Test Drive Acura MDX depuis 2006 SUV

Akura fleur

Envy Bad, nous a appris encore à l'école. Mais est-il possible de rester calme si la nouvelle Acura MDX est officiellement vendue en Amérique uniquement?
La vigilance avec laquelle le russe ordinaire regarde la voiture de l'Acura, semblable à celui que les Autorigènes des îles des Philippines ont été testées à la vue de Magellan Flotilla. Mais, ainsi que la célèbre eau de mer, Acura est arrivée à la terre russe sans intention malveillante. Après tout, jusqu'à présent, les ventes officielles d'Acura en Russie ne sont pas établies. Il n'y a donc aucun discours sur la concurrence saine avec des marques Premium plus promataires. Et tous parce que les grappins pour le segment Premium florissant, lorsqu'une nouvelle classe de riche et célèbre a été formée en Russie, la gestion de l'acura a été échangée pour des positions stables sur le marché nord-américain. Nous serions surpris, tout autour. Cependant, si vous êtes au moins un pied sur le sol, un colombus ouvert, mais appelé le nom d'Amerigo Vespucci, ou gardé le tableau consolidé des voitures les plus populaires aux États-Unis, le manque d'acura en russe et européen Les marchés proviendront au moins la perplexité. De plus, les concessionnaires gris ne sont pas la première année déjà conquis la popularité de SUV Acura MDX en Russie, mais les déclarations officielles sur la représentation de la marque de luxe Honda n'ont pas encore semblé. Eh bien, il reste à satisfaire la fourniture de canaux informels: au début de l'année, une sensation réussie du marché américain Acura MDX Deuxième génération a été amenée en Russie.
 
Éveil des sentiments
La première impression est toujours mémorisée mieux que l'analyse détaillée ultérieure de la vue. Cela fait référence aux personnes qui choisissent une voiture, guidée par des émotions et non des considérations pragmatiques. Donc, dans le cas du nouveau MDX, je crois, beaucoup devront prendre sédatif, car c'est la première voiture à cause de l'océan, des sentiments réveillés comme Dodge Viper SRT-10 et l'esprit, comme VW Golf TDI. Et c'est SUV!
 
Pour évaluer les efforts des concepteurs, vous avez besoin de regarder le SUV actuel: Mercedes-Benz ML, BMW X5, Lexus RX 350 peut-être, que Infiniti FX attire un regard gâté par une abondance de tailles de conception, mais maintenant il devra être sighable parce que le podium vient Acura MDX. Le prédécesseur n'a pas été un beau et dans certains angles semblait un peu douteux. Mais ceux qui ont choisi MDXs sélectionné excellente qualité de roulement, le confort, la dynamique et la fiabilité exceptionnelle. De ce nouveau modèle, nous avons le droit d'attendre la poursuite des traditions glorieuses, mais Acura ne marchez pas seulement en avant dans le domaine de l'ingénierie, mais aussi un énorme bond, percée de façon continue, dans le domaine du design.
 
Payer une seconde de son attention à cette voiture, et dans les dix prochaines minutes, il ne vous laissera pas aller. La grille du radiateur est fait avec une telle méticulosité que dans le format 01:43, il servirait de décoration du bracelet. La vue de l'optique de la tête est plus prédateur et alerte que le prédécesseur, et si les concepteurs ont sacrifié le volume de salon et abaisser le toit de plusieurs centimètres, les ventilateurs FX trouverait une nouvelle idole. Mais pour MDX, les proportions de SUV classiques ont conservé, qui, cependant, ne prive pas son attachement passionné à la vitesse. Il déclare avec toutes ses espèces: je conduis rapide et fiable. Convexe arcs à roues, les portes en vrac et la ligne tombant du toit donnent un athlète bien préparé dans ce crossover. Nous ne nous attendions pas une telle expression d'Acura, en particulier sous la forme de MDX, qui, dans son premier mode de réalisation proposé plus de confort que la conduite. Et cette nouvelle, qui rappelle la pierre, la facilité des éléments enduré des siècles et a finalement gagné forme parfaite. La forme du corps en forme de coin, skes courtes et des surfaces à facettes créer une composition harmonieuse unique, un encore plus impressionnant lors de la lecture lumière et les ombres. Comparaison avec un diamant à facettes, peut-être, un lieu commun, et pourtant, lorsque BMW impose des surfaces sur l'autre, Mercedes-Benz parle d'un classique, et Audi incarne la dynamique en statique, Acura se concentre sur le point et le montage des bijoux de panneaux de carrosserie. La qualité de l'exécution provoque vraiment le respect. Donc, peu importe à quel point cette description ne semble pas, elle reflète la réalité, donc quand vous voyez d'abord un nouveau MDX, essayez de contrôler la mâchoire inférieure
Haute technologie
Luxe Ce mot est le plus souvent trouvé à côté de la marque Acura. Au début, nous ne voyons qu'une autre nouvelle voiture, mais tandis que le regard glisse sur des surfaces et des optiques en relief, les pensées sont déjà en train de tourner sur le fait que nous avons un produit de bonne qualité fait avec amour pour les personnes dont le revenu et les demandes sont beaucoup plus élevés que moyenne. Cette présentation est améliorée lorsque, traçant chaque ligne extérieure, vous vous buvez enfin.
 
Nous savons maintenant pourquoi la première génération MDX a duré sur le convoyeur pendant près de sept ans. Les Japonais avaient besoin de beaucoup d'efforts et de talents pour faire une voiture qui aîné les Européens du segment Premium. Non, dans un proche avenir, l'acura est peu probable d'entrer sur le marché européen (que pouvez-vous faire s'il n'y a pas de voitures diesel dans la gamme de modèles de la marque Honda Premium), mais nous savons comment l'Audi, BMW, Mercedes-Benz dans Les yeux des yappets ordinaires jouent. Ml à garder dans le garage signifie avoir un certain statut, et ce symbolisme du segment de prime européen a toujours attiré des fabricants de luxe japonais. Mais toujours Lexus, Infiniti et Acura étaient dans le rôle de rattraper les nouvelles générations LS, M et MDX ne sont pas apparus.
 
Alors, ce que nous voyons sur les photos sera enfin envie dans les Allemands. Dans la cabine de la nouvelle MDX, ces exigences de conception, de qualité et de volume, qui sont extrêmement rares, sont émergentes. Le panneau avant s'épanouit des comprimés de contrôle multimédia à bord. Il est nécessaire de rendre hommage aux programmeurs japonais: avec l'aide d'un dur, qui tourne et se déplace dans huit directions, manipuler des fonctions reflétées sur l'écran couleur de 8 pouces, il s'avère encore plus facile que le multimédia effectué par iDrive, MMI et COMANGE. Sur le même écran, vous pouvez suivre la navigation, afficher le DVD et surveiller le réglage de la voiture à travers la chambre de vue arrière. Un légèrement supérieur est le récepteur CD à six disques, ce qui donne au son à travers sept haut-parleurs et un subwoofer. Mais notre voiture était équipée d'un système audio en option avec dix haut-parleurs et un écran DVD de 9 pouces de plafond pour les passagers arrière. Vous pouvez également connecter l'iPod. L'étape suivante est la commande climatique à trois zones, qui par la navigation GPS détermine la position du soleil et ajuste ainsi le fonctionnement de l'installation climatique. De plus, le nouveau MDX peut être équipé d'une fonction de contrôle vocale et de contrôle vocale audio. Pour faciliter la communication avec tant d'électronique à bord, il y a neuf boutons sur le moyeu de volant. Sur les rayons latéraux, il y a des boutons de commande audio et de croisière, et au bas du volant du bouton de rétroaction du panneau de bord, le système de navigation, le bouton mains libres et la touche activant les commandes vocales. En d'autres termes, nous traitons une nouvelle voiture de génération, dans laquelle l'ordinateur et les logiciels occupent le même endroit que, par exemple, le système d'injection de carburant. Mais l'ensemble impressionnant de gadgets électroniques peut maintenant être surpris. Est-ce indigène population de Chukotka. Une autre chose est le niveau de confort du conducteur et des passagers, pour lesquels les constructeurs automobiles mènent une lutte féroce depuis l'apparition de chaises en cuir. Et puis Acura a réussi. La sensation de confort, qui est d'abord transmise à travers le nerf ensemencé, est ensuite renforcée par des émotions de toucher une peau rugueuse dense sur le bord du volant et du sélecteur ACP et d'être intégré à l'absolu d'une vue généreuse intérieur. La qualité des matériaux de finition n'est pas pire que dans Audi, ergonomie impeccable et enfin, pour la première fois dans la voiture japonaise, la sensation de luxe. Même les boutons sont pressés avec le même effort agréable, comme dans les modèles de segment de prime allemand.
 
Mais quelque chose est alarmant. Si vous êtes entièrement immergé dans le siège du conducteur ou du passager dans le confort et le luxe, puis sur la deuxième rangée des sièges, vos jambes commencent à ressentir de l'inconfort pour développer des gens. Mais, malgré le fait que le nouveau MDX est de 25 cm plus court que 7 places Audi Q7, il y a une troisième rangée de sièges. Apparemment, sept places de SUV devient une condition préalable à la réussite des ventes sur le marché nord-américain. Cependant, pour obtenir la troisième rangée, même un adolescent âgé de quatorze ans n'est pas aussi facile. Et il n'est pas nécessaire de parler du tout d'hébergement confortable. Néanmoins, sept sièges dans la taille de la voiture avec Mercedes-Benz ml sont quelque chose de nouveau, bien que, à mon avis, pas tout à fait approprié.
Pour le conducteur
Acura positionne un nouveau MDX comme pilotes SUV. En d'autres termes, le véhicule utilitaire sport, où le sport n'est pas un son vide. Cette intrusion de MDX sur le territoire des BMW X5 et Porsche Cayenne? Après tout, le nouveau MDX est équipé de l'un des moteurs 6 cylindres les plus puissants. Il donne la totalité de 300 HP. (Pour la comparaison: les moteurs 6 cylindres des nouveaux X5 3.0i et ML 350 sont développés par 272 HP, Lexus RX 350 276 HP, Infiniti FX35 283 HP) et dispose d'un ensemble d'électronique progressif pour une conduite dynamique et sûre. De plus, le raffinement des caractéristiques de fonctionnement MDX a été réalisé sur la bague de course Nurburgring! Il est donc possible que dans le véhicule d'activité sportive de l'étagère est vraiment arrivé.
 
Un recul élevé du moteur à 6 cylindres a été capable de réaliser grâce au système de changement de changement dynamique dans les phases de distribution de gaz VTEC, le collecteur d'admission de longueur variable et le trajet de sortie de la résistance réduite. En conséquence, 300 HP À 6000 tr / min et 373 nm à 5000 tr / min. Avec une telle réserve d'énergie, MDX accélère à 100 km / h en 7,3 de près d'une seconde plus rapide que le nouveau BMW X5 3.0I. Dans le même temps, la consommation de carburant est d'environ 16,6 litres lors de la conduite autour de la ville.
 
Les numéros sont confirmés par des sensations subjectives: Acura MDX se déplace vraiment rapidement et l'affirmation et l'auteur principal d'un orateur exceptionnel de 3,5 litres V6 sonne bien et grave. Il est dommage qu'en raison de l'isolation de bruit dense, il n'est presque pas entendu que c'est exactement le cas lorsque le baryton de sous la hotte pourrait devenir un excellent accompagnement d'overclocking énergique.
 
Mais la dynamique et l'efficacité énergétique pourraient être encore meilleures, ce n'est pas une paire pour un moteur 5-, mais un automatique à 6 gammes. Cela, avec la possibilité d'un équipement manuel, n'est pas non plus mauvais, mais parfois, il manque un bélier.
 
Il faut reconnaître que le nouveau MDX a de la chance avec un remplissage technique. Le moteur est possible, le meilleur V6 parmi les concurrents est caractérisé par un puissant fardeau sur des tours basse et un pick-up agréable après 3500 tr / min. De plus, il est économique et parfaitement sonne. Non moins d'importance pour la conduite stable et dynamique est le système de lecteur SH-AWD, qui produisait une fureur lors de la présentation de la berline phare Acura RL (Honda Légende) et définit désormais de nouvelles normes pour VUS.
SH-AWD est un nouveau Pentium de Honda. En soi, le fer ne signifie rien, mais sous le contrôle de l'esprit artificiel, les engrenages commencent à faire pivoter de telles vitesses et la séquence qui se cessent d'être un obstacle. Après une douzaine de virages, je conclus que SH-AWD est conçu pour une blonde de vingt ans, qui, en tournant de la pédale de gaz noyée au hasard, au sol. Si la volonté de la raison pour laquelle elle a réussi à transformer le volant dans la bonne direction, tout le reste fera la voiture elle-même. La réserve de stabilité semble invraisemblable, mais même lorsque la voiture va dans un dérapage, restaurer la ligne droite n'est pas difficile. Juste au cas où, les systèmes ABS, VSA, VSA, TPMS sont fournis, et avec une circonstance cohérente extrêmement défavorable, MDX démontrera ce que cinq étoiles pour la sécurité lors de l'impact de l'avant et du côté sur le système NHTSA.
 
La qualité de la course est ce qui fait un nouveau MDX plein luxe. Dans un MDX ligne droite, il va comme exprès à grande vitesse, il y a une agilité inattendue, alors, approcher les voies de tram, je me attendais tangible trembler. Après tout, les voitures qui sont bien gérées et ne se laissent pas en ruine à tour de rôle, en règle générale, sévère sur les irrégularités. Mais cela ne vaut pas MDX. En mouvement, il ressemble à un nouveau X5, mais sur une route défoncée plus retenu. Quel que soit le mode amortisseurs de réglage vous choisissez une suspension confortable ou normale, sur les leviers en aluminium conservent une excellente intensité énergétique. Il est même pas audible.
 
Prix? Officiellement, la nouvelle Acura MDX est pas encore à vendre, mais les concessionnaires gris prennent déjà des commandes. Le prix du MDX de base est environ 77 mille dollars, et la voiture dans le forfait supérieur coûtera 86 mille dollars. A titre de comparaison: les prix pour Infiniti FX35 partir de 74 mille dollars, mais Infiniti, comme Lexus, vendu officiellement, une digitalisation de vitesse en kilomètres, et les captures de radio non seulement étrange, mais même même des stations de radio. En outre, le propriétaire du FX ou RX reçoit une garantie du concessionnaire sur la voiture. Cependant, en regardant à la demande de MDX, née en Amérique presque immédiatement après la première des nouveautés, on peut prédire un succès similaire en Russie. Mais seulement si la marque Acura vient à notre marché officiellement.
Spécifications techniques Acura MDX
Dimensions, mm 4843x1993x1732
Base, mm 2750
Type de moteur essence V6
volume de travail, le cube. CM 3664.
Max. Puissance, ch / rpm 300/6000
Max. Moment, nm / min 373/5000
Transmission automatique 5 Plage
Les pneus 255/55 R18.
Max. Vitesse, km / h 220
Temps d'accélération 0-100 km, de 7.3
Consommation de carburant (ville / itinéraire), l / 100 km 16.6
Volume de réservoir, l 80

Stanislav Goncharenko
Photo de l'auteur
 

Une source: Magazine "Autopanoram"