Krash Test Renault Megane Cabrio 1997 - 1999 Convertible

Test Krash Renault Megane Cabriolet 1997, 1998, 1999: Évaluation de la sécurité de la carrosserie de la voiture: note des points, rapport de test (test photo et vidéo)
25%
Conducteur et passagers
2%
Piétons

Protection du conducteur et du passager

dommages de conducteur au hall
Glaçage, conducteur
dommages à passager dans le hall
Punch avant, passager
dommages causés par le conducteur avec impact latéral
Coup de côté, conducteur
Amende - Amende
Bon - Bon
De manière satisfaisante - De manière satisfaisante
Mal - Mal
Très mauvais - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois Aucune information
Enfant de plus de 3 ans Aucune information

Sécurité des piétons

le résultat du test de crash est excellent - Amende
le résultat du test de crash est bon - Bon
le résultat du test de crash est satisfaisant - De manière satisfaisante

Commentaires:

De toutes les voitures avec une note de quatre étoiles Megane, Megane a fourni la meilleure protection des sédiments avant lors de l'impact frontal. Cependant, sur le côté du côté, le pilote thoracique s'est avéré mal protégé, bien que la voiture satisfait aux exigences de sécurité de l'impact latéral introduit dans l'UE en 1998. Avec un coup frontal, les chaises pour enfants avaient mal tenu leurs passagers. Les piétons étaient mal protégés à l'arrivée, risque élevé de blessure lorsqu'il est frappé dans la plupart des points de contrôle.

Punch avant:

Le salon de passagers n'est pas déformé de manière significative. Un airbag conducteur a fourni un contact stable avec sa tête, mais Głow a toujours frappé le volant. La zone près de la colonne de direction est recouverte de deux superpositions de protection du genou. Cela permet d'économiser des blessures.

Sécurité des enfants passagers:

Le président "dans la direction de la motion", recommandé pour un enfant de 3 ans, était compatible avec des ceintures de sécurité, cependant, avec un coup frontal, il n'était pas possible d'empêcher la tête excessive des secousses. Pour l'enfant plus jeune, un fauteuil "contre la direction du mouvement" a été utilisé, fixé dans le lieu central de la rangée arrière des sièges à l'aide d'une ceinture de sécurité à trois points. Le cadre de la chaise dans plusieurs endroits fissua d'un impact frontal et ne pouvait pas empêcher une branlette très forte de la tête de passager. Cela n'a également pas gardé sa tête dans ses limites lorsqu'il est frappé sur le côté.

Grève latérale:

La tête du conducteur a frappé la fixation supérieure de la ceinture de sécurité, mais le niveau de protection global s'est avéré être au niveau approprié. La protection des départements pelviens et abdominaux est reconnu comme bon, mais la poitrine a subi un risque élevé de blessure.

Sécurité des piétons:

Il semble que les créateurs de Megane ont accordé peu d'attention à la protection des piétons. Douze de dix-huit points de contrôle ont été évalués une très faible estimation.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé Renault Megane 1.6 RT
Type de corps Hayon de 5 portes
Année des données de publication 1998
Poids de frein 1060

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant Il y a
BELTES DROIES Chargeuses Il y a
Pilote Airbag avant Il y a
Airbag avant de passagers Non
Airbags latéraux Il y a
Airbags latéraux Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag Non

Test de crash photo