Crash Test Saab 9-5 2001 - 2005 Sedan

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Depuis Juin 2003, le SAAB 9-5 a commencé à établir une signalisation intelligente sur les ceintures de sécurité unusted pour le conducteur et le passager avant. Pour cela, des points supplémentaires ont été exposés, ce qui a permis la voiture pour obtenir une cote de cinq étoiles. Saab 9-5 offre pilote équilibré et à la protection du passager avant lors de chocs frontaux et latéraux, et pour les derniers points maximum ont été courus. SAB fauteuils pour enfants ont été installés « contre la direction du mouvement », mais à l'impact latéral ils avaient des charges trop longues sur les seins, ce qui crée un risque de blessure. La protection des piétons a été évaluée par la « moyenne », mais il y avait une menace réelle pour blessure dans la région Glands. En outre, le fabricant a lancé une grève de côté d'un pilier pour témoigner que le coussin gonflable latéral pour la tête (dans la configuration de base depuis Août 1997) répond à toutes les exigences. Cependant, il n'a pas été un oreiller séparé, mais était une séparation supplémentaire d'un coussin latéral pour un coffre installé dans le dos de la chaise. Après un tel test, les experts ont porté le verdict que Saab 9-5 a été la voiture la plus sûre testée à ce moment-là.

Punch avant:

Le salon de passagers a conservé l'intégrité, même si les traces de la déformation de la porte ont été remarqués. Cependant, le coussin gonflable du conducteur a fourni un contact permanent avec la tête, au moment où le contact a été complètement divulguée complètement. Bien faisceau pensé dans la zone des genoux à condition que la répartition de la charge autour des genoux, mais cela ne suffisait pas pour protéger les hanches lorsque le genou a frappé dans la zone autour de la colonne de direction.

Sécurité des enfants passagers:

Dans le test, chaises pour enfants recommandés par le fabricant ont été utilisés « contre la direction du mouvement ». Bien que, d'un coup frontal, ils ont bien fonctionné, avec le côté, ils ne pouvaient pas garder les têtes des selles dans leurs limites. De plus, le pictogramme de déclaration le danger de l'installation d'une chaise d'enfant en face de l'airbag siège avant était incompréhensible. Marquage sur les sièges eux-mêmes aussi n'ont pas fait la clarté. Elle a signalé l'inadmissibilité de plancher d'un tel et a expliqué comment il a été fait. Le chemin de la ceinture de sécurité lors de la fixation de la chaise de l'enfant « dans la direction du mouvement » n'est pas apprécié à coup sûr.

Grève latérale:

Un airbag latéral pour la poitrine et la tête du conducteur défendu efficacement de l'attaque avec l'extérieur. Toutefois, selon les règles EURO NCAP, en l'absence d'un rideau de sécurité, une grève latérale ne doit pas être réalisée, par conséquent, ses résultats ne sont pas allés à l'épreuve globale. La charge dans la zone des sangles de sécurité de la ceinture de sécurité adoucit également le coup. La cellule du sein du conducteur a été protégé par la paroi latérale de la chaise pour couple avec l'airbag, la partie inférieure de la porte n'a pas sa blessure de la région pelvienne.

Sécurité des piétons:

Le capot de la voiture a fourni une bonne protection. Mais le pare-chocs et le bord avant du capot a montré un résultat faible pour assurer la sécurité des pieds pour piétons.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Saab 9-5 2.0
Type de corps	4 portes berline
Année de publication de données	2003
Poids de frein	1485
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	YS3EXNNXN43000082.

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non