Crash Test Saab 9-5 2005 - 2009 Sedan

Conducteur et passagers. Score commun 34 | 94%

Frost Punch (15,1 points)

Chauffeur Passager - Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact de la tête du conducteur avec airbag Stable Contact tête du passager avec airbag Stable Sein Branche de passager Stable Racque avant de déplacement arrière 2 mm. Diriger le volant Non Défilez le volant Non Contact thoracique avec volant Non Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments fermes du panneau avant Non Genoux Non Jambe et pied inférieur Compression des pieds Non Pédales de déplacement retour Pédale à gaz - 18 mm. Top de la pédale Non

Collision latérale avec voiture (8 points) et avec poteau (7,6 points)

Voiture Pilier

Tête airbag Il y a Airbag poitrine Il y a

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Type de contrainte de tête actif Évaluation géométrique 1 Test - coup de pied fort 2.6 - collège 1.9 - grève faible 2.2

Passagers des enfants. Score commun 39 | 80%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	Britax Romer bébé coffre-fort		Choc avant
Groupe d'urgence	0, 0+		La tête avancer	Protégé
Lieu	Faire face en arrière		Accélération éclair	Modérer
Fixation	Isofix.		Charge de poitrine	Insignifiant
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	11.2	Fixation de la tête	Protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Modérer
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	Britax Romer Duo Plus		Choc avant
Groupe d'urgence	1		La tête avancer	Protégé
Lieu	Faire face		Accélération éclair	Modérer
Fixation	Isofix.		Charge de poitrine	Insignifiant
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	12	Fixation de la tête	Protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Modérer
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	4		Avertissement de prévention de l'airbag	Autocollant d'avertissement

Piétons. Score commun 16 | Acte de 44% du système. Sécurité Note commune 6 | 86%

- Excellent - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse 0 (manquant) Cours de stabilité (ESC) 3 (dans la configuration de base) Signalisation sur les ceintures de sécurité non préignées 2 (passagers de pilote, avant et arrière) Diriger 9.9 Zone de hanche. 0 Jambes 6

Protection des passagers adultes:

Le salon de passagers a conservé l'intégrité à l'avant, et la réception ne se déplaçait que 2 mm. Les capteurs de mannequin ont enregistré une bonne protection au genou et des cuisses de l'avant seds. Le fabricant a été en mesure de prouver que le même niveau de protection est fourni par des passagers de divers ensembles assis dans différentes positions. Pour une protection avec des coups latéraux sur le chevauchement, le nombre maximum de points est défini. Avec une grève plus difficile d'un poste, la protection de la poitrine et le département abdominal a été reconnue normale. Protection contre les blessures lorsqu'on frappe le dos est reconnu comme bon.

Sécurité des enfants passagers

Basé sur le témoignage des capteurs de Mannequin de Saab 9-5, a marqué le nombre maximum de points pour la protection d'un passager de 3 ans dans des tests dynamiques. Le mouvement de la tête est sous contrôle et les deux enfants ont été fixés de manière sécurisée à des chaises à la grève latérale. L'airbag passager peut être désactivé, ce qui vous permet d'installer un siège enfant "contre la direction du mouvement" à cet endroit, cependant, en informant le conducteur de l'état de l'oreiller ne répond pas aux exigences de l'EURO NCAP, ainsi que de la Avertissement sur le danger d'une telle installation de la chaise opposée au coussin actif.

Protection des piétons

Le pare-chocs a marqué le nombre maximum de points de protection des piétons de pied, cependant, les zones situées en dehors des points de contrôle EURO NCAP standard étaient traumatiques. Depuis 2010, la technique EURO NCAP comprendra dans l'évaluation et les zones de ces zones. Le bord avant de la hotte a fourni une bonne protection, comme sa surface dans la plupart des endroits où la tête d'un adulte tombera à la course.

Protection des piétons

Le système de stabilisation électronique est inclus dans la configuration de base de toutes les modifications, ainsi que l'alarme sur les ceintures de sécurité non fixées des deux rangées.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Saab 9-5 2.0 Diesel 'Linear', volant
Type de corps	Berline à 4 portes
Année de publication de données	2009
Poids du curbe, kg	1689

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a (deux étapes)
Airbag avant de passagers	Il y a (deux étapes)
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux de la poitrine	Il y a
Airbag pour les genoux et les pilotes	Non