PEUGEOT 306 Crash Test 5 portes 1997 - 2001 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Avant Punch, passager

coup côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Sur les essais au cours de coups avant ou latéraux, Peugeot 306 n'a pas remarqué de côtés positifs ou négatifs. Même sans airbags latéraux, la voiture a respecté les exigences de sécurité pour les coups latéraux introduits dans l'UE en Octobre 1998. L'amélioration a besoin piétons: tous les points de contrôle, à l'exception de quatre dans la tête de la tête de la tête, a montré un mauvais résultat.

poinçon avant:

Le salon de passagers se déforme pas de manière significative. Le contact de la tête du conducteur avec le coussin gonflable de sécurité est stable, et le passage du volant de direction est modérée, ainsi que se livrer à la crémaillère avant. La protection du conducteur de la poitrine est reconnu comme mauvais, et les éléments rigides de la colonne de direction a augmenté le risque de dommages aux hanches et le bassin du conducteur. Il y avait aussi un risque de blessure au genou. La protection des pieds et des chevilles est reconnue comme normale, et chiffonné des creux de jambe est modéré.

Sécurité des enfants de passagers:

chaises pour enfants « Dans la direction du mouvement » recommandé par le fabricant étaient compatibles avec les ceintures de sécurité. Devant la tête cependant, la tête de la tête du bébé, le bébé était insignifiant, lorsque la tête d'un enfant âgé de trois ans n'a pas été maintenu dans le fauteuil.

grève Side:

La protection avec impact latéral était assez bonne et respectait les exigences de 1998. En raison du coup sur la garniture de la porte, il y avait une charge importante sur le bord supérieur. La cavité abdominale a souffert de l'accoudoir et du département pelvien - du rassage de la porte.

Sécurité des piétons:

La protection globale des piétons est reconnue comme mauvaise. Seuls des endroits où la tête de l'enfant tombe à la course, ils ont reçu une note plus élevée. Au défunt sur un piéton adulte, le risque de blessure à la tête. Ce résultat nécessite une amélioration.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	Peugeot 306 1.6 GLX
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	1998
Poids de frein	1110

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Non
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non