Protection du conducteur et du passager
Glaçage, pilote |
Avant Punch, passager |
coup côté, conducteur |
 | - | Amende |
 | - | Bon |
 | - | Convenablement |
 | - | Mal |
 | - | Très mauvais |
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Les dispositifs de maintien des enfants
| enfant jusqu'à 18 mois |
Britax Roemer Duo, face à l'avant |
| Enfant de plus de 3 ans |
Britax Roemer Duo, face à l'avant |
piétons de sécurité
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| - | Amende |
| - | Bon |
| - | Convenablement |
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Commentaires:
Compte tenu des grandes dimensions de la voiture, le Grand Vitara a montré un faible niveau de protection des passagers, mais le plus faible place était la protection des piétons, estimée 0 points. Le fabricant a assuré que les experts lors de la création d'une génération future, une plus grande attention sera accordée à cette question. Les résultats de l'impact frontal ont été littéralement déçus en raison du risque élevé de blessures à la poitrine et les jambes des seds avant. Protection en frappant le côté était acceptable. Avec un coup frontal, la charge sur le cou du passager âgé de 1,5 ans était plus élevé que la norme.
poinçon avant:
Les systèmes de sécurité passive protègent la tête et le cou des sédiments avant, cependant, la charge sur le conducteur de la poitrine était élevé. La porte du conducteur coincé, et son ouverture a été déformée. Sous la surface du panneau avant, des éléments rigides se trouvent représentent un plus grand danger des pieds et des passagers du conducteur. Le siège central du siège des sièges était équipé uniquement d'une ceinture de sécurité à deux points, ce qui assure la protection pire par rapport à trois points.
Sécurité des enfants de passagers:
Dans le test, les sièges mis en place « dans la direction du mouvement », en utilisant deux fixations Isofix, mais sans fixations supérieures. Les experts ne reçoivent pas leur remplacement, alors ils sont partis tout comme il est. Sur le cou de 18 mois, une charge a été affectée, ce qui, cependant, est la chose habituelle en plaçant les enfants de cet âge dans le fauteuil de cette configuration. Dans ce cas, il est préférable aux chaises installées « contre la direction du mouvement ». Dans l'ensemble, la chaise était bien représentée. Sur l'irrecevabilité de l'installation des chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » en face du coussin gonflable a été rapporté des autocollants durables sur visières protection solaire. Cependant, le danger a été averti par trois pictogrammes différents dans divers endroits, ce qui pourrait semer la confusion.
grève Side:
Grand Vitara a assuré qu'un faible niveau de protection, en tenant compte de la taille de la voiture, et une charge importante a été réalisée sur la poitrine, en raison de la grève des côtés et le boîtier du rack central.
Sécurité des piétons:
La protection des piétons est pratiquement absent - 0 points. Le fabricant a déclaré que, dans l'avenir, une plus grande attention serait accordée à cette question.
Informations générales sur la voiture
| emplacement Roelf |
La gauche |
| modèle testé |
Suzuki Grand Vitara XL-7 2.7LTR |
| Type de corps |
5 portes SUV |
| Année de publication de données |
2002 |
| Poids à vide |
1640 |
| Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ... |
JSAHTX92V00170012. |
Systèmes de sécurité:
| Pretenselles de ceintures de sécurité avant |
Il y a |
| Ceintures avant Chargeuses Chargeuses |
Non |
| Airbag conducteur |
Il y a |
| Airbag avant de passagers |
Il y a |
| Airbags latéraux |
Non |
| Side Head Airbags |
Non |
| les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable |
Non |
