Krash Test Renault Megane Coupe 2002 - 2006 Coupé

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Renault Kiddy Easyfix, retour
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à venir

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

La deuxième génération de Megane possédait un corps extrêmement fort qui protège les passagers. Pour le souffle latéral, les points maximum ont été exposés et seulement deux ont été filmés derrière la frontale. Double prétensionneurs et limiteurs de charge de ceinture de sécurité jusqu'à un minimum réduit l'intervalle de déplacement du variateur en avant. La protection des enfants est bonne et leurs chaises correspondent à presque toutes les exigences EURO NCAP. Protection des piétons uniquement au niveau moyen.

Punch avant:

Les airbags avant sont gonflés en deux étapes, ce qui augmente le degré de protection dans des affrontements graves. En outre, la voiture peut réduire le pouvoir de la détonation, s'il reconnaît la présence d'un faible poids dans le coussin. La ceinture et la diagonale de la ceinture de sécurité ont des prétensionneurs distincts. Les développeurs de voitures attachent beaucoup d'efforts pour protéger les genoux et le haut des pieds du conducteur. L'approfondissement des jambes a été légèrement déformé. Il est équipé d'une superposition de protection supplémentaire. Le siège central du siège des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, offrant beaucoup de meilleure protection devant la courroie.

Sécurité des enfants passagers:

L'airbag de passagers avant avant peut être désactivé manuellement. Le fabricant a mis au point un avertissement bien pensé sur le danger d'installer une chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" en face de l'oreiller actif. Chaises pour enfants - Britax Romer Duo "Dans la direction du mouvement" et Kiddy Easyfix "contre la direction du mouvement" - ont été installés dans des fixations ISOFIX et ont eu des instructions bonnes et compréhensibles. Un fauteuil pour un passager de 3 ans a également utilisé la sangle de sécurité. Le deuxième fauteuil était équipé d'un support et d'une élingue pour la fixation au sol. Les têtes d'enfants étaient bien protégées avec des chocs frontaux et latéraux, ce qui est généralement difficile à atteindre. Cependant, une grande charge a été réalisée sur la poitrine d'un enfant de passazhir senior.

Grève latérale:

Le système de protection avec impact latéral comprend des airbags latéraux et des rideaux pour les sédiments des deux rangées. Pour des frappes latérales sur un pilier et un chevauchement sont calculés de points maximaux.

Sécurité des piétons:

La protection des piétons n'a pas été aussi améliorée en tant que protection des passagers. Bien que le bord avant de la hotte et la zone d'impact de l'adulte piétonnier donnaient un délit du coup, le reste de la surface de la hotte, les ailes et le pare-chocs se sont avérés être dangereux.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Renault M.

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non