Krash Test Skoda Fabia Sedan 2001 - 2006 -

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Roemer Prince, face avant
Enfant de plus de 3 ans	Roemer Prince, face avant

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Fabia s'est avérée être une voiture forte, bien défendant des passagers adultes. L'airbag avant du passager (offert en option) peut fournir une protection supplémentaire en réduisant la charge sur la poitrine. Les chaises pour enfants, fixées à des points spéciaux sur les sièges de la voiture, n'ont pas fait face à leur tâche. L'instruction sur leur installation s'est avérée confondre qu'elle pourrait en outre aggraver la situation.

Punch avant:

Airbag avant pour le conducteur, qui est inclus dans le faisceau de base, bien protégé la tête et la poitrine. Les ceintures de sécurité avant sont équipées de prétensionneurs et le conducteur a également un limiteur de charge. Les prétendeurs doivent limiter le corps du passager en avant avec une collision avant. Les traces du coup du pilote de poitrine sur le volant ne sont pas détectées. L'airbag avant pour le passager n'a pas été inclus dans le paquet de base, toutefois, à la demande du fabricant, la version avec elle a été testée et les résultats sont inclus dans la note globale. Les avantages de la présence d'un tel oreiller sont mieux visibles dans plusieurs autres circonstances de la collision, mais même dans ce cas, la charge sur le passager paysan a diminué. Les éléments durs torpillés étaient un danger pour les genoux des conducteurs, mais la partie inférieure des jambes et les pieds étaient assez protégés assez bien. Le siège central des sièges est équipé d'une simple ceinture de sécurité à deux points, ce qui peut provoquer une blessure au dos ou un département abdominal.

Sécurité des enfants passagers:

L'airbag frontal du passager pourrait être installé moyennant des frais supplémentaires. Le fabricant a donc dû payer la question de l'avertissement sur le danger de placement du président pour enfants "contre la direction du mouvement" à cet endroit. Cependant, seul un pictogramme incompréhensible et un autocollant sur le pare-brise, qui peut être perdu, préoccupé par cette question et aucun des avertissements n'a mentionné la probabilité d'obtenir des blessures graves ou même mortelles. Pour toutes les divisions de la Volkswagen, communes pour toutes les divisions de la soucieuse de Volkswagen, installée dans des accessoires spéciaux dans les sièges de la voiture. Cependant, il est devenu un problème, car ces présidents ne remplissent pas leurs fonctions en totalité. Avec un impact frontal, un bébé âgé de 18 mois est pratiquement chuté de sa chaise 'Le Prince Britax Römer' installé "dans la direction du mouvement", destiné aux passagers pesant de 9 à 18 kg. Selon les résultats des tests, ces chaises ont été reconnues comme inappropriées pour une utilisation dans Skoda Fabia et saisies de la vente comme accessoires pour cette voiture. Bien que le fabricant ait des chaises plus appropriées pour ce groupe d'âge, Skoda n'empêche pas le danger potentiel lors de l'installation des sièges "contre la direction du mouvement" en face de l'airbag.

Grève latérale:

La tête du mannequin a frappé le rack central, mais le joint de cet endroit n'a permis aucun dommage. Dans la configuration de base, il n'y avait aucun airbag secondaire, une charge importante a donc été rendue sur la poitrine en raison de la grève de l'aile assise, du rack central et de la porte révélée. La charge dans cette zone a été réduite par l'interaction de la mannequin et des sièges, ce qui ne sera pas avec le corps d'une personne réelle. La gaine de porte sous l'accoudoir pressé sur le département abdominal. Pourtant. Le résultat général de la voiture sans airbag latéral était plutôt digne.

Sécurité des piétons:

Du point de vue de la protection des piétons, Skoda Fabia n'est pratiquement pas différent de la plupart des voitures de cette classe. La plupart des points sont obtenus en raison de la possibilité d'adoucir le soufflage et du pare-brise non dangereux. La majorité des points de contrôle de la partie avant étaient trop traumatisants.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Skoda Fabia 1.4 Classic
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	2000
Poids de frein	1077

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non