Le prix relativement élevé d'une nouvelle voiture.
Texte: Pavel Kozlovsky et Sergey Mitskevich

La source: "Avtogazeta"