ALFA ROMEO Test Drive 156 2003 - 2005 Sedan
Normes GTA
L'Alfa Romeo la plus puissante apprend à ne pas faire d'erreurs
Il est impossible de traiter Alfa Romeo 156 GTA - pas cette voiture. Il n'est pas inclus dans le cercle de l'utilisateur et dans certains cas de modèles sans visage - les fruits de la mondialisation moderne de l'industrie automobile. Cette voiture est une chose en vous-même, peu importe comment vous le tournez ou le tournez. On peut le dire, unique - et à l'extérieur, à l'intérieur, et dans les qualités de course. Et étant donné que l'un de nous, jusqu'à récemment, possédait le prédécesseur du 156e et est maintenant très tué par sa perte (en fait, il va bien - toute voiture doit être vendue tôt ou tard), alors ... en général, Nous avons décidé que nous nous autoriserons une petite liberté et vous parlerons de cette machine subjectivement, avec des émotions. 
Oui, sur les photos, vous voyez le présection Alfa Romeo 156GTA, bien qu'il n'y ait pas plus de chiffres, AI a parlé de la nouvelle apparition de ce modèle. Tout est ainsi. Cependant, les versions modernisées n'ont pas encore atteint la Russie. Et, pour dire qu'en honneur, les dernières modifications n'ont pas affecté le côté technique du problème - le remplissage GTA restera le même qu'à la naissance d'une voiture qui a eu lieu l'année dernière, quatre ans après la naissance de la base 156e. C'était précisément une telle période que les Italiens étaient nécessaires pour créer un véritable alpha - uniquement dans un style similaire que les concepteurs décrivent cette machine. Pourquoi alors? Avec une douzaine d'années, Alfa Romeo a quelque peu révisé les exigences de ses modèles. Pour plaire au consommateur de masse, ils ont été rendus plus peignés, refroidissant légèrement le tempérament, pour lesquels ils ont été appréciés partout dans le monde. Non, Alfa Romeo est restée plus sportive par rapport à de nombreux concurrents, mais les experts ont fait valoir que les voitures n'étaient pas les mêmes. Real Alfa Romeo
Après avoir passé 156gta toute la journée, nous pouvons dire que les Italiens ont raison - ils ont réussi à retourner les modèles du personnage mousseux. Tout d'abord, une voiture rouge vif est fascinante, et avec le conducteur, il crée des choses inhabituelles - éveille les instincts. Pas vrai! Ici, vous vous lancerez à six heures du matin, comme toujours pas assez, avalerez la tasse de café, vous serez derrière le volant, vous passerez à travers les embouteillages de Moscou vers le concessionnaire automobile Ruskon Motors, vous verrez Alfa Romeo - Et c'est tout, comme c'est arrivé! Je voudrais prendre le volant immédiatement et me déchirer dans toute la bobine. Et puis le soir pour monter lentement une zone piétonne, crachant tous les signes - pour admirer comment ils vous admirent! Et ils envie, c'est sûr. Rêves, bien sûr, mais ils sont confirmés dans la vie. ... Je vois aux yeux de ce Pijon sur la BMW 850 que je me suis installé dans notre queue. Nous soutenons que vous ne serez pas volé? Les numéros d'accélération à une centaine de notre passeport sont les mêmes - 6,3 secondes, mais vous avez une machine automatique, j'ai un mécanicien, vous avez déjà sept ans, mais je ne suis même pas un mois. Au prochain feu de circulation, il devient parallèle et joue sans équivoque avec une pédale de gaz, invitant à concourir. Tu n'as aucune chance, - je voulais lui dire à travers le verre enthousiaste. Mais aujourd'hui, au volant est un égoïste, il est pressé des affaires, donc je suis désolé. Il suffit de vous humilier avec le fait que vous devrez beaucoup observer la poupe élégante - ce sera de moins en moins et, enfin, il sera caché. Puis, au fait, nous avons été tentés de nous arrêter, d'attendre les offensés et de demander par hasard: eh bien, quoi, convaincu? Cependant, que vous souciez-vous des Pizons et en général à tous les autres? Dans l'ensemble, vous n'avez même pas besoin d'un magnifique système audio Bose installé dans la machine, car la meilleure chanson pour le propriétaire est la mélodie du moteur, qui, soit dit en passant, est absolument inimitable.
D'un autre côté, il est difficile d'imaginer une personne prête à faire l'expérience du destin au volant de 156 GTA chaque jour. En principe, vous pouvez conduire lentement sur cette voiture, mais ensuite on lui demande - pourquoi vous êtes-vous acheté Alfa Romeo, et même dans une version aussi extrême? Il n'y a pas de gentleman, le sort de 156 GTA se tiendra calmement dans le garage, jusqu'à ce que le propriétaire ressentie à nouveau une carence en adrénaline dans le sang. Et puis il lancera le moteur et commencera à une vitesse folle, effrayant les passants - par les automobilistes béants, conduisent le long de la route, essayant d'atteindre la limite des opportunités - les deux voitures et son propre corps. Et même si une heure plus tard, le réservoir est vide, et l'odeur du caoutchouc pâle et des plaquettes de frein à vapeur commencera à pénétrer dans le salon. Il devrait donc être - Alfa Romeo 156 GTA a été créé pour cela. Puis, étant arrivé à la maison, le propriétaire obtiendra un emploi dans sa chaise préférée et, avec une expression heureuse sur son visage, se souviendra des meilleurs moments des courses qui viennent de se terminer. Et ceux qui seront à proximité ne comprendront pas, pour une raison quelconque, un sourire survient sur sa physionomie. Il s'est souvenu comment il a puni le prochain cavalier sur quelque chose dans Deep Tuning, avec les inscriptions de la course de rue et d'autres ordures, qui avaient décidé de quelque chose qu'il était sur la route, qui était sur la route. Ou - une vision éphémère d'une fille au bord de la route, qui, elle voulait croire, a cherché longtemps dans le sentier, donc vraiment et ne comprenant pas ce qu'elle a passé devant, laissant derrière elle une petite tornade, soulevant sa jupe. Il est important de connaître la mesure
Quel est le caractère de la machine? Eh bien, par exemple, dans de nombreux bonbons qui sont sortis d'ingénieurs italiens qui ont longtemps et minutieusement travaillé sur la configuration des roues de roues. Naturellement, ils sont tous indépendants. Par rapport à la version de base de la machine, le ressort et les amortisseurs sont devenus plus stricts, mais pas tant pour ennuyer avec l'inconfort des selles. De plus, des stabilisateurs de reptiles plus massifs sont apparus dans le châssis, les leviers inférieurs du châssis des roues avant sont devenus plus épais. De plus, les experts d'Alfa Romeo ont changé le rapport de vitesse sur le volant, ce qui le rend plus vif - imaginez que de l'arrêt à l'arrêt, le volant 156 GTA ne fait que 1,75 tours. Sur la route de cela, bien sûr, il n'y a que des avantages, mais il y avait deux astuces pour se dérouler sur les autoroutes de banlieue étroites. En général, je dois dire que bien que cette voiture soit une voiture de sport à cent pour cent dans une apparence civile, une netteté et du poivre avec modération. Prenez, par exemple, un moteur luxueux (vous ne pouvez pas imaginer un autre mot). Un six en forme de V avec un volume de 3,2 litres développe 250 ch et sans aucune aide des suraliments. Dans le mode de mouvement sportif, il permet au conducteur d'être confiant dans une traction constante, c'est-à-dire qu'il élimine la nécessité d'attendre le moment de allumer la turbine et de prendre un dérapage facile de la puissance soudainement ajoutée. La centrale électrique 156 GTA se distingue par d'excellentes caractéristiques uniformément et une voix unique. Dans le même temps, il vaut la peine de réduire le rythme du mouvement et d'aller calmement, vous pouvez glisser en toute sécurité la sixième vitesse, même si seulement 1 500 tr / min sur le tachymètre - tout le charme d'un moteur atmosphérique avec un grand volume est précisément celui-ci.
Il est tout à fait raisonnable que l'apprivoise des freins potentiels Alfa Romeo traités radicalement. Dans l'arsenal de la machine, les disques de frein ventilés sont apparus avec des mécanismes de brèche à quatre pistons, et au sol, il est basé sur des roues de 17 pouces, chaussée dans des chaussures de bassin à profil bas. De plus, dans une situation difficile, lorsque la voiture devient complètement incontrôlable, les systèmes électroniques sont pressés d'aider le conducteur - ABS, EBD, ASR et freinage d'urgence. Extérieurement, 156 GTA des versions standard ne diffère pas beaucoup: un kit de carrosserie aérodynamique dans un cercle corporel, des ailes légèrement plus étirées et une optique de lampe sombre. C'est tout. Il semblerait que des coups de créateurs très légers, mais la voiture a commencé à être plus agressive. Cependant, comme prévu par Alfa Romeo. Enfin, l'intérieur de la version GTA est fait pour que personne n'ait doute qu'il s'agit d'une voiture sportive et pointue. Jugez par vous-même: les seaux de sport engendrés, la bordure chromée des puits séparés de chaque appareil, les superpositions de pédales en aluminium, le levier de la boîte de vitesses et le site pour le reste de la jambe gauche - tout parle de lui-même. Et encore une fois, il faut le noter - il n'y a pas de sports excessifs là-dedans, en 156 GTA uniquement avec modération. C'est peut-être ainsi que la voiture chargée devrait être. Tout ce qui est moins - ne compte pas, plus - trop.
Eh bien, et enfin - traditionnellement sur le prix et les concurrents. La machine, qui a visité le test, s'est distinguée par un équipement très riche avec de la bonne musique et un système de climatisation. Son coût pour les concessionnaires est de 44 500 euros. Soit dit en passant, j'ai oublié de dire que 156 GTA est également proposé avec un break, qui coûtera 400 euros de plus. Garantie - Deux ans sans restriction de kilométrage. Et les principaux rivaux de 156 GTA sur la route sont BMW M3, Audi S4 et Mercedes-Benz C32 AMG. Oui, ils ont presque oublié - que GTA apprend à ne pas faire d'erreurs. C'est comme ça...
Andrey Osipov, Sergey Ilyinsky
Brèves caractéristiques techniques d'Alfa Romeo 156 GTA
Volume du moteur, compteur cube. Voir: 3179
Le nombre de vannes pour le cylindre: 4
Pouvoir, l. Avec. à environ./min.: 250/6200
Max. Couple, nm / à environ. min.: 300/4800
Accélération à 100 km / h, p.: 250
Vitesse maximale, km / h: 12.1
Consommation moyenne de carburant L./100 km: 63
Dimensions, mm.: 4430x1765x1411
La source: "Automobile Izvestia"
