Krash Test Skoda Octavia I 1997 - 2010 -

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Roemer Prince, face à venir
Enfant de plus de 3 ans	Roemer Prince, face à venir

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Après le premier test, le fabricant a décidé d'améliorer le système de protection de l'impact latéral. Une partie du test a été de nouveau. La voiture est équipée d'un cadre de sécurité solide, bien que, avec un coup frontal, la niche pour les jambes éclatées. La charge sur les cellules pectorales des deux sédiments frontaux était relativement élevée. A également critiqué les genoux et la partie inférieure des pieds des passagers.

Punch avant:

Bien que les ceintures de siège avant soient équipées de prétendeurs, les limiteurs de charge n'étaient pas, en raison de la charge sur les cellules thoraciques du conducteur et du passager avant étaient relativement élevés. Dans le panneau avant, des éléments rigides ont été trouvés, qui sont dangereux pour les genoux et les jambes. La niche pour les jambes n'était pas particulièrement touchée, mais les fissures en métal à feuilles ont été trouvées dans le côté gauche. Le siège central du siège des sièges était équipé d'une sangle à deux points qui assure une protection bien pire par rapport à trois points.

Sécurité des enfants passagers:

Dans le test, les chaises universelles du prince Romer ont été utilisées. Bien que les trajectoires de la fixation de la ceinture avaient la bonne désignation des couleurs, l'instruction d'installation était mal composée. Le fabricant a promis de le réparer dès que possible. Avec un coup frontal, la tête d'un passager âgé de 3 ans se déplaçait trop, et à côté, aucune des chaises n'a empêché la tête de la selle dans leurs limites. Avec l'avant de l'airbag avant de l'avant de la pictogramme sur le porte-porte et de l'autocollant sur le pare-brise signalent l'inadmissibilité de l'installation sur ce lieu de la chaise des enfants "contre la direction du mouvement".

Grève latérale:

La voiture testée n'était pas équipée d'airbags latéraux, mais a fourni un bon niveau de protection. Cependant, le conducteur a frappé le rack central.

Sécurité des piétons:

Des endroits dans lesquels la tête d'un enfant ou d'un adulte tombera à la course fournit un niveau acceptable de grève ramollissant, qui ne peut pas être dit sur le pare-chocs et le bord avant de la hotte.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Skoda octavia 1.9 TDI Ambiente
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année des données de publication	2001
Poids de frein	1330
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	Tmbh641u2225784851997.

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Non
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non