Crash Test Suzuki Alto depuis 2009 Hatchback

Conducteur et passagers. Score commun 20 | 55%

Impact frontal (10.4 points)

Chauffeur Passager - Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact de la tête du conducteur avec airbag stable Contact tête du passager avec airbag stable Sein Branche de passager stable Racque avant de déplacement arrière 11mm. Diriger le volant non Défilez le volant non Contact thoracique avec volant non Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments fermes du panneau avant oui: colonne de direction, verrouillage d'allumage, panneau central; Panneau bas Genoux oui: colonne de direction, verrouillage d'allumage, panneau central; Panneau bas Jambe et pied inférieur Compression des pieds non Pédales de déplacement retour pédale à gaz - 79mm Top de la pédale pédale d'embrayage - 27mm

Collision latérale avec voiture (7,1 points), et avec poteau (points)

Voiture Pilier

Tête airbag non Airbag poitrine oui

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Standard, sans paramètres Type de contrainte de tête fixe, passif Évaluation géométrique 0,1 Test - coup de pied fort 2,2 - collège 1,3 - grève faible 1,7

Passagers des enfants. Score commun 23 | 46%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	Britax Romer bébé coffre-fort		Choc avant
Groupe d'urgence	0, 0+		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face en arrière		Accélération éclair	note maximale
Fixation	ceintures de sécurité adultes		Charge de poitrine	faible
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	7,9	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	0	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	Britax Romer Duo Plus		Choc avant
Groupe d'urgence	1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Fixation ISOFIX avec un câble de sécurité		Charge de poitrine	pauvre.
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	4,7	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	2		Avertissement de prévention de l'airbag	Présent des deux côtés de la visière solaire du conducteur et du passager

Piétons. Score commun 13 | Acte de 35% du système. Security Note commun 2 | 29%

- Excellent - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse - 0, non disponible Cours de stabilité (ESC) 1 Signalisation sur les ceintures de sécurité non préignées Un: pilote Diriger 9,5 Zone de hanche. 0 Jambes 3,3

Protection des passagers adultes:

Avec un coup frontal, le salon de passager Suzuki Alto a conservé l'intégrité. La structure du tableau de bord offre le risque de blessure aux genoux et aux hanches du conducteur et du passager. L'impact secondaire de la machine a montré les résultats moyens, fondant la poitrine de mannequin. Le coup de la machine sur le côté n'a pas été fait, comme dans la voiture, il n'y a pas d'airbag latéral pour la tête. La disposition du siège et de la tête fournit une protection moyenne contre les blessures au cou en cas de coup de derrière.

Sécurité des enfants passagers

Avec des coups frontaux et latéraux, les mannequins d'enfants ne se sont pas toujours comportés, il y avait une occasion de frapper sa tête sur le salon. Les fixations ISOFIX n'étaient pas clairement désignées.

Protection des piétons

Pare-chocs a montré des résultats moyens. Le bord avant de la capuche a échoué le test sans taper un score unique, le reste de la hotte a montré des résultats mitigés. Les points possibles de la tête de l'enfant et du piéton adulte étaient dangereux.

Protection des piétons

Répondre à un nouveau système d'évaluation EURO NCAP, Suzuki établit un système de stabilisation des cours en tant qu'équipement standard pour certaines voitures et éventuellement sur toutes les variantes de la gamme de modèles Alto. En outre, l'équipement standard comprend l'équipement de la chaise du conducteur par les alarmes des ceintures inutilisées.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Suzuki Alto 1,0 GL, modèle de droitier
Type de corps	hatchback (5 portes)
Année de publication de données	2009
Poids du curbe, kg	885 kg
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	applicable à tous les modèles Alto 2009 Année de modèle

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	En une seule étape
Airbag avant de passagers	En une seule étape
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Non
Airbag à genoux du conducteur	Non
Système de stabilisation dynamique	Non
Rappel des ceintures de sécurité non rentables	Non