Protection du conducteur et du passager
Glaçage, conducteur |
Punch avant, passager |
Coup de côté, conducteur |
 | - | Amende |
 | - | Bon |
 | - | De manière satisfaisante |
 | - | Mal |
 | - | Très mauvais |
|
Dispositifs de maintien des enfants
| Enfant jusqu'à 18 mois |
Aucune information |
| Enfant de plus de 3 ans |
Aucune information |
Sécurité des piétons
 |
| - | Amende |
| - | Bon |
| - | De manière satisfaisante |
|
Commentaires:
La voiture a marqué deux étoiles, mais avant que le troisième n'en ait eu assez juste un peu. Avec un impact frontal, l'inconvénient principal était la compression de l'habitacle et le déplacement des éléments rigides au bas de la torpille. Ils représentaient une menace pour les genoux, les têtes et le bassin du conducteur. La magnitude du déplacement du volant au cours de l'impact sans tête a également provoqué une anxiété. Toutefois, dans l'impact secondaire, la voiture s'est montrée mieux, pertinente pour les exigences de la sécurité de 1998.
Punch avant:
Le support avant gauche a reculé de 132 mm, mais le salon du passager n'a pas perdu de l'intégrité structurelle. Après avoir frappé la porte du conducteur ouvert sans l'utilisation d'un outil spécial, bien que certaines difficultés. La porte de passager s'est ouverte normalement. Le volant a reculé de 140 mm et le haut de 59 mm. L'approfondissement des pieds du conducteur a été déformé modérément et la pédale de frein a reculé de 181 mm. La protection de la tête et du cou du conducteur est reconnue comme bonne et le contact de la tête avec un oreiller de sécurité est stable. Le décalage du volant peut être potentiellement dangereux avec les dimensions du conducteur sont potentiellement dangereuses. L'estimation de la portée a donc été réduite. Les systèmes de sécurité ont été supprimés par les seins du conducteur du contact avec le volant, mais la charge de la ceinture a créé un faible risque de dommages au sein. Le genou gauche du conducteur a frappé le boîtier de colonne de toit avec la force suffisante pour causer des blessures. Et si le genou avait pénétré plus profondément dans le panneau avant, le risque de blessure serait beaucoup plus élevé. Le genou droit du conducteur a frappé la colonne de direction légèrement à droite. La protection des pieds et des chevilles est reconnue comme faible en raison de la déformation des niches de la jambe.
Grève latérale:
Le côté de la voiture du côté de la grève était entré dans la cabine et a frappé les côtes et le bassin du conducteur, créant ainsi un risque de dommages graves à la poitrine. L'estimation de la protection de cette zone est donc très faible. L'impact secondaire ne représente pas un danger grave pour la tête ou le département abdominal du conducteur. L'évaluation de leur protection est donc élevée, bien que le bassin et ait subi un certain risque.
Sécurité des piétons:
Protection de la tête de l'enfant. Deux des six points de contrôle sont conformés aux exigences réglementaires: une sous le filtre à air et la seconde est sur le faisceau croisé de la hotte. Deux points ont été protégés mieux que la moyenne et une à la norme n'en avait pas assez. Deux points étaient pires que le milieu: au-dessus de la position d'amortisseur et sur la fixation du couvercle du couvercle de la hotte. Protection du haut des jambes. Aucun des trois points n'a rempli la norme, mais deux d'entre eux étaient mieux protégés que la moyenne, et un pire - au-dessus de l'œil de remorquage. Protéger la tête d'un piéton adulte. Aucun point correspond aux exigences, et un seul s'est avéré mieux que la moyenne, et cinq autres - pire. Les endroits les plus dangereux sont situés au-dessus des charnières du couvercle de la hotte. Protection des jambes. Aucun des trois points n'a rempli la norme, un point - au centre du bord avant de la hotte - une protection fournie mieux que le niveau moyen, mais les deux autres sont pires.
Informations générales sur la voiture
| Emplacement de remontage |
Sur la droite |
| Modèle testé |
Peugeot 406 1.8 lx |
| Type de corps |
Berline à 4 portes |
| Année des données de publication |
1997 |
| Poids de frein |
1362 |
Systèmes d'installation:
| Pretenselles de ceintures de sécurité avant |
Il y a |
| BELTES DROIES Chargeuses |
Non |
| Pilote Airbag avant |
Il y a |
| Airbag avant de passagers |
Il y a |
| Airbags latéraux |
Non |
| Airbags latéraux |
Non |
| Les genoux du conducteur et les pieds airbag |
Non |
