Krash Test Renault Megane Sedan 1999 - 2003 Sedan

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

De toutes les voitures avec une note de quatre étoiles Megane fourni la meilleure protection des sedams avant lors de l'impact frontal. Cependant, du côté du côté, la cellule du sein du conducteur avéré être mal protégé, bien que la voiture répond aux exigences de sécurité pour les grèves latérales introduites dans l'UE en 1998. Avec un coup frontal, chaises pour enfants ont été mal gardé leurs passagers. Les piétons ont été mal protégés sur la route, un risque élevé de blessure a frappé dans la plupart des points de contrôle. La voiture est devenu le meilleur dans son groupe au premier test en 1998 et a marqué quatre étoiles pour la protection du conducteur et du passager avec des coups latéraux et frontaux. Depuis lors, Megane a des coussins gonflables supplémentaires dans la configuration de base, donc les experts Euro NCAP ont décidé de capacités de protection RETESTÉ avec impact latéral. La voiture a conservé son quatre étoiles, mais a marqué le maximum de points avec un sérieux coup sur le côté, ce qui rend honneur au représentant de cette classe. Auparavant, ce résultat a été atteint que Mercedes A-Class. La nouvelle conception du coussin gonflable latéral protège la tête et la partie supérieure du corps du conducteur de l'impact de l'impact. Bien que les autres représentants de la classe de golf, y compris Audi A3, Volkswagen Golf et Citroën Xsara, ont également des oreillers latéraux en configuration de base, la protection des MEGANE avéré être plus complet.

poinçon avant:

Le salon de passagers se déforme pas de manière significative. Le sac gonflable du conducteur a fourni un contact stable avec sa tête, mais Glov encore frappé le volant. La zone près de la colonne de direction est recouverte de deux recouvrements de protection des genoux. Il sauve des blessures.

Sécurité des enfants de passagers:

Le président « dans la direction du mouvement » recommandé pour un enfant âgé de 3 ans était compatible avec les ceintures de sécurité, cependant, d'un coup frontal, il n'a pas été possible d'empêcher réflexe de la tête du passager fort avant. Lorsque vous frappez le côté, il a gardé sa tête de puits. Pour le plus jeune enfant, une chaise « contre la direction du mouvement » a été utilisé, fixé dans la place centrale de la rangée de sièges arrière à l'aide d'une ceinture de sécurité à trois points. Le cadre de la chaise en plusieurs endroits fissurés avec un impact frontal et ne pouvait pas empêcher une secousse de tête passager très forte avant. Elle n'a pas tenu sa tête dans ses limites en frappant le côté.

grève Side:

La tête du conducteur a frappé la fixation supérieure de la ceinture de sécurité, mais le niveau de protection globale était bonne. La protection des départements du bassin, abdominaux et la poitrine est reconnue comme bonne. Nouveau coussin gonflable fourni tête protection supplémentaire.

Sécurité des piétons:

Il semble que les créateurs de MEGANE peu d'attention à la protection des piétons. Douze des dix-huit postes de contrôle a reçu une estimation très faible.

Informations générales sur la voiture

modèle testé	RENAULT MEGANE 1.6 RT
Carrosserie	5 portes à hayon
Année de publication de données	1999
Poids à vide	1060

Systèmes de sécurité:

Pretensels de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant de Chargeurs de charge	Il y a
Airbag conducteur avant	Il y a
Airbag côté passager	Non
Coussins gonflables latéraux	Il y a
Side Head Airbags	Il y a
les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable	Non