Proton Waja / Impian Crash Test depuis 2001 Sedan

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

poinçon avant, passager

coup côté, conducteur

- Amende - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Britax Club Class supplémentaire, le dos du visage
Enfant de plus de 3 ans	Universal Kiddy-Vie, face avant

La sécurité des piétons

- Amende - Bon - Convenablement

Commentaires:

positionne Proton Impian comme la première voiture d'une nouvelle génération créée conformément aux normes EURO NCAP. Cependant, avec un impact frontal, il ne répondait pas l'espoir d'experts et la protection des piétons est également faible. Les résultats déçus, mais le fabricant a promis d'améliorer la protection dans les modèles suivants. Le corps de la voiture pendant la grève est fortement déformée. Le conducteur et le passager avant ont risqué pour obtenir des dommages graves. chaises pour enfants travaillaient mal, et il est devenu évident que lors de l'élaboration d'une voiture, ce détail a été donné un peu d'attention. Impian existe uniquement dans la version de droite, de sorte que les pays européens, la vente a été réalisée uniquement au Royaume-Uni.

poinçon avant:

Le corps a été gravement endommagé et les deux sièges avant risquaient de se blesser la poitrine en raison de fortes charges. Les systèmes de sécurité passive auraient dû protégé mieux que ce qu'il était vraiment. Le panneau avant a également détecté des éléments solides pouvant entraîner une blessure lors de leur frappe. L'approfondissement des pieds du conducteur était très écrasé, levant le danger pour ses jambes. Le siège central des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, offrant une meilleure protection par rapport à la taille.

Sécurité des enfants passagers:

Le passager de 18 mois était situé dans la présidence "contre la direction du mouvement" et l'enfant de 3 ans - dans le président "vers le mouvement". Les deux sièges ont été recommandés par le fabricant, cependant, aucun d'entre eux ne défend la tête de son passager avec un impact frontal ou secondaire. AVERTISSEMENT La possibilité d'appliquer des blessures graves ou fatales lors de l'installation d'une chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" à la place du passager avant ne se conformait pas aux exigences. Ils ont été fabriqués sous la forme d'un autocollant sur le côté extérieur de la visière du sol et des pictogrammes sur le panneau avant du côté passager. Et ce dernier, en vertu de sa conception, peut facilement induire en erreur.

Grève latérale:

La protection avec impact latéral était assez bonne. Cependant, la charge sur la poitrine pourrait entraîner des blessures, bien que la protection des départements pelviens et abdominaux était normale.

Sécurité des piétons:

La protection des piétons décrit le mieux le mot "terrible". Le fabricant a mis en place des experts en euros NCAP pour être reconnu sur le fait que la voiture a été développée sans tenir compte de ce facteur, mais à l'avenir promis de corriger la situation.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	PROTON ImPian 1.6 GX
Type de corps	Berline à 4 portes
Année des données de publication	2002
Poids de frein	1230
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	Pour tous les représentants du Royaume-Uni

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Pas
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Pas