Crash test Renault Clio 5 portes 2001 - 2006 hayon

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Avant Punch, passager

coup côté, conducteur

- Amende - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Kiddy Easyfix Reboard, Vie Retour
Enfant de plus de 3 ans	Kiddy Easyfix bord, face en avant

piétons de sécurité

- Amende - Bon - Convenablement

Commentaires:

Re-test de Clio a de très bonnes estimations de protection avec un impact latéral sans coussins gonflables et un bon résultat de l'impact frontal. Le fabricant peut louer pour les chaises pour enfants très sûr et bien pensé autocollants avec les conseils de protection des enfants. Ces instructions sont situés des deux côtés de la visière de protection solaire.

poinçon avant:

Après le premier test, Renault a apporté des modifications à la conception de la zone près des genoux et des niches pour les jambes, donc on a laissé le nouveau test. La conception de coussin gonflable a également été changé, cependant, avec cette raideur, le résultat de ce changement ne se remarque pas. Les scores ont été provisionnées pénales des charges élevées sur le conducteur de la poitrine, malgré la présence de limiteurs de charge de ceinture de sécurité, et le pied gauche. Les ceintures de chaises avant ont également été équipées de prétensionneurs qui limitent le mouvement du corps du passager dans une collision. pied gauche du conducteur était dangereux en raison de contact avec des éléments rigides. Le siège central du siège des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points d'inertie.

Sécurité des enfants de passagers:

Les deux chaises ont été conçues spécifiquement pour Renault et installés dans des nids spéciaux dans les sièges. Le président pour celui âgé de 1,5 ans était « contre la direction du mouvement », et pour un 3 ans - «face avant » Lorsque vous placez l'avant, la chaise arrière fait preuve d'un brillant résultat, pas pire que tout autre, précédemment testé. Cependant, il y a un problème d'atterrissage (de débarquement) (à partir) un enfant dans une voiture à trois portes. Le président: « En avant la face » ne pouvait pas protéger complètement la tête du passager lorsqu'il est frappé par côté. Bien que les mises en garde sur la visière solaire sont très bien performé, ils sont trop faciles à quitter. Le fabricant a promis de corriger ce défaut dans l'avenir.

grève Side:

Par protection à l'impact latéral Clio est dans le groupe des meilleurs. Seulement sur la région pelvienne a été réalisée, ce qui augmente le risque de blessure. Pour des conditions réelles non caractéristique La répartition de la charge entre le mannequin et le dos de la chaise conduit à la sous-artificielle des capteurs dans son sein, qui ne peut pas arriver au corps d'une personne réelle. En plus de ce qui précède, la protection des chocs latéraux est pas fourni pour.

Sécurité des piétons:

Comme la plupart des voitures testées de cette classe, l'estimation pour la protection des piétons se compose principalement de points pour la protection de la tête des adultes et des enfants. Cependant, deux points dans la zone d'impact de pied ont également fourni l'atténuation, quoique faible.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	La gauche
Modèle testé	RENAULT CLIO 1.2 RTE
Carrosserie	3 portes à hayon
Année de publication de données	2000
Poids de frein	925
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	VF1BBOLOF23153441, VF1CBOOF23242248, VF1ISBoeoe23069030, VF1BOSFO23602 ou VF1BBOLOA22897344

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant de Chargeurs de charge	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Coussins gonflables latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non