Crash Test Peugeot 406 Pause 1999 - 2004 Universal

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Roemer Prince, face à venir
Enfant de plus de 3 ans	Roemer Prince, face à venir

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Le premier test du 406ème modèle a eu lieu en 1997. Ensuite, la voiture a marqué deux étoiles pour une protection pendant les chocs avant et latéraux. Modèle 2001 a reçu une étoile de plus, principalement en raison des systèmes de sécurité passive avancés, ainsi que de la conception du corps améliorée. La clé d'allumage peut être éteinte de l'airbag de passagers avant, ce qui vous permet d'installer la chaise des enfants "contre la direction du mouvement" à sa place. De plus, l'oreiller peut être éteint lorsque le moteur tourne à l'aide de la deuxième touche. L'avertissement sur le tableau de bord reflète constamment le statut réel de l'oreiller, assurant ainsi la sécurité.

Punch avant:

Le corps est considérablement déformé et la tête du conducteur n'avait pas de contact permanent avec l'airbag. La torpille contient des éléments rigides pouvant endommager les genoux ou les hanches du conducteur. De plus, la niche pour les jambes était déformée et le danger se pose pour ses pieds. La ceinture de sécurité à trois points pour la rangée arrière de la séquence centrale offre une meilleure protection par rapport à la taille.

Sécurité des enfants passagers:

L'airbag avant entre la configuration de base de Peugeot 406, il existe donc un risque de dommages graves ou mortels pour un enfant placé dans cet endroit dans la chaise des enfants "contre la direction du mouvement". Il n'y avait aucun avertissement à ce sujet dans la cabine de la voiture. Dans la voiture installée un interrupteur d'oreiller. Dans le test, les chaises "dans la direction du mouvement" ont été utilisées. Fondamentalement, ils ont défendu leurs selles, bien qu'un enfant de 3 ans et risquait de dommages à la tête avec une grève latérale de chevauchement.

Grève latérale:

Le comportement de la voiture avec la frappe latérale n'était pas satisfaisant, la plus grande alarme a provoqué la protection de la tête et de la poitrine. Bien que les airbags latéraux devaient également protéger la tête des passagers, l'oreiller du conducteur ne pouvait pas faire cela. De plus, il n'a pas complètement ouvert, réduisant la taille de la surface de protection et n'empêche pas le contact du département abdominal avec le panneau de porte.

Sécurité des piétons:

L'avant de la voiture s'est avéré être très étendu dans la zone d'impact sur pied, bien que certains points du cuir chevelu avaient fourni de l'atténuation. Le fabricant devrait porter plus d'attention à protéger les piétons.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Peugeot 406 1.8e 16V
Type de corps	Berline à 4 portes
Année des données de publication	2001
Poids de frein	1315
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	VF38BRHZF81365797.

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non