Soiseau d'essai de crash Altea 2004 - Minivan 2009

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Foire Bimbofix Type II, Durée de vie
Enfant de plus de 3 ans	Foire Bimbofix Type II, face avant

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Altea est devenu le premier modèle du siège, qui gagnait cinq étoiles. Le corps s'est avéré très fort, fournissant aux passagers un cadre de sécurité fiable. Les systèmes de sécurité passive comprenaient des airbags à une scène pour lesdams avant, les prétendeurs et les limiteurs de charge de la ceinture avant et des airbags latéraux. La protection des enfants était à la hauteur, ainsi que la protection du conducteur lorsqu'elle est frappée à côté. La protection des piétons, comme à Citroën C4, s'est avérée être la meilleure parmi toutes les voitures précédemment testées.

Punch avant:

Le corps a subi une déformation minimale et la porte du conducteur après l'impact s'est ouverte presque sans effort. Les airbags à une étape, ainsi que les prétendeurs et les limiteurs de charge de la courroie de sécurité ont montré un bon résultat en tenant la charge sur la poitrine et les jambes à un niveau relativement bas. Cependant, le contact avec des éléments rigides du panneau avant menace les genoux des pilotes. La niche pour les jambes n'était pas tellement déformée et le mouvement des pédales était sous contrôle.

Sécurité des enfants passagers:

Lorsque la désactivation de l'airbag avant de l'airbag passager sur le panneau avant est visible à l'inscription "OFF", qui rapporte le statut de l'oreiller. Cependant, en plus des pictogrammes sur le panneau et les autocollants sur le verre, qui peuvent facilement s'échapper, le danger de l'installation de la chaise des enfants "contre la direction du mouvement" en face de l'airbag actif ne signalent rien. Les deux enfants ont été placés dans des fauteuils Fair Bimbo Fix, fixés «dans la direction du mouvement» pour l'aîné et «contre la direction du mouvement» pour les plus jeunes en utilisant les attaches à deux points ISOFIX. La protection s'est avérée bien.

Grève latérale:

Système de protection impressionnant avec des chocs latéraux, y compris des coussins latéraux et des rideaux de sécurité, protégeant les sédimons des deux rangées. Les scores maximum sont obtenus pour des chocs latéraux sur le chevauchement et la pôle.

Sécurité des piétons:

La protection des piétons est fournie à un niveau élevé, en particulier du côté du pare-chocs et de la capuche dans les zones où la tête de l'enfant tombe. C'est pire sur le départ de la tête d'un adulte et le bord avant s'est avéré traumatisant. Le résultat global, ainsi que le résultat de Citroën C4, était le meilleur au moment des tests.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Siège Altea 1.6.
Type de corps	Miniban
Année de publication de données	2004
Poids de frein	1350

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non