Siège d'essai de crash Ibiza Cupra 1999 - 2001 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Baby-star de Roemer, visage de retour
Enfant de plus de 3 ans	Roemer Prince, face à venir

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

A l'origine a été testé par Ibiza sans airbag conducteur, mais le fabricant a décidé de l'inclure dans la configuration de base pour améliorer la sécurité. Bien que la présence de l'oreiller n'augmentait pas le nombre d'étoiles dans le classement, il ne permettra pas de blesser la vie à la mort du volant. De plus, la défense était à un niveau acceptable, l'occasion de préoccupation n'a laissé que certaines des caractéristiques de conception et l'incapacité de la porte à résister à la chale latérale.

Punch avant:

Même avec l'airbag avant, la tête du conducteur risque de frapper le volant. Les courroies de sécurité sont équipées d'un mécanisme de serrage qui retiennent le mouvement du corps du passager en avant avec une collision avant. Sous la surface du panneau avant, des éléments traumatiques menacent les genoux et les pieds du conducteur. La tête du passager a pris jusqu'au panneau avant, ce qui, dans d'autres circonstances de la collision, peut causer des blessures graves. Le siège central du siège est équipé d'une simple ceinture de sécurité à deux points, ce qui peut entraîner un traumatisme du département du dos ou de l'abdominale.

Sécurité des enfants passagers:

Un enfant de 1,5 ans était dans une chaise attachée "contre la direction du mouvement" avec l'aide de ceintures de sécurité, cependant, avec cet arrangement de ses jambes, le dossier de la chaise de la voiture. La chaise des enfants a montré un bon résultat, mais la désignation de la trajectoire de la fixation de la courroie de sécurité peut être confondue, car il existe deux options de montage possibles. Avec la frappe latérale, le passager junior a été touché par la tête du rack central, ce qui peut causer des blessures graves. Une chaise spéciale pour un passager âgé de 3 ans a utilisé des fixations sur le siège de la voiture, si bien se manifesté avec un coup frontal, cependant, lorsque le côté ne pouvait pas garder la tête du bébé dans leurs limites.

Grève latérale:

La plupart de tous ont souffert et la partie inférieure de la porte, par conséquent, le risque de dommages causés au bassin ou à la cavité abdominale était beaucoup plus élevé que la tête ou la poitrine. En fait, les capteurs situés dans la poitrine ont fixé des charges très faibles en raison du contact de la mannequin et de la conception de la chaise, ce qui n'aurait pas eu lieu avec le vrai corps humain dans des conditions réelles. Le point bas de la soufflage a conduit à un déplacement inhabituel du corps de la selle, qui a exposé sa blessure à la tête.

Sécurité des piétons:

La protection des piétons était la meilleure que la plupart des voitures: quelques points de tête de tête fournissaient une bonne protection et le bord avant de la hotte est une atténuation suffisante. Il est inhabituel, car la plupart des fabricants ne paient pas cette partie de la voiture une telle attention. L'un des points du pare-chocs a également montré un bon résultat.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Siège Ibiza 1.4 Stella Lhd
Type de corps	Hayon de 3 portes
Année des données de publication	2000
Poids de frein	977
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	Vsszz6kz1r146638 (4 septembre 2000)

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Non
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non