Protection du conducteur et du passager
Glaçage, pilote |
Avant Punch, passager |
Coup de côté, conducteur |
 | - | Amende |
 | - | Bon |
 | - | De manière satisfaisante |
 | - | Mal |
 | - | Très mauvais |
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Les dispositifs de maintien des enfants
| Enfant jusqu'à 18 mois |
Roemer Prince, face à l'avant |
| Enfant de plus de 3 ans |
Roemer Prince, face à l'avant |
Piétons de sécurité
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| - | Amende |
| - | Bon |
| - | De manière satisfaisante |
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Commentaires:
Superbe est construit sur la base de VW Passat, qui a reçu quatre étoiles pour la protection des passagers. Dans ce test, Skoda a confirmé le premier résultat, et a également noté la pire protection des piétons - 0 points dans ce test. Le corps a été déformé de manière significative lors d'un choc frontal, et le conducteur risqua pour obtenir la poitrine blessée en raison de la grève du volant et des blessures pétrir en raison de la grève des éléments rigides en dessous de la surface du panneau avant. Avertissements sur l'inadmissibilité de l'installation d'une chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » en face de l'airbag laissaient beaucoup à désirer.
Punch avant:
La cellule mammaire du conducteur a frappé le volant. Cela, ainsi que la forte déformation du corps avec un impact frontal, sont devenues le principal problème de la voiture. Les systèmes de sécurité passive ont été adaptés à leur tâche. Les ceintures de sécurité avant étaient équipées de limiteurs de charge et de prétensionneurs. éléments durs sous la surface du panneau avant ont menacé les jambes et les genoux du conducteur. Le seul avantage de superbe sur Passat était la présence d'une ceinture de sécurité à trois points pour le siège central de la rangée arrière du siège, qui offre une plus grande protection que la taille.
Sécurité des enfants passagers:
Mises en garde sur le risque de placement de la chaise des enfants « contre la direction du mouvement » en face de l'airbag ont été élaborés mal. L'utilisation des ceintures de sécurité peut améliorer la fixation des chaises pour enfants, mais les instructions pour leur utilisation ne se sont pas, par conséquent, cette possibilité n'a pas été testé. Les deux enfants étaient assis sur des chaises universelles, fixe « dans le sens du mouvement » à l'aide des ceintures de sécurité. Ils ont montré un bon résultat, même si la charge sur le cou du jeune était trop élevé.
grève Side:
Après le premier test, le fabricant a décidé d'inclure des rideaux de sécurité latéraux dans le faisceau de base, de sorte que les experts ont été autorisés à procéder à un nouveau test, dont les résultats sont donnés ici. Le rideau a défendu les chefs des sedams des deux lignes, et l'airbag dans le dos de la chaise - la poitrine et directeur abdominale du conducteur. L'accoudoir de porte a sorti à côté du conducteur, mais la force de choc était insuffisante pour causer des dommages graves.
Sécurité des piétons:
La protection des piétons est répugnant - zéro point dans cette catégorie.
Informations générales sur la voiture
| emplacement Roelf |
La gauche |
| modèle testé |
Skoda Superb 1.9 TDI Confort |
| Carrosserie |
4 portes berline |
| Année de publication de données |
2003 |
| Poids à vide |
1490 |
| Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ... |
TMB22 * 63U * 39035260 |
Systèmes de sécurité:
| Pretensels de ceintures de sécurité avant |
Il y a |
| Ceintures avant de Chargeurs de charge |
Il y a |
| Airbag conducteur avant |
Il y a |
| Airbag côté passager |
Il y a |
| Coussins gonflables latéraux |
Il y a |
| Side Head Airbags |
Il y a |
| les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable |
Non |
