Krash test Renault Megane CC Cabriolet Coupé 2003 - 2006 Convertible

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Avant Punch, passager

coup côté, conducteur

- Amende - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Duo Plus, face en avant
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo Plus, face en avant

piétons de sécurité

- Amende - Bon - Convenablement

Commentaires:

Le corps de la voiture est extrêmement forte. Un cadre de sécurité durable de l'habitacle a fourni une bonne protection aux passagers adultes, estimé à la face avant des scores presque au maximum. Les systèmes de sécurité passifs inclus coussins gonflables à deux étages, prétensionneurs et limiteurs de charge des ceintures de sécurité. La défense de l'enfant plus jeune était normale, 3 ans - mauvais. Depuis l'organisation de l'espace sous le capot à la SS est la même que la Megane Hatchback, les résultats du piéton sur un piéton sont les mêmes.

poinçon avant:

Cinq portes à hayon Megane est équipé de doubles ceintures de sécurité à double prédicteurs, celui-ci, ainsi que des coussins gonflables à deux étages et la conception robuste a bien fonctionné et gardé la charge sur la poitrine et les jambes des sedals avant à un niveau bas. est appliquée Beaucoup d'efforts lors de la création d'une voiture pour protéger vos genoux et le dessus des pieds du conducteur. Approfondir pour les jambes a été légèrement déformée. Il est muni d'un revêtement de protection.

Sécurité des enfants de passagers:

airbag passager avant peut être désactivé manuellement. A propos de son activité fait état d'une lumière brûlante du tableau de bord. Le fabricant a développé des avertissements bien réfléchies au sujet du danger de l'installation des chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » en face de l'oreiller. Recommandé par le fabricant du Duo Romer fauteuil serrures ISOFIX d'occasion et fixations supérieures. La tête de l'enfant plus jeune était sûr cependant, avec les deux coups, avec un choc frontal sur sa poitrine, comme sur une poitrine plus, une charge importante a été affectée. La tête du passager âgé de trois ans, d'ailleurs, n'a pas été maintenu dans le fauteuil à l'impact latéral.

grève Side:

Le système de protection lors de la frappe sur le côté inclus coussins latéraux à deux chambres et des rideaux de sécurité dans chaque chaise avant. Le système fonctionne bien, cependant, le résultat a été négativement influencé non caractéristique des conditions réelles, la répartition de la charge entre le mannequin et le président, qui a sous-estimé les capteurs dans la poitrine.

Sécurité des piétons:

Bien que le bord avant du capot et la tête adulte zone de coup adouci le coup, le reste de la surface du capot, ailes et pare-chocs se sont avérés être dangereux.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	La gauche
modèle testé	Renault M.

Systèmes de sécurité:

Pretensels de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant de Chargeurs de charge	Il y a
Airbag conducteur avant	Il y a
Airbag côté passager	Il y a
Coussins gonflables latéraux	Il y a
Side Head Airbags	Il y a
les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable	Non