Test de crash Renault Fluence depuis 2009 berline

Conducteur et passagers. Score total 26 | 72%

Glaçage (9,8 points)

Chauffeur Passager - Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact de la tête du conducteur avec airbag instable Contact tête du passager avec airbag stable Sein Branche de passager stable Racque avant de déplacement arrière 43mm Diriger le volant 35mm. Défilez le volant 7mm. Contact thoracique avec volant non Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments fermes du panneau avant colonne de direction avec verrouillage de position et panneau Genoux colonne de direction avec verrouillage de position et panneau Jambe et pied inférieur Compression des pieds non Pédales de déplacement retour pédale de frein - 94mm Top de la pédale non

Collision latérale avec voiture (8 points) et avec poteau (6,1 points)

Voiture Pilier

Tête airbag oui Airbag poitrine oui

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Standard, ajustement manuel dans 4 positions Type de contrainte de tête passif Évaluation géométrique 1 Test - coup de pied fort 1,9 - collège 1,6 - grève faible 0

Passagers des enfants. Score commun 41 | 83%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	ritax R.		Choc avant
Groupe d'urgence	0, 0+		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face en arrière		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Cadre de montage et de support ISOFIX		Charge de poitrine	faible
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	10,8	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	ritax R.		Choc avant
Groupe d'urgence	1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Fixation ISOFIX avec un câble de sécurité		Charge de poitrine	note maximale
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	12	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	6		Avertissement de prévention de l'airbag	Avertissement sur une visière ensoleillée

Piétons. Score commun 13 | Acte de 37% du système. Sécurité Note commune 6 | 84%

- Excellent - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse actif, standard Cours de stabilité (ESC) 3 Signalisation sur les ceintures de sécurité non préignées Deux: conducteur et passager avant Diriger 7,2 Zone de hanche 0,1 Jambes 6

Protection des passagers adultes:

Avec un impact frontal, le salon de passager de Renault Fluence Ze a conservé l'intégrité, cependant, il y avait une pression insuffisante dans l'oreiller de sécurité du conducteur, qui empêchait d'empêcher la tête de la tête avec le bord du volant à travers le tissu d'oreiller. Pour cette voiture a été condamnée à une amende et que le fabricant a déclaré à EuronCap qu'il examinerait cette question plus en détail et apporte les modifications nécessaires. La structure du tableau de bord était le danger pour les genoux et les hanches du passager avant et du conducteur. Sur le côté de la collision latérale avec chevauchement, la protection de la poitrine a reçu l'estimation - bien, la protection des autres parties du corps est excellente. Dans une collision latérale plus intense avec le poteau, la protection de la poitrine a été reconnue comme très faible. Dans le test de protection contre les blessures de la colonne cervicale et que la partie occipitale de la tête dans une collision du dos est reconnue comme critique. Après chaque test, le véhicule électrique a été vérifié sur la possibilité d'endommager l'homme au courant électrique, ainsi que la possibilité de tirer en raison d'un court-circuit, sur la base des résultats dont les signes de danger n'ont pas été détectés.

Sécurité des enfants passagers

Sur la base de la recherche des tests effectués, la fluence ZE a marqué le nombre maximum de points pour la protection d'un mannequin de 3 ans. Le déplacement du mannequin en avant à la suite de la grève n'était pas significatif et avec la collision latérale, les mannequins étaient bien retenus en fixant des chaises pour enfants. Le risque de blessure à la tête est minime. L'airbag de passagers avant a une possibilité fonctionnelle d'arrêt, pour le transport sur le siège avant d'enfants chez des chaises spéciales faisant face à l'arrière. Informations indiquant que le statut fonctionnel de l'oreiller n'est pas assez clair, néanmoins, il existe des informations claires sur le danger du transport d'enfants dans les cercles spéciaux faisant face au visage de retour lorsque l'airbag présentée.

Protection des piétons

Dans les tests de sécurité des piétons, le nombre maximum de balles a marqué les pare-chocs de la voiture, ils ont fourni des jambes piétonnes avec une bonne protection. Le capot a montré une sécurité faible dans des endroits d'un contact possible d'un véhicule électrique avec des têtes adultes et d'enfants. De plus, le bord avant de la hotte a montré une sécurité insuffisante dans le champ du haut des jambes et du bassin pelvis.

Protection des piétons

Système de stabilité des voitures (ESC) est un équipement standard et répond aux exigences attendues d'EURONCAP. Le rappel des ceintures de sécurité des pilotes non spécifiés et le passager est également standard pour cette voiture. Le système de limite de vitesse forcée n'est pas une fonction obligatoire dans bon nombre des équipements, mais comme prévu à l'avenir, l'exigence de sa présence sera réglementée beaucoup plus plus stricte.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Renault Fluence Ze, 'Expression', modèle avec la tour gauche
Type de corps	sedan
Année de publication de données	2011
Poids du curbe, kg	1569 kg
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	applicable à tous les modèles Fluence ZE de cette génération

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	prétensionneur
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	En une seule étape
Airbag avant de passagers	En une seule étape
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Airbag à genoux du conducteur	Non
Système de stabilisation dynamique	Il y a
Rappel des ceintures de sécurité non rentables	Lieux de conducteur et de passager avant