Avis Ford Focus 5 DOORS 2001 - 2005
Avis Ford Focus 5 DOORS2001 - 2005 recueilli de la maîtrise et des ingénieurs des stations-service pour une évaluation objective de la fiabilité et des caractéristiques de la Focus 5 portes.
| Moteur |  |
Problème Système de carburant Moteur diesel 1.8. Parfois, la pompe à carburant échoue (pompes à carburant - 9 615; fonctionnement - 1.2 de l'heure de la norme) et le capteur de chute de pression pour le système de recyclage des gaz d'échappement. |
| Transmission |  |
problèmes de coût de réparation minimum |
| Système de contrôle et suspension |  |
Le rail de pilotage de courte durée (diagnostic du problème: volant «très léger» ou tapotement). Les racks stabilisateurs sont en lambeaux sur des mauvaises routes - le remplacement est requis (flux de stabilisateur - 375; travail - 0,6 norme). Hubs arrière sur ce modèle en métal de mauvaise qualité - la roue peut tomber sur la route. |
| Système de freinage | |
problèmes de coût de réparation minimum |
| Air chauffé et climatisation | |
problèmes de coût de réparation minimum |
| Système de démarrage et de charge | |
problèmes de coût de réparation minimum |
| Composants électriques et autres | |
Parfois, le moteur d'essuie-glace du moteur échoue |
| Stabilité du corps à la corrosion | Il n'y a pas de données |
* Informations collectées à partir de spécialistes des stations-service
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Problèmes de coût de réparation minimum |
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Problèmes moyens |
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Problèmes graves avec des coûts de réparation élevés |
votre commentaire
je suis en quelque sorte sur la route du pays de la campagne à droite. Il vaut mieux passer les irrégularités
RépondreMoi aussi, en quelque sorte éclaté le printemps avant de Ford Focus Universal 2002 américain, avec un moteur 2.0 Zetec ... et j'ai été vendu, des radis, des sources, à mon avis, d'un diamètre de 20 mm. Ils ont donc demandé dans 2 mois. Je devais changer à nouveau ... l'épaisseur fidèle, autant que je me souvienne de 22,5 mm. 20 mm sur les moteurs qui sont plus faciles
RépondreQuel kilométrage le printemps éclate avec vous? Je pense juste à acheter un wagon avec ce moteur ... et en général à quel kilométrage automobile est relativement sans problème?
RépondreJusqu'à 250 000 km d'autos étaient fiables. A commencé à conduire lorsque le kilométrage était d'environ 180 mille 2.0 Il y a deux moteurs de l'American Universal: Zetec et comme Twinspot (ou quelque chose de consonne). Zetec est la marque Twinspot le plus fiable et le plus sans problème. Avec Zetec 2.0 Autos surprenant surprenant. La machine est fiable (comme étant que lorsque vous mettez sur le lecteur, tous les autos ont commencé à vibrer, appelé le service dans les mitrailleuses, a déclaré de telle sorte que la voiture et la TD cassaient la boîte, de tels symptômes, ils ont commencé à convaincre que Il était peu probable de se casser car il n'y a rien à casser!) Mais je suis toujours venu chez eux pour diagnostiquer - il s'est avéré: juste un moteur de tracement et vous devez changer la bougie! Après 250 000 km, une légère suspension est tombée, la bobine d'allumage est allée remplacer, le corps du thermostat a commencé à débiter ... et même que le ventilateur a commencé à travailler à la vitesse maximale ... il est fixé en remplaçant la résistance du poêle (vous. Retirez les lames) et retirez les fils de câbles et changeez cette merde dans laquelle ces fils comprennent ... Tout s'est passé avec un kilométrage de 250 à 270 mille km, avant cela, presque rien ne s'est cassé, seul ce printemps est quelque part sur 230 mille km et Les États-Unis, après aussi, ont également changé les disques de frein modifiés, mais c'est déjà la préparation de la vente ... Je choisis une nouvelle brouette.
RépondreLes Américains se distinguent par le fait qu'une suspension plus confortable dans l'acoustique universelle, fraîche et une meilleure isolation sonore.
RépondreLa roue peut-elle vraiment tomber? Cela peut-il se produire en Europe et en Russes?
RépondreLe défaut est purement filtrant russe, il semble être dans les dernières années de produire qu'il n'était pas
RépondreProblème de transmission automatique, dites-moi ce qui pourrait être. Ford Focus 2.0 2002 American, il est d'abord très difficile de commencer à appuyer sur un bouton nécessaire pour changer de vitesse (sur le levier lui-même). Maintenant, sur le mode D, la boîte a commencé à aller au neutre
RépondrePas familier avec les machines Ford. Est-ce que une ampoule allume-t-elle sur le panneau? Sinon, il est possible que le problème ne soit pas dans la transmission automatique et dans le capteur de la position du sélecteur (levier de sélection de vitesse).
Répondrej'ai un wagon de focus 2005 ne fonctionne pas le poêle dans 123 positions au 4ème travail. Aidez démonter
Répondrej'ai un wagon de focus 2005 ne fonctionne pas le poêle dans 123 positions au 4ème travail. Aidez démonter
Répondrele problème est inactif. Les virages tombent sur un étalement minimum ou complètement.
RépondreSi le couvercle du coffre ne s'ouvre pas sur Ford Focus C-Mah. Comment ouvrir?
RépondrecIA72X5I DJ1MB2A0 B38D0SS0FA TPUJUXOK B9MEHJGO
Répondreje me concentre sur 1 SE, 2001, à Amerikos de deux litres. Les gars honnêtement ont chuté avec lui, j'ai changé tout ce que vous seul pouvez, tout ce que vous pouvez, tout le châssis a remplacé les leviers à peine trouvés, les roulements du coussin de moyeu, la pompe à carburant est remplacée, le lavage de l'injecteur et les buses est changée au timing , les bougies et l'électricien tout ont changé, coupé et catalyseur cuit. Maintenant, j'ai commencé à staller et à manger de l'antigel. Et il stands tel qu'il vient d'appeler quand dans le trafic que vous le tirez. Qui dira Skrenali elle stands?
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