Crash test coupé Peugeot 406 2003 - coupé 2004

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

poinçon avant, passager

coup côté, conducteur

- Amende - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Roemer Prince, face à l'avant
Enfant de plus de 3 ans	Roemer Prince, face à l'avant

La sécurité des piétons

- Amende - Bon - Convenablement

Commentaires:

Le premier test du modèle 406e a eu lieu en 1997. Puis la voiture a marqué deux étoiles pour la protection lors de chocs frontaux et latéraux. Modèle 2001 a reçu une étoile plus, principalement en raison de systèmes de sécurité passive de pointe, ainsi que du fait de la conception du corps amélioré. La clé de contact peut être désactivé l'airbag du passager avant, ce qui vous permet d'installer la chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » à sa place. De plus, l'oreiller peut être désactivé lorsque le moteur est en marche à l'aide de la seconde clé. L'avertissement sur le tableau de bord reflète en permanence l'état réel de l'oreiller, assurant ainsi la sécurité.

poinçon avant:

Le corps est déformé de manière significative, et la tête du conducteur n'a pas eu un contact permanent avec l'airbag. La torpille contient des éléments rigides qui peuvent endommager les genoux ou les hanches du conducteur. En outre, la niche pour les jambes a été déformée, et le danger se leva pour ses pieds. La ceinture de sécurité à trois points pour la séquence centrale rangée arrière offre une meilleure protection par rapport à la taille.

Sécurité des enfants de passagers:

Le coussin gonflable avant entre la configuration de base de Peugeot 406, donc il y a un risque de dommage grave ou mortel pour un enfant placé à cet endroit dans la chaise d'enfant « contre la direction du mouvement ». Il n'y avait pas d'avertissement concernant ce dans la cabine de la voiture. Dans la voiture, installé un commutateur d'oreiller. Dans le test, les chaises « dans la direction du mouvement » ont été utilisés. En gros, ils ont défendu leurs selles, même si un enfant âgé de 3 ans et était à risque de dommages à la tête d'une frappe latérale de chevauchement.

grève Side:

Le comportement de la voiture avec un décrochement latéral n'a pas été satisfaisante, la plus grande alarme a causé la protection de la tête et la poitrine. Bien que les airbags latéraux doivent également protéger la tête des passagers, l'oreiller du conducteur ne pouvait pas le faire. , Il n'a pas non plus complètement ouvert, ce qui réduit la taille de la surface de protection et ne pas empêcher le contact du département abdominale avec le panneau de porte.

Sécurité des piétons:

L'avant de la voiture se révèle être très étendue dans la zone d'impact du pied, bien que certains points de cuir chevelu à condition d'atténuation. Le fabricant devrait accorder plus d'attention à protéger les piétons.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	La gauche
modèle testé	Peugeot 406 1.8E 16V
Carrosserie	4 portes berline
Année de publication de données	2001
Poids à vide	1315
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	VF38BRHZF81365797.

Systèmes d'installation:

Pretensels de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant de Chargeurs de charge	Il y a
Airbag conducteur avant	Il y a
Airbag côté passager	Il y a
Coussins gonflables latéraux	Il y a
Side Head Airbags	Il y a
les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable	Non