Krash test Renault Megane Sedan 2003 - 2006 Sedan

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Renault Kiddy Easyfix, le dos du visage
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à l'avant

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

La deuxième génération de Megane possédait un corps extrêmement solide qui protège les passagers. Pour le coup de côté, les points maximum ont été exposés, et seulement deux ont été filmés derrière le frontal. Double prétensionneurs et limiteurs de force de ceinture de sécurité jusqu'à un minimum de réduire l'intervalle de déplacement de marche avant. La protection des enfants est bon, et leurs chaises correspond à presque toutes les exigences EURO NCAP. Protection des piétons seulement au niveau moyen.

Punch avant:

airbags frontaux sont gonflés en deux étapes, ce qui augmente le degré de protection lors d'affrontements graves. En outre, la voiture peut réduire la puissance de la détonation, si elle reconnaît la présence d'un petit poids dans le coussin. La courroie et la partie diagonale de la ceinture de sécurité ont des prétensionneurs séparés. Les développeurs de voiture attaché beaucoup d'efforts pour protéger les genoux et le dessus des pieds du conducteur. Approfondir pour les jambes a été légèrement déformée. Il est équipé d'un revêtement de protection supplémentaire. Le siège central du siège des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, la fourniture d'un lot d'une meilleure protection à l'avant de la ceinture.

Sécurité des enfants passagers:

airbag passager avant avant peut être désactivé manuellement. Le fabricant a mis au point un avertissement bien réfléchie sur le danger d'installer une chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » en face de l'oreiller actif. chaises pour enfants - Britax Römer Duo « dans le sens du mouvement » et Kiddy Easyfix « contre la direction du mouvement » - ont été installés dans et avait fixations ISOFIX bonnes et instructions compréhensibles. Un fauteuil pour un passager âgé de 3 ans a également utilisé la sangle de sécurité. Le deuxième fauteuil est équipé d'un support et une sangle de fixation au sol. Les têtes d'enfants étaient bien protégés des chocs frontaux et latéraux, ce qui est généralement difficile à réaliser. Cependant, une charge importante a été réalisée sur la poitrine d'une personne âgée Passazhir-enfant.

Grève latérale:

Le système de protection de collision latérale comprend des coussins gonflables latéraux et rideaux pour les sédiments des deux rangées. Pour les grèves latérales sur un pilier et recouvrement sont calculés les points maximum.

Sécurité des piétons:

La protection des piétons est pas amélioré la protection des passagers. Bien que le bord avant du capot et la zone d'impact du piéton adulte a fourni un certain assouplissement du coup, le reste de la surface du capot, les ailes et le pare-chocs se sont avérés être dangereux.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Renault M.

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non